К сожалению только два российский авто можно считать высокого качества. Из российского в них только дизайн и экипаж, а вся начинка импорт. А победе российского авто можно будет говорить, когда процентов 60 оборудования будут отечественного производства. Как экипаж и как команда, которая смогла достигнуть таких результатов — МОЛОДЦЫ!
Молодцы бесспорно. Просто к этому надо также относиться, как и к победе Шумахера. Он побеждал на разных машинах. Он — талантливый гонщик. И наши ребята тоже. А Камаз — это просто название команды.
Вот интересно, а феррари или тойота в формуле 1 тоже меняются запчастями или они свои обкатывают? Вопрос гипотетический. :)
Шумахер выступал только в топовой команде и сейчас опять будет выступать в топовой. Есть гонщики, которые были победителями, но потом меняли конюшни и скатывались на 10-ые места. Формула 1 это не индивидуальный спорт, это командный спорт + технологии.
Команда и технологии — это безусловно важно. Шумахер и в Бенетоне и в Феррари показывал отличные результаты в отличие от напарников. Топовых команд несколько, по 2 пилота в каждой, но почему-то никто не может похвалиться таким количеством побед. Талант тоже очень важен.
Я и не оспаривал, что талант важен, но и важно на чем этот талант реализуется. Я же сказал, что есть победители чемпионатов, которые перешли в менее успешные команды и перестали быть лидерами скатываясь на десяток мест назад. При этом для конюшни это было поднятие на несколько мест вверх. Нельзя выделять пилота, как ключевое звено в команде. Это не бокс или поднятие штанги.
Мужчино, повнимательнее поглядите на чем года так 2004-го те КАМАЗы гоняють. Тутаевские там движки, если об этом речь. И мосты свои. нестандартные, но свои. Хотя как нестандартные? На северах такие пепелацы некоторые артели в качестве "Скорой помощи" юзают. Так что не надо про 60%.
А сейчас уже 2010. За столько лет можно было бы Камаз модернизировать — увеличить ресурс движка, сделать его экологичней (хотя бы без дымовой завесы) и т.д..
Молодцы, ребята как всегда на высоте. а для тех нытико, что воняют про комплецию Камаза, скажу одно, не важно что у него внутри, отечественное или импортное, ведь посади ты за руль этого Камаза, французов или немцев, не прийдут они первыми. Машина это не 100% победы, тут главное команда. Команда ведет машину к победе, а не машина команду.
Никто в здравом уме не будет умалять достоинства нашей команды. Они — молодцы. Выскажу смелую мысль, что Чагин может побеждать на любой другой машине.
Жалко, что Камаз не может использовать весь этот огромный опыт для того, чтобы повысить качество своего продукта. Вот о чем речь. Ведь ралли помогают производителям совершенствоваться. Таким образом, мы помогаем другим.
Суть в том, что наверное кому то не выгодно, чтобы производитель совершенствовался. Пускай лучше другие совершенствуются, так наверное выгоднее, не дают совершенствоваться? А может причина вдругом, может Камазу банально не хватает средств на использование этого огромного опыта? Вы это имеете ввиду?
Я не эксперт, но могу предположить, что не хватает культуры, знаний, стремления, ну и конечно же денег в последнюю очередь.
Вот Автовазу выделили чудовищные средства + пошлины + кредиты + утилизация будет. А что имеем? Проверка использования 25 млрд., выделенных Автовазу показала, что средства использованы не эффективно — попилено, бонусы и т.д. И еще 50 млрд. хотят закинуть.
Ну не ХОТЯТ наши выпускать хорошие машины. Хоть завали их деньгами. Их интересуют только свои карманы. Никакой ответственности за свою работу. А за увольнение ТОПов еще и такие выходные заплатят, что работать на результат вообще смысла не имеет.
+10000 Все верно говоришь. Только сегодня на светоофре внимание обратил, стояли рядом приора и лансер 9, вот я просто был поражен, задняя часть приоры точная копия лансера, я в жигули верил только в детстве, и давно уже к ним не присматривался, а тут как по одной выкройке все (только наприору смотреть больно и страшно), когда свое и хорошее делать будут? И этот извиняюсь кусок подобия автомобиля стоит как дешевая иномарка. Вот в чем беда вся.
Одни задницу извиняюсь рвут, чтобы доказать всему миру "Россия не в ж..е!", а другие нихирена не делая только бабло по карманам рассовывают.
PS Молодцы наша команда неоднократно побеждавшая! УРА!
Рельные затраты на повышение надежности не сильно повлияли бы на стоимоть.
Но на бумаге, ясное дело, они выростут в сотни раз — дешевле будет в космос слетать.
Ещё как нужен, выпускается камаз под шифром 4911, его покупают военные, другие страны и просто люди влюблённые в данную машину.
КамАЗ-4911 оказался настолько удачным, что его первая серия из 15 штук начала расходиться на ура. Несколько машин заказала ФСБ, одну — сам премьер-министр Украины. Приобретены и две спортивные модификации, но не для участия в гонках. Заявки на новую модель поступили из Франции и ОАЭ. Присматриваются к ней покупатели в Пакистане и в Индии.
Наши выступают только для престижа. Тогда как остальным производителям ралли дает возможность для совершенствования технологий.
З.Ы. У нас на складе валяются нерастаможенные немецкие коробки передач и еще всякая мелочь для спорткоманды Камаз. Одна такая коробка стоит пол-Камаза.
Я на своей ауди нигде не видел запчастей от субару. И на бывшем пассате тоже ничего кроме VAG. Может провода или коврики — это да. Но ни один сторонний производитель комплектующих не потянет разработки, которые ведут автопроизводители и обкатывают их на гонках. Все разработки сразу же патентуются.
Просто есть элемент глобализации (автоконцерны, например — Рено-Ниссан) Выпускаются автомобили разных марок на одной платформе — главное шильдик побольше сделать, чтоб не перепутать :)). Соответственно, запчасти общие. Вот и все.
Только ни один уважающий себя дальнобойщик не сядет за руль камаза. Спорт — это одно, а правда жизни — другой. И дело совсем не в предвзятости, а в элементарных вещах, т.е. комфорте, мощности, надежности, по которым серийный камаз уступает даже китайским тракам.
Комментарии
Горжусь Российской командой, стыдно за ваш русский.
Вот интересно, а феррари или тойота в формуле 1 тоже меняются запчастями или они свои обкатывают? Вопрос гипотетический. :)
так это счас или нет сказать немогу но инфа проскакивала...
Жалко, что Камаз не может использовать весь этот огромный опыт для того, чтобы повысить качество своего продукта. Вот о чем речь. Ведь ралли помогают производителям совершенствоваться. Таким образом, мы помогаем другим.
Вот Автовазу выделили чудовищные средства + пошлины + кредиты + утилизация будет. А что имеем? Проверка использования 25 млрд., выделенных Автовазу показала, что средства использованы не эффективно — попилено, бонусы и т.д. И еще 50 млрд. хотят закинуть.
Ну не ХОТЯТ наши выпускать хорошие машины. Хоть завали их деньгами. Их интересуют только свои карманы. Никакой ответственности за свою работу. А за увольнение ТОПов еще и такие выходные заплатят, что работать на результат вообще смысла не имеет.
Одни задницу извиняюсь рвут, чтобы доказать всему миру "Россия не в ж..е!", а другие нихирена не делая только бабло по карманам рассовывают.
PS Молодцы наша команда неоднократно побеждавшая! УРА!
Но на бумаге, ясное дело, они выростут в сотни раз — дешевле будет в космос слетать.
КамАЗ-4911 оказался настолько удачным, что его первая серия из 15 штук начала расходиться на ура. Несколько машин заказала ФСБ, одну — сам премьер-министр Украины. Приобретены и две спортивные модификации, но не для участия в гонках. Заявки на новую модель поступили из Франции и ОАЭ. Присматриваются к ней покупатели в Пакистане и в Индии.
З.Ы. У нас на складе валяются нерастаможенные немецкие коробки передач и еще всякая мелочь для спорткоманды Камаз. Одна такая коробка стоит пол-Камаза.
Просто есть элемент глобализации (автоконцерны, например — Рено-Ниссан) Выпускаются автомобили разных марок на одной платформе — главное шильдик побольше сделать, чтоб не перепутать :)). Соответственно, запчасти общие. Вот и все.