"Сухой" поднял в воздух фронтовую авиацию нового поколения

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • suddiez
    30 янв 10
    Накуй на обложке раптор?
    Ответить
    • M
      suddiez 30 янв 10
      Это на раптор, это и есть тот самый ПАК ФА истребитель 5го поколения
      Ответить
      • gruzovik83
        нет,это как раз F-22 Raptor
        Ответить
    • V
      ха! путен!
      Ответить
  • A
    30 янв 10
    Про 'Булаву" тоже красиво пели, только пока обсёр один
    Ответить
    • allexx1
      Не умеем мы делать твердотопливные носители пока.
      Ответить
      • butko58
        Зато баяны хорошо настраиваем! :-)
        Ответить
  • flyflint
    30 янв 10
    И вот как-то так это всё и работает 8)
    Ответить
  • V
    30 янв 10
    Раз, как здесь пишутъ — ероплан "хороший", так. Пентагонцы! Печатаем ЕЩЕ чемодан и везем какому-нибудь Грызлову В-) Он хочет — в соседнем доке — по всей стране фильтров петрика для водички понаставить — подмахнет и вам нужную бумажку меж делом! И волосатую вооочию увидит и самолет и инженеры. Передадут какому-нибудь институту "теплотелетехники", потом "объединят", "укрупнят"... и т.д.

    -------------------------

    Для тех, кто в танке : ПУТЕНУ — НЕ НУЖНЫ САМОЛЕТЫ! Страна подлежит уничтожению — ВМЕСТЕ С ЖИТЕЛЯМИ. Без единого выстрела. И этот ероплан — как канфетка ребенку перед крематорием. Чтобы "почти ничего не заметил". Песдатые законы принимаются каждый день. Нефть-газ — китайцам и в европу, бабло за нефть-газ — обратно в америку. Рупь опустили на треть и спасли америку нашей шкурой. Горючее — дороже чем в штатах, которые его не добывают. Каждый год — минус миллион душ. Остальным подыхающим — "НАМ НАДО... НАМ СЛЕДУЕТ... НАМ ПРЕДСТОИТ..." путен-рейтинг-шоу по ящику.

    Власть надо менять. Точка.
    Ответить
    • G
      Эко... а представьте ситуацию локального конфликта без применения ЯО. На мётлах лететь будем? :) А как показала практика с той же дрюченной Грузией — локальные конфликты далеко не абсурдны.. А чем там воевали? Сушками 25-ми... 3-е поколение... извиняйте. А больше нечем... всё только на бумаге.
      Ответить
      • V
        Это ктож конфликтовать-то c Россией станет? Какую Америку не устраивает положение дел-то?! Каким западным олигофреном надо быть, чтобы против путена вякать-то?! Пчелы — против меда чтоли? А вот "патриотами" окружат. От греха.

        ------------------------------------------

        На совещании Объединенного комитета начальников штабов 24 октября 1995 года президент Б. Клинтон заявил: .
        Ответить
        • G
          Ну один олигофрен был... галстук еще любил жевать...
          Ответить
    • 32233O3
      В огороде бузина, а в доке опять Путин. Про ПАК ФА можешь написать? Нет — иди создавай док про Путина, Медведева, Латынину и т.д.
      Ответить
      • evrey
        evrey АВТОР
        32233O3 30 янв 10
        Он ведет информационную войну пртив Путена-Медведа и ЕР,для тех кто не знает. Не мешайте человеку)
        Ответить
        • m1314
          evrey 30 янв 10
          Пусть он ее сегодня где-нибудь в более подходящем месте поведет.
          Ответить
        • V
          тов. жид! коментируйте пож-ста, политическую жиссь тельавива! И вообще, участвуйте в НЕЙ, а не в НАШЕЙ жизни, уж коле выехали "на годину"-то. Ато, право, как-то НЕХОРОШО получается. Я в ВАШУ жисьь НЕ ЛЕЗУ. Про ГРЯЗНУ БОНБУ на жидовских порталах — не дискутирую. И что будет в тельавиве, если она пизданет — ТОЖЕ НЕ ОБСУЖДАЮ.
          Ответить
      • V
        да. прав бобик! Простому Лоху сейчас ПРОСТО НЕОБХОДИМ пиар-ероплан. как никогда! ну, подрочите, подрочите :) Хлеба и зрелищ!
        Ответить
  • G
    30 янв 10
    Да.... это безусловно ПРОРЫВ в современной авиации, но к сожалению пока ни один из проектов (будь то Ка-50, Ка-50, МиГ-144 и т.п.) не пошел в серию. И самое главное — нет того шага, ступеньки и фурора, который в своё время создали МиГ-31, МиГ-29, Су-27. Они до сих пор на голову выше новейших импортных образцов по авионике, но на три головы ниже по электронному оснащению.

    Откат за разработку нового типа — вот тенденция, которой руководствуются начальники КБ.... лучше бы нормальную электронику поставили в уже отработанные летающие образцы.

    Это лично мое мнение, как пилота... не претендую на ФАКТ, не брезгую осуждением :)
    Ответить
    • V
      А я вот гляжу и думаю ... не надо травить тут граждан. тут "путен-патриоты" в основном одни. ТТХ обсуждают летные... считают, скока НАМ надо таких еропланов... сравнивают...А как же? Родину защищать! ЕдинуюРассею! Чтобы рос и креп воровской общак у абрамовича в англии, чтобы оффшорные "закрома of родина" на кипре росли! Чтоп Fanni Mae и Freddie Mac в штатах жили и здравствовали на благо капиталистической амерской родины.
      Ответить
      • G
        Ну в политику -нуегонах углубляться... А по ТТХ, конечно Россия впереди планеты всей. Атас-патриоты будут всегда, но они не всегда вкурсе суровой реальности. Один мой товарищ — заслуженный лётчик испытатель (теперь на пенсии), чуть не со слезами на глазах рассказывал, что боится заходить в сборочный цех завода "Сокол", т.к. каждый раз для себя узнаёт что-то новое, отчего на наших машинах летать становится ну слегка страшно.... Рассказывал, как элерон, выверный по 5-ой приёмке до десятых милиметра, загоняют купалдой на своё место... и говорит, потом я это испытываю... Да.... они летают в итоге... но как? Самое главное преимущество отечественной военной авиации — авионика и дальность обнаружения. В остальном, ну хер его знает... судить не буду...
        Ответить
        • V
          Те, кто "кувалдой" — за пять тыщщ в месяц работают. А у них — небось ведь дети есть... Видя по ящику, как путен с абрамовичем на катере просторы бороздят — ЛИЧНО У МЕНЯ — никакого желания делать самолет для "защиты общака" не возникает. Как и у них. И все в стране "в курсе" какие бапки и кому и сколько. И локально — и в столице. Это в "единойрассеи" думают, что всех наебали — "АЧО?! — МЫ НИЧО! НЕТ ДОКАЗАТЕЛЬСТВ!"
          Ответить
          • V
            Работяге с провинции — давным давно ПОХУЙ любая власть. Голосовать НЕ ХОДЯТ. И если сейчас придут те же немцы — народ ЗА МКАДОМ воспримет это КАК БЛАГО. Воровству придет конец. Появится работа.
            Ответить
            • m1314
              Отучаемся говорить за всех. Лучше на немцев работать ?
              Ответить
              • V
                ... а с горе-патриотов с оттакой-разодраной-сракой — еще при ельцине пора было БРАТЬ ЗА ВХОД. А не пять тыщ платить им в месяц.
                Ответить
                • m1314
                  Есть люди, которые в тяжелых обстоятельствах все равно предпочтут работать. И не хрен в них плеваться, на них все держится.
                  Ответить
          • G
            чет мы с технической составляющей перешли на личностно-политическую... ппп...
            Ответить
        • evrey
          evrey АВТОР
          Geocid 30 янв 10
          Походу это называется отток кадров с АвтоВАЗа в авиапрмышленность. Это для нее будет по страшнее развала Союза... Шутка)
          Ответить
          • m1314
            evrey 30 янв 10
            Вот это, кстати, не шутка. Алешин отраслевые НИИ уничтожит, хочет забрать под себя НИИАС,НИИСУ, ЦИАМ, ВИАМ. И действительно, планы Алешина для авиации страшнее развала Союза.
            Ответить
            • evrey
              evrey АВТОР
              m1314 30 янв 10
              0_о
              Ответить
              • m1314
                evrey 30 янв 10
                Чему удивляетесь ?
                Ответить
                • evrey
                  evrey АВТОР
                  m1314 30 янв 10
                  За Россию обидно,ладно боевые самолеты:есть хорошая многолетняя база,пусть даже и отстают от американцев по срокам и качеству,но все это поправимо... А вот что творится в гр. авиации-просто ужас( Ту 204 и Ил-96 почти никто непокупает,весь Аэрофлот летает на Боингах и Арбузах,перспективных проектов почти нет и тд и тп...
                  Ответить
            • V
              ... но МИНУС мне в рейтинг — все же НАДО поставить. "Да нет! Это же СЛОН! Да что вы! — вот написано — ТИ-Г-Р"
              Ответить
      • m1314
        Здесь есть еще люди, которые имеют отношение к этой отрасли или раньше в ней работали.
        Ответить
        • bypassing
          m1314 30 янв 10
          Есть такие... Но — мало! Оч-ч-чень!
          Ответить
        • V
          скока там "средний возраст" ученых-то?! Мрут! Да. Мрут. Ничего не поделаешь...
          Ответить
    • T
      Geocid 30 янв 10
      Не верно !

      "Ка-50" — в серию уже не пойдет. вместо него на заводе Арсенал в приморье серийно выпускаются Ка-52

      В серии уже и в войсках Ми-28н, в серии и в войсках уже С-400, в серии и войсках Су-34, в серии Панцирь-С1.

      "И самое главное — нет того шага, ступеньки и фурора, который в своё время создали МиГ-31" — обоснуйте пожалуйста. Я вот не помню особого фурора во время Миг-29, Су-27,точнее фурор был раздут журналистами после снятия грифа "секретно". Но это еще впереди.

      "Они до сих пор на голову выше новейших импортных образцов по авионике, но на три головы ниже по электронному оснащению." Чем меряли "головы" ? И что по Вашему авионика и электроника ? Может летные качества и БРЭО ? В качестве ликбеза неполенились бы сюда сходит для начала ru.wikipedia.org. Но и тут еще вопрос большой есть ли отставание. "Откат за разработку нового типа — вот тенденция, которой руководствуются начальники КБ.... " — факты в студию, иначе это просто пиздешь. Конструктор — это не госчинуша. Не надо путать жопу с пиздой.

      "лучше бы нормальную электронику поставили в уже отработанные летающие образцы.

      " — уже сделали. Сухой в этом году закончил модернизацию Су-27 до уровня Су-27СМ, а также Су-24, Су-25. Говорят даже всех Сушек (27-х) в армии, но точных данных нет.

      "Это лично мое мнение, как пилота... " — тем более странно слышать такие вещи.
      Ответить
    • K
      Какой прорыв??? Все это разработки 86-89 годов!!!! 20 лет уже этому прорыву!!!
      Ответить
      • T
        Для тех кто в танке — это обычный срок для разработки такого уровня. А учитывая весёлые 90-е, то это вообще чудо какое-то.
        Ответить
        • evrey
          evrey АВТОР
          thunder2 30 янв 10
          Разработка Ф-22 началась в конце 80-х
          Ответить
        • m1314
          thunder2 30 янв 10
          Сухие в веселые 90-е на свои деньги подняли в воздух Беркута.
          Ответить
          • V
            когда надо было просто ЗАБАСТОВАТЬ и создать ПРОФСОЮЗ
            Ответить
          • evrey
            evrey АВТОР
            m1314 30 янв 10
            Су-47 был летающей лабараторией?
            Ответить
            • m1314
              evrey 30 янв 10
              Он и начинался как экспериментальная программа
              Ответить
            • krrott
              evrey 30 янв 10
              да! это летающая лаборатория для отработки новых технологических решений, но с легкостью журналистов был назван русским самолетом 5го поколения.
              Ответить
    • M
      Geocid 30 янв 10
      Батенька, вы не пилот, а х.йло. Ибо авионика (само понятие — сибиоз двух слов — авиация и электроника) это и есть всё электронное оборудование самолета. И если по авионике, как вы убеждаете нас, мы выше новейших импортных образцов, то как мы можем быть на три головы ниже их по электронике? Вы, господин хороший — алигофрен, а не пилот, это я вам как авиационный инженер (правда в прошлом) говорю!
      Ответить
  • maniac1975
    30 янв 10
    А на самом деле обвешали старую сушку металлоломом и запустили..... Ну какой ещё миролюбивый мудак перед тем, как по тебе ёбнуть подойдёт и подробно будет объяснять что у него есть нож, он холодное оружие и т.п. Не смешите!
    Ответить
    • V
      самолет-пиар. именно.

      Раньше пентагон узнавал о наших новшествах из фотографий со своих спутников — т.е. когда СЕРИЙНАЯ машина выполняла УЧЕБНЫЕ полеты. А мы все — после пентагона. После публикаций в зарубежной прессе.
      Ответить
      • krrott
        ну не надо ляля... серийная машина выполняла учебные полеты...

        до того чтоб, СЕРИЙНАЯ машина приступила к учебным полетам, надо чтоб прототипы свое должное на всех режимах отлетали, чтоб все оборудование, различные схемы (варианты) компановки и вооружения проверили, доработали и т.д.
        Ответить
  • maniac1975
    30 янв 10
    По поводу поставок.... Вспоминаю анекдот про туалетную бумагу, которая рвётся не по дырочкам.....
    Ответить
  • W
    30 янв 10
    Зря не покрасили. Все-таки вид неокрашенного самолета плохо действует на не увлеченных авиацией.
    Ответить
    • V
      А китайцы наверное сразу модельки "склеивающиеся" стали делать В-) Чтобы каждая увлеченная душа — свой "русский стелс" уже на полку поставила
      Ответить
  • Rainik
    30 янв 10
    С четверга на пятницу не спал, ждал первых фотографий.

    Очень рад, что самолет полетел без проблем!
    Ответить
    • katran07
      Rainik 30 янв 10
      Проблемы впереди...
      Ответить
  • W
    30 янв 10
    djcross — чувак с forum.keypublishing.co.uk, инженер Локмартовский, говорит, что он и его коллеги, которые работали над Ф-117, Ф-22, Ф-35, впечетлены.

    forum.keypublishing.co.uk

    Если дальше всё будет сделано также грамотно, то фронтальный ЭПР Ф-22 вполне достигаем.

    forum.keypublishing.co.uk

    Мужик серьёзный, не фэнбой, не ура-патриот.
    Ответить
    • krrott
      werov 30 янв 10
      спасибо за ссылки...

      а то тут опять поклонниики кухонной политики "дискуссии" устраивают
      Ответить
      • W
        krrott 30 янв 10
        Чем меньше человек знает о достижениях своей страны, тем легче его убедить в чужом превосходстве
        Ответить
full image