-
-
H23 окт 09Если сравнивать игру на руле и игру на клаве — руль это супер. Если сравнивать игру на руле с настоящей ездой, то тут хочется убить долбоебов разработчиков игр.
Какого хера я не могу удерживать обороты на нужной мне отметке в NFS: ProStreet при прогреве колес? На реальной машине я справляюсь без проблем, а тут видите ли педаль реагирует на нажатия как будто у моей ноги инерция.
Почему при входе в поворот на скорости я не чувствую центробежной силы, которая должна усложнять удерживание руля? (Spring эффект это совсем не то)
Почему когда я иду на высокой скорости по прямой, мне вообще не фиг делать повернуть руль, хотя в реале чем выше скорость тем сложнее руль поворачивать?
Почему для входа в плавный поворот мне надо руль дергать мелкими рывками в сторону — центр, в сторону центр, вместо удерживания руля под определнным углом?
Зато блядь дрожание при езде по обочине — это мы умеем, это каждый уебищный симулятор гонок делает.
Как бы не странно это прозвучало, но самая лучшая поддержка руля с обратной связью была в NFS undeground. Grid, Dirt, Burnout, NFS'ы остальные — все говно.-
Boomburum АВТОР23 окт 09Точно так же можно сравнить отсутствие половой жизни, онанизм и реальный секс )))
Надо понимать, что ни ождна из игр еще даже близко не подошла к суровой реальности, это надо изначально брать за старт, чтобы было меньше разочарования от игры ) Но "стакан наполовину полон" — игры развиаются, уверенно идут вперед — графика, физика, возможности, свобода и т.п. Параллельно с этим будут развиваться и манипуляторы.
Центробежную силу можно почувствовать сидя в реальном автомобиле ) в игре это чувствует сама игра.
Не знаю как у вас, но на своей машине мне сложнее поворачивать руль, когда она стоит, нежели когда едет. Когда на скорости едешь, руль поворачивается как раз легко.
А среди видов обратных связей не так уж много вариантов (хотя помню сколько ОС было в схемотехнике....) — так что разработчики игр идут по пути универсальности. Чтоб "хотябы дрожжало" как можно больше игроков.
А андеграунд мне и правда понравился -
H23 окт 09Ты ошибаешься, приведенный тобой список, к симуляторам отношения не имеет. Хочешь точного руля — нужен как не странно приличный руль с грамотным фидбэком во первых.
Во вторых хардкорный сим, а не симулятор мыла в ванной. Попробуй LFS, с приличным рулем там великолепно чувствуется деформация борта шины с нарастанием усилия на руле перед уходом в срыв и резким ослабеванием руля сразу после срыва вместо идиотского визга призванного отображать этот момент во многих играх.
-
-
-
-
-
-
E23 окт 09Нет, Вы не правы. Откалибровать руль очень просто — крутануть от одного конца до другого и все. Так и работают многие устройства, джойстики например. Движка там нет, а оптика или магнитные датчики есть. Майкрософтский сайдвиндер (оптика) например калибруется один раз — при установке. Сайтек 52 при каждом включении компьютера нужно калибровать — прокрутить штурвал по кругу, и остальные ползунки и поворотники подвигать до предела туда-сюда. Суть калибровки — чтоб драйвер "узнал" предельные углы (диапазон регулировки) и все
-
Boomburum АВТОР23 окт 09Согласен, можно и руками, но это каменный век ) моторчики куда предпочтительней.
Насчет одной единственнйо калибровки я что-то сомневаюсь... откуда тогда после включения девайс узнает, в каком именно положении остановился диск? Да, бывают там какие-то "сигнальные" щели, но все равно, гораздо проще "промотать сюда и промотать туда", чтобы узнать откуда вести отчет (ну или предельные углы — как хотите). Так что или руками или мотором.
-
-
-
-
H23 окт 09Отнюдь не все, тут только про датчики и написано. На ощущения от езды они очень слабо влияют.
Еще важен грамотный фидбек, исполнение самого руля и механика, педали на разных осях и их количество, сцепление-то в нормальных симах поддерживается — трогаться с места и разгоняться с двигом >900 лошадей весьма забавно. :) Ведь рули мы покупаем для того, чтобы попробовать то, чего в жизни нам никогда не светит (меня, например, в болид f1 чисто по габаритам не запихнуть).
Статьей что-ли разродиться на тему руля и симуляторов для тех, кого не устраивают покатушки в NFS...
-
-
-
23 окт 09Вот и ответ на мой вопрос покупки руля ) За такую цену/качество xcom-hobby.ru буду только рад поддержать наших!
-
-
-
-
-
S23 окт 09"Поворачивая руль, механизм приходит в действие – контакты потенциометра передают значения угла поворота руля к контроллеру, а тот – в игру. Бывает и такое, что оси педалей связаны с потенциометрами напрямую, но это не делает погоды – эти «часы» устроены таким образом, что в любом случае будут люфты." То есть в данном типе рулей задействована механика — так называемые шестерёнки. Из-за них и существуют погрешности, причём растущие со временем. Конечно, "механика не в теме" не совсем подходящее выражение было, но сути это не меняет — данный изъян никакой калибровкой не исправить
-
-
-
-
-
D23 окт 09был у меня руль, "трастмастер феррари энцо"(который изображен первым)! Катался в своё время на нём в дальнобойщиков,самое то. но когда покатался в нфс, не удобно нихрена, туда сюда его крутишь на кажом повороте, так и стол свернуть можно,валялся он у меня после этого в шкафу года 2, пока не подвернулся случай толкнуть его вдохновлённому моим рулём товарищу. в общем я его продал на радостях, и приобрёл себе joypad, что гораздо удобнее! 8)
-
Boomburum АВТОР23 окт 09Вот кстати "заборы" именно этого трастмастера ;)
i38.tinypic.com
-
-
-
-
B23 окт 09Какая бы взвешенная и подготовленная реклама не была она преследует цель вскрыть недостатки конкурентов при этом скрыв их достоинства и наоборот показать достоинства рекламируемого товара при этом скрыть его недостатки. А чем взвешенней и подготовленней реклама, тем больше людей на неё клюют, а верить всему, что написано про рекламируемый товар не стоит, так что думайте сами…
-
Boomburum АВТОР23 окт 09А я думал, что реклама это то, что знает больше одного человека ) Т.е. я например знаю, что новый орбит не вкусный, но я молчу. А если я угостил соседа, то он тоже об этом узнал, поэтому это реклама ) Так и тут. Считать рекламой можно любой пост на нонейме, но у кого есть голова на плечах, не обращают внимания на это, фильтруя для себя только то, что им нужно.
По сути тут ничего рекламного нету. То, что магнитные датчики более совершенны, чем другие, но при этом с ними мало устройств (как выяснилось, авиаджостики тоже на магнитах бывают), то с "переходу на личности" нет ничего удивительного.
-
-
Сделано с
NoNaMe