хм,у нас всё ещё ходят ЛИАЗЫ и лишь недавно избавились от ЛАЗ ов(88ых годов)так что приезжайте к нам в Ирбит смотреть на живую(в прямом и переносном смысле) историю...
В советском Узбекистане многие ЛИАЗы были еще и без верхних вентиляционных люков. Ага — на улице под 40 градусов жара, получается духовка на колесах. Называли эти чудовища "корабли пустыни". Но так как выбор был невелик, то вполне себе ездили. Говорят у трамваев (еще раньше) даже боковые форточки не открывались... Сейчас что-то там еще вроде ездит. Можно продавать экстрим-туры :)
Хаааа!!! Помню помню, особенно ЛиАЗ-677 и Икарусы. Мой отец ещё тогда работал в автобусном парке, так что даже удалось посмотреть их изнутри. А ещё помню как я у него спросил про "что постоянно дрынькает когда автобус стоит", указывая на ЛиАЗ, он ответил: "это такая коробка передач... дурной конструкции :D вернее вал, который идёт от двигателя к коробке"
А икарусы действительно очень вибрировали, так что нехорошо становилось. Но терпели и ехали дальше.
Потом, уже после СССР, появились финские Scania и лиазы ушли. Помню много их тогда лежало на автобусном парке, ждали резчиков.
ЛиАЗ-677, ох как хорошо помню этот "скотовоз", а выносливый какой. В детстве, помню, приходилось ездить, часто такая орава набьется, что можно было смело ноги поднимать и висеть в воздухе. Интересно, какая у него грузоподъемность??
Комментарии
Конечно это не все, но улыбнуло.
А Пазики делались еще и полноприводными — таких в мире никто не производил.
А икарусы действительно очень вибрировали, так что нехорошо становилось. Но терпели и ехали дальше.
Потом, уже после СССР, появились финские Scania и лиазы ушли. Помню много их тогда лежало на автобусном парке, ждали резчиков.
Помню Лиазы — консервные банки пропахшие бензином)))