А ТЕПЕРЬ СИТУАЦИЯ СО СТОРОНЫ!!! :)))
Заводской тюнинг Smart, детище Mercedes-Benz.
Это доведение автомобиля до полного совершенства во всем, начиная от двигателя, заканчивая дизайном.
В первую очередь, они занялись двигателем автомобильчика и из скромных 600 кубических сантиметров объема двигателя они смогли выжать 70 лошадиных сил. В исходном варианте Смарт имел 55 лошадиных сил. После всех этих ухищрений Smart получил возможность разгоняться до скорости 155 км/час (135 км/час в стандартном варианте). А разгон автомобиля до сотни километров в час стал занимать меньше времени: было 19.2 секунды, стало 15.5 секунды. Благодаря усилиям инженеров, детище Mercedes-Benz также заимел кондиционер, электронную систему курсовой стабилизации и секвентальную коробку передач с демультипликатором.
Полный пакет внешних «украшений» включает спойлеры и стальную решетку с торчащими из нее двумя выхлопными трубами. Эта выпускная система, кстати, издает басовитый звук, характерный для спортивных каров.
Салон украшают алюминиевые накладки на педалях, рычагах КПП и ручного тормоза. Присутствует здесь и кожаные сидения, обтянуты кожей и панели, и приборы. На полу авто — фирменные коврики. Что касается стоимости тюнинга , он обойдется фанатам примерно в девять тысяч долларов. ссылка
Или
Brabus разработал спорт-пакет для Smart Fortwo
Компания Brabus анонсировала новую программу доработок для городского автомобиля Smart Fortwo — Ultimate 112. Автомобили с таким спорт-пакетом, премьера которого состоится на моторшоу во Франкфурте, будут выпущены ограниченным тиражом в 112 экземпляров.
От базового автомобиля тюнинговый Smart можно будет отличить по эксклюзивной окраске кузова и агрессивному аэродинамическому обвесу. Новинка оснащена 110-сильным турбированным бензиновым двигателем. До "сотни" Smart Fortwo Brabus Ultimate 112 способен разогнаться за 9,5 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 170 километров в час.
Стоимость Smart Fortwo Brabus Ultimate 112 в Германии составит 45 тысяч 900 евро. ссылка
КОММЕНТАРИИ
azov (SkyStar)
Как всегда, учиться никто не хочет... Слаживаеться такое ощущение что конструкторы Mercedes-Benz-а, сидят ещё со времен царя гороха. "Гнать в шею весь топ менеджмент"!
vojager2
Странные они — это Mercedes-Benz... сделали б хоть 150 сил, а то 9,5с до сотни — это не то, что не тюнинг, а вообще дополнительно толкать сзади требуется %)
headfuck
Хахахахахахахаха :)))) Mercedes-Benz Брабус 100 км/ч за 9,5 сек. Какой это тюнинг? Инвалидов на коляске что ли ? :)
ev_genium
Самое страшное, что те, кто купят это "произведение", будут думать, что они ездят действительно на спортивном авто...
Mr_Just
СТЫДОБА и ПОЗОРИЩЕ!
Как же уже ЗАДОЛБАЛИ все эти попытки вернуть к жизни давно уже завонявшегоя покойника.
Mercedes-Benzу на кладбище давно уже ставят прогулы.
неее, без красных брызговиков и без накладки на глушитель фигня полная, придётся дорабатывать.
ну ещё наверно нужно будет наклеек штук 8 приклеить, без них ни как.
И будет это не автомобиль а кончательное и без поворотное уё-ще(((((( кстати все эти корейские и китайские авто являются подделками на самих себя и безопасности в них не больше чем в той же оке! так са чем же нужна еще одна жертва отчественного автопрома??? У ГАЗа к сожалению БЫЛ отличный опыт выпуска по лицензии ХОРОШЕГО автомобиля Сайбер. По моему мнению лучше и ВАЗу перенять этот опыт, потому как сами автовазовци и газовцы НИКОГДА не сумеют придумать чего либо путного.
интересно а у вас была/есть современная корейская машина? весьма продуманные девайсы кстати... если бы Ваз сумел состряпать например кию кеед или туже лачетти... но это увы для автоваза только мечты
Я удивляюсь нашему народу! В нем сочетается с Советских времен поклонение перед всем "забугорным" с посеянным с нелегкой руки М.С. Горбачева стремлением охаивать все "наше". Почему-то все (в частности журнал "За рублем") грешат фразами типа: прошлый век! Отсталый дизайн! Никакой надежности! При этом в этих же описаниях указано, что за 2 года эксплуатации в ВАЗ 2105 (например) сломались только ручки блокираторов дверей! То же и с приорой — что у нас называют тесными неудобными сиденьями — в Форде Фокус уже спортивной посадкой с развитой боковой поддержкой, у нас — ватные подвески — у них высокий уровень комфорта при некотором ущербе управляемости. Соотношеник цена-качество никто не отменял. Хватит сравнивать Мерседес 600 S с Запорожцем....
интерересно а то что в зубилке с моим ростом 195 мне приходится головой подпирать потолок и ехать согнувшись... это как нызывается? и при этом даже в матисе (что говорить про S600) я помещаюсь без проблем... неужели это тоже списать можно на странный менталитет людей? или жигули перестали стремительно гнить прямо на глазах?
На мой взгляд в России сегодня очень актуально создание народного автомобиля — этакой современной Оки, экономичного, сравнительно безопасного, с движком лошадок на 40, чтоб до работы и обратно, легко парковаться, в выходные до дачи бы дотянул. И ценой 4-5 тыс. По-моему, вполне реально, и очень востребовано. Если провести унификацию 90% запчастей с сегодняшними ВАЗовскими моделями, это будет означать 100% ремонтопригодность и дешевизну эксплуатации. То есть такой автомобиль будет успешно конкурировать с корейцами и китайцами, не говоря о гораздо более дорогих Смартах. Разработка тоже будет дешевой и быстро окупится за счет массовости выпуска.
Если б я был директором Автоваза, я б за это взялся, и бабла бы заработал, а не украл.
И если б я был президентом, тем более бы этому помогал, потому что вот тебе и рабочие места, и загрузка смежных отраслей, и вообще хорошо всем.
Мутанты, бля...
И само название — lada priora SPORT — вызывает только ассоциации с растянутыми трениками и увядшими турниками на заросших сорняком спортплощадках.
Вперед в 70-е!!!
Даешь стометровку за 10 минут и "70 000 рублей плюс сама машина в любой комплектации"
ИМХО — бред...
пойду проблююсь...
Чтоб не блевать, можете купить Mitsubishi Lancer за 499 000 руб.
Мощность: 82 л.с.
Разгон: 13,7
Вас за руку никто не держит. Правда если сможете его себе позволить.
зачем лансер? я месяц назад купил Toyota Mark II. 2005 года. ПРАВОРУКИЙ. Честный японец.
за 350 000 р.
Это купе на старой базе Mark II — если вам это о чем-то говорит.
Разгона до 100 — честно, не знаю, делаю всех и на светофорах и на трассе без проблем.
Двигатель 2,5 л. — мощность не знаю и неинтересно.
Знаю только, что такие понятия, как КОНДИЦИОНЕР, АВТОМАГНИТОЛА, ПРОИГРЫВАТЕЛЬ ДИСКОВ, abs, trc, подушки безопастности, не говоря уж о страшном СТЕКЛОПОДЪЕМНИКЕ — это ВСЕ само сабой разумеется и имеется в наличии и работает.
Я почему-то уверен, что проработает еще лет 10, даже еесли я под капот ни разу не загляну
Разговор про новые авто. Например там где я живу, население покупает в основном новое авто. Много людей проездят гарантию, покупают другое новое авто, а старое сдают. Машинау более 5-ти лет, считают за "мусорник". Кстати год авто отображаться на номерном знаке. Если ты не чернорабочий, и если ездишь на старом авто, не так посмотрят. Новую машину выгодно брать(по их меркам), обслуживание гарантийное. Прошла гарантия, поменял на другую новую даже не доплачивая. Без гарантии машину иметь не выгодно, чуть что случись попадаешь на бабки, кстати этим ВАЗ в плюсе, машина простая, а если это Пежо, у которой все на шине данных, то дело-труба и нужно спецоборудование. Например поломки: Не работает радио нормально — проблема в блоке АБС!(который помехи по шине дает). Да и по поводу твоей авто, страховка в год будет стоить более 2000 евро, а на ВАЗ в 300-500.
Toyota Mark II выпускалась ДО 2004 года... и разгон у этого честого японца в ЛУЧШИЕ времена
Toyota Mark II 2.5 180 Hp — 11.5 сек и максимальная скорость 190 км...
+ к этому расход в городе около 15 литров
а всякие абс и кондиционер, подушки и прочую билеберду и в ладу стали пихать теперь... хотя конено новая лада будет ламаться не реже чем старое японское праворукое... но и ремонт будет НАМНОГО дешевле, если конечно не рассматривать дальний восток...
>мощность не знаю и неинтересно.
если бы купил, то знал бы, так что не надо ляля — это мы тут все горазды. да и не рыночная твоя цена опять-таки — глянь хоть по сайтам раз уж пишешь. так что бздёж.
НУ КУПИТЕ СЕБЕ ЗАРЯЖЕННЫЙ БРАБУС Если денег поболее...
Brabus – всемирно известное тюнинг-ателье, специалисты которого работают в основном с двумя марками: Mercedes-Benz и MCC Smart. Что такое тюнинг от Брабус? Это доведение автомобиля до полного совершенства во всем, начиная от двигателя, заканчивая дизайном.
Надо сказать, что специалисты Брабус славно поработали над Смартом. В первую очередь, они занялись двигателем автомобильчика и
из скромных 600 кубических сантиметров объема двигателя «автомалыша» они смогли выжать 70 лошадиных сил. В исходном варианте Смарт имел 55 лошадиных сил. Кроме того, из 80 стандартных Нм крутящего момента Брабус смог сделать 100 Нм, за счет повышения давления турбонаддува с 1.8 до 2.0 бар. После всех этих ухищрений Smart получил возможность разгоняться до скорости 155 км/час (135 км/час в стандартном варианте). А разгон автомобиля до сотни километров в час стал занимать меньше времени: было 19.2 секунды, стало 15.5 секунды. Благодаря усилиям инженеров Брабус Smart также заимел кондиционер, электронную систему курсовой стабилизации и секвентальную коробку передач с демультипликатором.
Полный пакет внешних «украшений» для смарта от Брабус включает спойлеры и стальную решетку с торчащими из нее двумя выхлопными трубами. Эта выпускная система, кстати, издает басовитый звук, характерный для спортивных каров. Есть у Смарта и разработанные Брабусом специально для «малютки» литые диски.
Салон Смарта стараниями Брабус украшают алюминиевые накладки на педалях, рычагах КПП и ручного тормоза. Присутствует здесь и кожаные сидения, обтянуты кожей и панели, и приборы. На полу авто — фирменные коврики. Что касается стоимости тюнинга Смарта от ателье Брабус, он обойдется фанатам примерно в девять тысяч долларов ссылка
Земляк!
искренне соболезную вместе с Вами :)
а если по существу дела — в жизни не сяду за руль российского (читай советского) авто.
каким бы "спортивным" оно ни было...
благо, варианты пока еще не все "зазубрили"... :)
Комментарии
Заводской тюнинг Smart, детище Mercedes-Benz.
Это доведение автомобиля до полного совершенства во всем, начиная от двигателя, заканчивая дизайном.
В первую очередь, они занялись двигателем автомобильчика и из скромных 600 кубических сантиметров объема двигателя они смогли выжать 70 лошадиных сил. В исходном варианте Смарт имел 55 лошадиных сил. После всех этих ухищрений Smart получил возможность разгоняться до скорости 155 км/час (135 км/час в стандартном варианте). А разгон автомобиля до сотни километров в час стал занимать меньше времени: было 19.2 секунды, стало 15.5 секунды. Благодаря усилиям инженеров, детище Mercedes-Benz также заимел кондиционер, электронную систему курсовой стабилизации и секвентальную коробку передач с демультипликатором.
Полный пакет внешних «украшений» включает спойлеры и стальную решетку с торчащими из нее двумя выхлопными трубами. Эта выпускная система, кстати, издает басовитый звук, характерный для спортивных каров.
Салон украшают алюминиевые накладки на педалях, рычагах КПП и ручного тормоза. Присутствует здесь и кожаные сидения, обтянуты кожей и панели, и приборы. На полу авто — фирменные коврики. Что касается стоимости тюнинга , он обойдется фанатам примерно в девять тысяч долларов.
ссылка
Или
Brabus разработал спорт-пакет для Smart Fortwo
Компания Brabus анонсировала новую программу доработок для городского автомобиля Smart Fortwo — Ultimate 112. Автомобили с таким спорт-пакетом, премьера которого состоится на моторшоу во Франкфурте, будут выпущены ограниченным тиражом в 112 экземпляров.
От базового автомобиля тюнинговый Smart можно будет отличить по эксклюзивной окраске кузова и агрессивному аэродинамическому обвесу. Новинка оснащена 110-сильным турбированным бензиновым двигателем. До "сотни" Smart Fortwo Brabus Ultimate 112 способен разогнаться за 9,5 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 170 километров в час.
Стоимость Smart Fortwo Brabus Ultimate 112 в Германии составит 45 тысяч 900 евро.
ссылка
КОММЕНТАРИИ
azov (SkyStar)
Как всегда, учиться никто не хочет... Слаживаеться такое ощущение что конструкторы Mercedes-Benz-а, сидят ещё со времен царя гороха. "Гнать в шею весь топ менеджмент"!
vojager2
Странные они — это Mercedes-Benz... сделали б хоть 150 сил, а то 9,5с до сотни — это не то, что не тюнинг, а вообще дополнительно толкать сзади требуется %)
headfuck
Хахахахахахахаха :)))) Mercedes-Benz Брабус 100 км/ч за 9,5 сек. Какой это тюнинг? Инвалидов на коляске что ли ? :)
ev_genium
Самое страшное, что те, кто купят это "произведение", будут думать, что они ездят действительно на спортивном авто...
Mr_Just
СТЫДОБА и ПОЗОРИЩЕ!
Как же уже ЗАДОЛБАЛИ все эти попытки вернуть к жизни давно уже завонявшегоя покойника.
Mercedes-Benzу на кладбище давно уже ставят прогулы.
ну ещё наверно нужно будет наклеек штук 8 приклеить, без них ни как.
Если б я был директором Автоваза, я б за это взялся, и бабла бы заработал, а не украл.
И если б я был президентом, тем более бы этому помогал, потому что вот тебе и рабочие места, и загрузка смежных отраслей, и вообще хорошо всем.
И само название — lada priora SPORT — вызывает только ассоциации с растянутыми трениками и увядшими турниками на заросших сорняком спортплощадках.
Вперед в 70-е!!!
Даешь стометровку за 10 минут и "70 000 рублей плюс сама машина в любой комплектации"
ИМХО — бред...
пойду проблююсь...
Мощность: 82 л.с.
Разгон: 13,7
Вас за руку никто не держит. Правда если сможете его себе позволить.
за 350 000 р.
Это купе на старой базе Mark II — если вам это о чем-то говорит.
Разгона до 100 — честно, не знаю, делаю всех и на светофорах и на трассе без проблем.
Двигатель 2,5 л. — мощность не знаю и неинтересно.
Знаю только, что такие понятия, как КОНДИЦИОНЕР, АВТОМАГНИТОЛА, ПРОИГРЫВАТЕЛЬ ДИСКОВ, abs, trc, подушки безопастности, не говоря уж о страшном СТЕКЛОПОДЪЕМНИКЕ — это ВСЕ само сабой разумеется и имеется в наличии и работает.
Я почему-то уверен, что проработает еще лет 10, даже еесли я под капот ни разу не загляну
Toyota Mark II 2.5 180 Hp — 11.5 сек и максимальная скорость 190 км...
+ к этому расход в городе около 15 литров
а всякие абс и кондиционер, подушки и прочую билеберду и в ладу стали пихать теперь... хотя конено новая лада будет ламаться не реже чем старое японское праворукое... но и ремонт будет НАМНОГО дешевле, если конечно не рассматривать дальний восток...
если бы купил, то знал бы, так что не надо ляля — это мы тут все горазды. да и не рыночная твоя цена опять-таки — глянь хоть по сайтам раз уж пишешь. так что бздёж.
Brabus – всемирно известное тюнинг-ателье, специалисты которого работают в основном с двумя марками: Mercedes-Benz и MCC Smart. Что такое тюнинг от Брабус? Это доведение автомобиля до полного совершенства во всем, начиная от двигателя, заканчивая дизайном.
Надо сказать, что специалисты Брабус славно поработали над Смартом. В первую очередь, они занялись двигателем автомобильчика и
из скромных 600 кубических сантиметров объема двигателя «автомалыша» они смогли выжать 70 лошадиных сил. В исходном варианте Смарт имел 55 лошадиных сил. Кроме того, из 80 стандартных Нм крутящего момента Брабус смог сделать 100 Нм, за счет повышения давления турбонаддува с 1.8 до 2.0 бар. После всех этих ухищрений Smart получил возможность разгоняться до скорости 155 км/час (135 км/час в стандартном варианте). А разгон автомобиля до сотни километров в час стал занимать меньше времени: было 19.2 секунды, стало 15.5 секунды. Благодаря усилиям инженеров Брабус Smart также заимел кондиционер, электронную систему курсовой стабилизации и секвентальную коробку передач с демультипликатором.
Полный пакет внешних «украшений» для смарта от Брабус включает спойлеры и стальную решетку с торчащими из нее двумя выхлопными трубами. Эта выпускная система, кстати, издает басовитый звук, характерный для спортивных каров. Есть у Смарта и разработанные Брабусом специально для «малютки» литые диски.
Салон Смарта стараниями Брабус украшают алюминиевые накладки на педалях, рычагах КПП и ручного тормоза. Присутствует здесь и кожаные сидения, обтянуты кожей и панели, и приборы. На полу авто — фирменные коврики. Что касается стоимости тюнинга Смарта от ателье Брабус, он обойдется фанатам примерно в девять тысяч долларов
ссылка
искренне соболезную вместе с Вами :)
а если по существу дела — в жизни не сяду за руль российского (читай советского) авто.
каким бы "спортивным" оно ни было...
благо, варианты пока еще не все "зазубрили"... :)