Вот мне интересно, КАМАЗ в штатном комплекте смог бы пройти тот же маршрут? А то что у Царя не "полностью русский" КАМАЗ — так это у всех так, все участники ралли "тюнингуют" свое авто. А команда Царя — просто Орлы!
странный у тебя интерес... почему тебе не хочется серийную восьмерку на гонки на выживание поставить или стандартную шеви-ниву на гонки по бездорожью или мотоцикл какой-нить?...
в любых соревнованиях начинка совершенно другая в отличие от серийных машин...
следовало мне уточнить маленько. Смог бы камаз в стандарте пройти тот же маршрут в "обычном" режиме, ну так сказать без гонок. понятно что если ездить как на ралли на "стандарте", то машина долго не протянет. понятно так же, что многое зависит от мастерства водителя и от подготовки авто. Допустим, я как фанат ралли дакар, купил себе свеженький камаз, и решил пройтись по тому же маршруту, что и команда Царя, без напряга, попутно любуясь местным пейзажем и достопримечательностями. сможет ли купленный мною камаз доставить меня от старта до финиша без поломок, ну или с минимальными поломками?
Как раз таки КамАЗ 4326-9, который участвует в Дакаре, и который вполне себе продается, осилит дистанцию. А вот если взять стандартные Паджеро, Навары, а уж тем более стандартный иск5...И по поводу движка — движок на КамАЗе стоит отечественный — ЯМЗ-7Э846.10-07: kamazmaster.ru
Это эксперементальный грузовик. Остальные с нашими двигателями.
Одно время камазовцы ставили было Cummins, но заглохли в Африке из-за плохого топлива. И с тех пор ездят только на V-образных «восьмерках» ЯМЗ — архаичных и тяжелых, но неприхотливых».
Ну это вы батенька зря. Есть серьезные ралли, на которых участвуют только серийные машины — форды, ситроены и т.д. Вернее гоночные машинки с серийными узлами. И как только с машину прекращают выпускать с конвейера, ее сразу снимают с гонок.
Самые обычные, мотор Рено,иногда ЯМЗ, колеса Мишелин, коробка Zahnrad Fabrik Германия, амортизаторы от БТРа (не шутка), сварочный генератор-стандартное оборудывание в каждой машине, короче рядовой аппарат :)
ох как вы задолбали все! Там от камаза, там от камаза...
Причем тут это?
Это обычная практика у всех автопроизводителей в мире!! Даже у серийных автомобиле очень редкие единичные модели могут похвастаться производством всех деталей хотя бы в одной стране. Если интересно, изучите конкретно практически любую модель любой марки.
А тем более... Самое главное в автомобиле и в этой победе и в других что? Это экипаж!! Не прокладка между рулем и сиденьем а великолепнейший пилот и штурман, да и механиков и всю команду нельзя забывать! Они просто кудесники там все!
И харош ныть уже, а то как ни победят, сразу ой фуу, там же некоторые детали иностранные, фу... Конечно, надо же в любом случае про российское что-то гадкое сказать, ну вот надо.
Ну раз умеют собирать, то почему не собирать и продавать. Такую крутую машину везде с удовольствием будут покупать. А то конвейер Камаза работает от остановки до остановки. Ведь весь смысл этой гонки это возможность продемонстрировать свою марку, обкатать новые технологии, доказать конкурентам что наше лучше. А так снова получается "не имеющий аналогов в мире", который на Камаз похож чисто внешне. Да наши спортсмены хороши, спору нет. А дальше что? Будем собирать по всему миру запчасти на новый камазоподобный монстр для новой гонки?
Пусть она стоит сколько стоит, но почему у моего друга, американского дальнобойщика машина разменяла уже 900000 миль-это полтора миллиона километров на родном моторе без капиталки и это еще не рекорд, бывает и поболее. А фирма производитель насколько я знаю никогда не в гонках не выигрывала. Поэтому я как простой покупатель куплю машину этой марки потому что мне надо доставить груз из точки А в точку Б сегодня, завтра и через 10 лет. Надежно ,удобно и гарантировано. А гонки оставим спортсменам.
1. Наши спортсмены — молодцы. Пусть им и дальше улыбается удача.
2. Жаль, что кроме спортивного престижа с этих гонкок мы ничего не можем получить. Было бы здорово, если бы Камаз использовал этот огромный опыт для производства качественных серийников. Почему бы обкатанный на Дакаре движок не поставить на серийники, чтоб хоть как-то надежность повысить?!
Комментарии
Росся- вперед!
в любых соревнованиях начинка совершенно другая в отличие от серийных машин...
грустно конечно что в камазах моторы рено...
Одно время камазовцы ставили было Cummins, но заглохли в Африке из-за плохого топлива. И с тех пор ездят только на V-образных «восьмерках» ЯМЗ — архаичных и тяжелых, но неприхотливых».
Ну это вы батенька зря. Есть серьезные ралли, на которых участвуют только серийные машины — форды, ситроены и т.д. Вернее гоночные машинки с серийными узлами. И как только с машину прекращают выпускать с конвейера, ее сразу снимают с гонок.
Причем тут это?
Это обычная практика у всех автопроизводителей в мире!! Даже у серийных автомобиле очень редкие единичные модели могут похвастаться производством всех деталей хотя бы в одной стране. Если интересно, изучите конкретно практически любую модель любой марки.
А тем более... Самое главное в автомобиле и в этой победе и в других что? Это экипаж!! Не прокладка между рулем и сиденьем а великолепнейший пилот и штурман, да и механиков и всю команду нельзя забывать! Они просто кудесники там все!
И харош ныть уже, а то как ни победят, сразу ой фуу, там же некоторые детали иностранные, фу... Конечно, надо же в любом случае про российское что-то гадкое сказать, ну вот надо.
Из года в год!!!! Остальное излишне))))))))))))))))))))))))))))
1. Наши спортсмены — молодцы. Пусть им и дальше улыбается удача.
2. Жаль, что кроме спортивного престижа с этих гонкок мы ничего не можем получить. Было бы здорово, если бы Камаз использовал этот огромный опыт для производства качественных серийников. Почему бы обкатанный на Дакаре движок не поставить на серийники, чтоб хоть как-то надежность повысить?!