К сожалению только два российский авто можно считать высокого качества. Из российского в них только дизайн и экипаж, а вся начинка импорт. А победе российского авто можно будет говорить, когда процентов 60 оборудования будут отечественного производства. Как экипаж и как команда, которая смогла достигнуть таких результатов — МОЛОДЦЫ!
Молодцы бесспорно. Просто к этому надо также относиться, как и к победе Шумахера. Он побеждал на разных машинах. Он — талантливый гонщик. И наши ребята тоже. А Камаз — это просто название команды.
Вот интересно, а феррари или тойота в формуле 1 тоже меняются запчастями или они свои обкатывают? Вопрос гипотетический. :)
Шумахер выступал только в топовой команде и сейчас опять будет выступать в топовой. Есть гонщики, которые были победителями, но потом меняли конюшни и скатывались на 10-ые места. Формула 1 это не индивидуальный спорт, это командный спорт + технологии.
Команда и технологии — это безусловно важно. Шумахер и в Бенетоне и в Феррари показывал отличные результаты в отличие от напарников. Топовых команд несколько, по 2 пилота в каждой, но почему-то никто не может похвалиться таким количеством побед. Талант тоже очень важен.
Я и не оспаривал, что талант важен, но и важно на чем этот талант реализуется. Я же сказал, что есть победители чемпионатов, которые перешли в менее успешные команды и перестали быть лидерами скатываясь на десяток мест назад. При этом для конюшни это было поднятие на несколько мест вверх. Нельзя выделять пилота, как ключевое звено в команде. Это не бокс или поднятие штанги.
Мужчино, повнимательнее поглядите на чем года так 2004-го те КАМАЗы гоняють. Тутаевские там движки, если об этом речь. И мосты свои. нестандартные, но свои. Хотя как нестандартные? На северах такие пепелацы некоторые артели в качестве "Скорой помощи" юзают. Так что не надо про 60%.
А сейчас уже 2010. За столько лет можно было бы Камаз модернизировать — увеличить ресурс движка, сделать его экологичней (хотя бы без дымовой завесы) и т.д..
Молодцы, ребята как всегда на высоте. а для тех нытико, что воняют про комплецию Камаза, скажу одно, не важно что у него внутри, отечественное или импортное, ведь посади ты за руль этого Камаза, французов или немцев, не прийдут они первыми. Машина это не 100% победы, тут главное команда. Команда ведет машину к победе, а не машина команду.
Никто в здравом уме не будет умалять достоинства нашей команды. Они — молодцы. Выскажу смелую мысль, что Чагин может побеждать на любой другой машине.
Жалко, что Камаз не может использовать весь этот огромный опыт для того, чтобы повысить качество своего продукта. Вот о чем речь. Ведь ралли помогают производителям совершенствоваться. Таким образом, мы помогаем другим.
Суть в том, что наверное кому то не выгодно, чтобы производитель совершенствовался. Пускай лучше другие совершенствуются, так наверное выгоднее, не дают совершенствоваться? А может причина вдругом, может Камазу банально не хватает средств на использование этого огромного опыта? Вы это имеете ввиду?
Я не эксперт, но могу предположить, что не хватает культуры, знаний, стремления, ну и конечно же денег в последнюю очередь.
Вот Автовазу выделили чудовищные средства + пошлины + кредиты + утилизация будет. А что имеем? Проверка использования 25 млрд., выделенных Автовазу показала, что средства использованы не эффективно — попилено, бонусы и т.д. И еще 50 млрд. хотят закинуть.
Ну не ХОТЯТ наши выпускать хорошие машины. Хоть завали их деньгами. Их интересуют только свои карманы. Никакой ответственности за свою работу. А за увольнение ТОПов еще и такие выходные заплатят, что работать на результат вообще смысла не имеет.
+10000 Все верно говоришь. Только сегодня на светоофре внимание обратил, стояли рядом приора и лансер 9, вот я просто был поражен, задняя часть приоры точная копия лансера, я в жигули верил только в детстве, и давно уже к ним не присматривался, а тут как по одной выкройке все (только наприору смотреть больно и страшно), когда свое и хорошее делать будут? И этот извиняюсь кусок подобия автомобиля стоит как дешевая иномарка. Вот в чем беда вся.
Одни задницу извиняюсь рвут, чтобы доказать всему миру "Россия не в ж..е!", а другие нихирена не делая только бабло по карманам рассовывают.
PS Молодцы наша команда неоднократно побеждавшая! УРА!
Ещё как нужен, выпускается камаз под шифром 4911, его покупают военные, другие страны и просто люди влюблённые в данную машину.
КамАЗ-4911 оказался настолько удачным, что его первая серия из 15 штук начала расходиться на ура. Несколько машин заказала ФСБ, одну — сам премьер-министр Украины. Приобретены и две спортивные модификации, но не для участия в гонках. Заявки на новую модель поступили из Франции и ОАЭ. Присматриваются к ней покупатели в Пакистане и в Индии.
Наши выступают только для престижа. Тогда как остальным производителям ралли дает возможность для совершенствования технологий.
З.Ы. У нас на складе валяются нерастаможенные немецкие коробки передач и еще всякая мелочь для спорткоманды Камаз. Одна такая коробка стоит пол-Камаза.
Я на своей ауди нигде не видел запчастей от субару. И на бывшем пассате тоже ничего кроме VAG. Может провода или коврики — это да. Но ни один сторонний производитель комплектующих не потянет разработки, которые ведут автопроизводители и обкатывают их на гонках. Все разработки сразу же патентуются.
Просто есть элемент глобализации (автоконцерны, например — Рено-Ниссан) Выпускаются автомобили разных марок на одной платформе — главное шильдик побольше сделать, чтоб не перепутать :)). Соответственно, запчасти общие. Вот и все.
Только ни один уважающий себя дальнобойщик не сядет за руль камаза. Спорт — это одно, а правда жизни — другой. И дело совсем не в предвзятости, а в элементарных вещах, т.е. комфорте, мощности, надежности, по которым серийный камаз уступает даже китайским тракам.
Комментарии
Горжусь Российской командой, стыдно за ваш русский.
Вот интересно, а феррари или тойота в формуле 1 тоже меняются запчастями или они свои обкатывают? Вопрос гипотетический. :)
так это счас или нет сказать немогу но инфа проскакивала...
Жалко, что Камаз не может использовать весь этот огромный опыт для того, чтобы повысить качество своего продукта. Вот о чем речь. Ведь ралли помогают производителям совершенствоваться. Таким образом, мы помогаем другим.
Вот Автовазу выделили чудовищные средства + пошлины + кредиты + утилизация будет. А что имеем? Проверка использования 25 млрд., выделенных Автовазу показала, что средства использованы не эффективно — попилено, бонусы и т.д. И еще 50 млрд. хотят закинуть.
Ну не ХОТЯТ наши выпускать хорошие машины. Хоть завали их деньгами. Их интересуют только свои карманы. Никакой ответственности за свою работу. А за увольнение ТОПов еще и такие выходные заплатят, что работать на результат вообще смысла не имеет.
Одни задницу извиняюсь рвут, чтобы доказать всему миру "Россия не в ж..е!", а другие нихирена не делая только бабло по карманам рассовывают.
PS Молодцы наша команда неоднократно побеждавшая! УРА!
Но на бумаге, ясное дело, они выростут в сотни раз — дешевле будет в космос слетать.
КамАЗ-4911 оказался настолько удачным, что его первая серия из 15 штук начала расходиться на ура. Несколько машин заказала ФСБ, одну — сам премьер-министр Украины. Приобретены и две спортивные модификации, но не для участия в гонках. Заявки на новую модель поступили из Франции и ОАЭ. Присматриваются к ней покупатели в Пакистане и в Индии.
З.Ы. У нас на складе валяются нерастаможенные немецкие коробки передач и еще всякая мелочь для спорткоманды Камаз. Одна такая коробка стоит пол-Камаза.
Просто есть элемент глобализации (автоконцерны, например — Рено-Ниссан) Выпускаются автомобили разных марок на одной платформе — главное шильдик побольше сделать, чтоб не перепутать :)). Соответственно, запчасти общие. Вот и все.