Да ещё крутящийся вентилятор. Если койот туда попал, он бы обязательно заблокировал своим телом вентилятор, и мотор бы начал сильно греться, тем более на такой скорости. А в США "Хонда", разве не "Акура" со своеё эмблемой.
Ещё очень сильно смущает 965 километров и аж две дозоправки, неужели "Фит" жрёт бензин как бык помои или они заправлялись тока по 30 литров
И да и нет. Т.е. Акура производится Хондой, но не совсем таковой является. В Штатах, как и в Канаде, есть и Хонда и Акура. В принципе, можно сказать, что если бы Форд был Хондой, то Линкольн был бы Акурой, наверное так.
на большой скорсоти вентилятор никуда не дует. вентилятор включаеться по достижению высокой темпы двигла. на высокой скорости радиатор обдумаетсо потоком воздуха и температура не вырастает до отметки где включаетсо вентилятор, если система охлаждения исправна само собой. но тут кагбэ радиатор и прада был локнут мехом птицы, так что думаю ему там было весьма жарко с одной стороны, и ппц как холодно с другой. вобщем, всё может быть:)
вентиляторы могут находится где угодно, согласен, но на нормальных автомобилях их минимум два — один (иногда два) для радиатора охлаждения, и другой, для радиатора кондиционера! (открой любую книжку устройства ИПОРТНОГО автомобиля, а не советского тазика). И включается/выключается он не от скорости, а от температуры в системе охлаждения — это для автомобилей с электрическим приводом вентиляторов. Чтоже касаемо для механического привода вентилятора (это для моторов с продольным расположением двигателя) он работает всегда (разве никогда в жизни не видел, как машины закипают в дороге) но максимальные обороты также будут при нагреве двигателя до искомой температуры (отвечает за это приводная гидромуфта)
И дуть вентилятором на двигитель — это либо недобиться никакого успеха, Но если сильно-сильно подуть, то будет лобовая часть двигателя охлажденной, а тыльная перегретой, вследствии чего ГБЦ или блок поведёт и двигатель просто вклинит.
>>но на нормальных автомобилях их минимум два — один (иногда два) для радиатора охлаждения, и другой, для радиатора кондиционера!
Мда, узнаешь много нового... А расположены они как? Один слева, другой справа? На моем нынешнем драндулете (volvo) один вентилятор на оба радиатора и как-то справляется. А на форде помнится было два, но спаренные и опять же на оба радиатора. Вот ведь странность то какая:)
Про рассуждения о "сильно дуть" вообще молчу.
Вам бы фантастику писать. Принесли бы пользу людям.
конечно. Ты посмотри на Animal Planet. Например там показывали случай когда накрыли петушины бои. Они всех животных спасли, а потом усыпили потому что "они слишком агрессивные, и не смогут нормально жить с дургими животными". Вопрос: нахуя такое спасение?
Комментарии
Ещё очень сильно смущает 965 километров и аж две дозоправки, неужели "Фит" жрёт бензин как бык помои или они заправлялись тока по 30 литров
Согласен, вентилятор находится за радиатором, так как дует он на двигатель, а не радиатор. Смысл дуть на радиатор?
И дуть вентилятором на двигитель — это либо недобиться никакого успеха, Но если сильно-сильно подуть, то будет лобовая часть двигателя охлажденной, а тыльная перегретой, вследствии чего ГБЦ или блок поведёт и двигатель просто вклинит.
_________________________________________________________
Здоровья Вам и вашей машине
Мда, узнаешь много нового... А расположены они как? Один слева, другой справа? На моем нынешнем драндулете (volvo) один вентилятор на оба радиатора и как-то справляется. А на форде помнится было два, но спаренные и опять же на оба радиатора. Вот ведь странность то какая:)
Про рассуждения о "сильно дуть" вообще молчу.
Вам бы фантастику писать. Принесли бы пользу людям.
Не понятно только — как он туда забрался ?