"Американский Ford Mustang не свергал правительства, но буквально ошеломил покупателей, когда его впервые представили на Всемирной ярмарке в Нью-Йорке в 1964 году. Всего за год в США было продано полмиллиона этих мощных ВНЕДОРОЖНИКОВ."?!!!
да, кстати, про траби. у знакомого был такой. это что-то. привод на 1 колесо. не, я не шучу. не помню на которое. а еще, был гдровский миниавтобус(с мотором от трабанта) у моего двоюродного брата. и он ездил!. брательник всегда возил запасной мотор(!!!!) с собою. замена двигателя с его ловкими руками занимала 30 минут, в полевых условиях.
Вспомнил как назывался — Barkas. у кого еще была сие моторвагена? признавайтесь.
На Barkas шёл двигатель от Wartburg. привод у Трабанта на 2 передних колеса. 600 кубов 26 лошадей. Скажи-ка другой автомобиль 55-60 годов с поперечным расположением силового агрегата? Двухвальная коробка передач... Да очём разговор для тех лет это целый прорыв. Но вплане удобств и дизайна это да... типичный совок.Кстати не забываем что VEB Sachsenring Kraftfahrzeug- und Motorenwerk Zwickau — ГДР это объединение заводов Хорьх и Ауди после ВОВ в том же Цвикау.
-Штаты — не весь МИР!!! (шо за мания оценивать машины по продажам в США??)
-Форд Мустанг — никакой не "внедорожник" -(видимо, было написано SUV — что означает Спортивная)
-концепцию мини-вэна разработали в Ситроен а не Крайслер
и т.д. и т.д
и последнее — уродец Приус, у которого при полутора-литровом двигателе и всех электронных наворотах расход чуть лучше чем у 4-х литровой Импалы, продается только потому, что правительство выделило Гигантские дотации
-на вскидку — из 10 авто, 5 не имеют к сша никакого отношения.
-мустанг и не внедорожник и не SUV. — это muscle car.
— это подборка называется не "10 концептов, которые изменили...", если мне не изменяет память, концепт, под названием "белка" (семейное авто вагонной компоновки) делали в нами, как "концепт" еще в годах начале 60., но это не считается. из французов, первыми минивэн сделали рено. Эспас. кстати, очень удобный автомобильчик.(но традиционно по французски,- хлипковатый), караван запустил ли якокка. массово. У меня нет миневэна, но считаю, что это наиболее удобный форм-фактор для семьи.
— приус не уродец. это эконом-бокс. если есть свой дом и возможность каждую ночь заряжать батарейки, и ты ездишь по городу в пределах сотни километров в день — то нормально.
если гонять полностью загруженным по горам — то моторчик (бензиновый) — молотит на пределе. песни про импалу не пой. она хороша только на шоссе. имею опыт использования другого великолепного 3.8. движок и на самом деле поразительно экономичен. для почти 2 тонны машины, расход — 7-8 л на 100 . но на шоссе. в городе — сосет как жигуль 6.
а статью я местами не понял "... второй ряд электрических стеклоподъемников." — это куда ?
ну про Французов я не соглашусь, ездил на нескольких ситроенах, отличные машины, невзирая на странноватую форму — Citroen Xsara Picasso, очень вместительна.
Из минивэнов, Хонда конечно лидирует, но они жрут неимоверное количество бензина. Я совершенно запал на новый концепт — Opel Zafira,
прикол в том, что там есть 3-й ряд сидений, который оставляет место для маленького багажа, при том самом на дизеле я проехал 800 км на одной заправке топя где то 135 км/ч в среднем, если бы сбросил скорость до 110 то проехал бы все 1000 км.
искренне завидую. всегда хочу просторный минивэн с дизельком и ненапряжным расходом. правда, в местной местности таких нету((((( а тойоты ,ты прав, в таком форм-факторе жрут бензин как цемент воду. единственно, сомневаюсь, что загруженная всяким отдыхательным скарбом и домочадцами потянет в горы.
Комментарии
Да,отжог!
при всех плюсах — супер-восьмерка движок, замечательная управляемость, гениальная коробка-автомат (5.5 сек до 100 км/час практически при любой погоде)
есть один существенный недостаток — Громадный капот. поэтому под'ем в любую горку — просто каторга — дороги совсем не видно (((
Вспомнил как назывался — Barkas. у кого еще была сие моторвагена? признавайтесь.
конечно, великие машины, но
-Штаты — не весь МИР!!! (шо за мания оценивать машины по продажам в США??)
-Форд Мустанг — никакой не "внедорожник" -(видимо, было написано SUV — что означает Спортивная)
-концепцию мини-вэна разработали в Ситроен а не Крайслер
и т.д. и т.д
и последнее — уродец Приус, у которого при полутора-литровом двигателе и всех электронных наворотах расход чуть лучше чем у 4-х литровой Импалы, продается только потому, что правительство выделило Гигантские дотации
-на вскидку — из 10 авто, 5 не имеют к сша никакого отношения.
-мустанг и не внедорожник и не SUV. — это muscle car.
— это подборка называется не "10 концептов, которые изменили...", если мне не изменяет память, концепт, под названием "белка" (семейное авто вагонной компоновки) делали в нами, как "концепт" еще в годах начале 60., но это не считается. из французов, первыми минивэн сделали рено. Эспас. кстати, очень удобный автомобильчик.(но традиционно по французски,- хлипковатый), караван запустил ли якокка. массово. У меня нет миневэна, но считаю, что это наиболее удобный форм-фактор для семьи.
— приус не уродец. это эконом-бокс. если есть свой дом и возможность каждую ночь заряжать батарейки, и ты ездишь по городу в пределах сотни километров в день — то нормально.
если гонять полностью загруженным по горам — то моторчик (бензиновый) — молотит на пределе. песни про импалу не пой. она хороша только на шоссе. имею опыт использования другого великолепного 3.8. движок и на самом деле поразительно экономичен. для почти 2 тонны машины, расход — 7-8 л на 100 . но на шоссе. в городе — сосет как жигуль 6.
а статью я местами не понял "... второй ряд электрических стеклоподъемников." — это куда ?
вдоль? или поперек?.
Из минивэнов, Хонда конечно лидирует, но они жрут неимоверное количество бензина. Я совершенно запал на новый концепт — Opel Zafira,
прикол в том, что там есть 3-й ряд сидений, который оставляет место для маленького багажа, при том самом на дизеле я проехал 800 км на одной заправке топя где то 135 км/ч в среднем, если бы сбросил скорость до 110 то проехал бы все 1000 км.