Единственный способ спасти остатки того что называлось автопромом, это честные бизнес-решения, это тендеры, это продажа акций, это кризисное руководство, это лишение топов бонусов и власти, смена руководства, внедрение по-настоящему новых моделей, возможно чужих разработок, как это уже было, и, если это всё не помогает — продажа или банкротство компании. А выделение средств на поддержку штанов каким-то неясным руководятелам, распил этих средств, вваливание их неизвестно куда и торжественное исчезание там, неизвестно где — это всё уже пройдено. Сколько можно прикрываясь деньгами с налогов народа содержать черти что? И за каким чертом?
В этом году для автоваза из госбюджета выделено 25млрд. рублей
25млрд./100000 = 250 000 руб на брата. неплохие отступные, на ети бабки если всем скинуться новый завод можно построить, а если еще АвтоВАЗовские мощности разобрать то и не один завод, а если еще и ТОПменеджеров ВАЗовских раскулачить — то и вообще все тольяти заводами утыкать!
А Вы не задавались вопросом — ПОЧЕМУ все остальные за счет своих заработанных денег содержать самарскую облась ,славящуюся недетским умением качественно собирать качественные машины ? почему из за кучки людей остальных ограничивают в выборе автомобиля ???? Лучше бы сельским хозяйством занялись . руки к говну давно приучены
Теперь решили и Камаз загубить? По-моему как изначально ВАЗ был придуман — как предприятие построенное вокруг Фиатовской модели, так и сейчас. Не надо вые..аться, надо купить лицензию какой-нибудь удачной модели, где на уровне и комфорт и безопасность и выпускать. И не изобретать велосипед. Только брать не американок, и не французов. Тот же Гольф — пойдет нарасхват.
Однако, по другой версии, слияние двух крупнейших отечественных автопроизводителей происходит с целью завершить увольнением Бориса Алешина кадровую чистку на "АвтоВАЗе".
Без слияния Алешина никак не уволить, настолько крут!
За последние почти 20 лет его кто только не спасал... Ельцин, примаков, степашин, путин, кудрин... и многие, многие другие.. Только нашему ТАЗу это как мертвому припарка...
Закопать, похоронить и забыть как страшный сон... Не в состоянии придумать сами — надо купить у японцев, корейцев, америкосов, немцев... да у кого угодно... Смешно, даже в иране выпускают саманд на базе 406 пыжа... ИРАНЕ!...
Комментарии
Первй запуск .... с конвеера выходит Жигули 1-ой модели!
Немцы привозят новые немецкие станки
Первый запуск .... с конвеера выходит Жигули 6-ой модели!
Немцы увольняют весь персонал привозят немецких специалистов
Первый запуск .... с конвеера выходит Жигули 1-ой модели!
Рядом с заводом на пригорке лежат президент "АвтоВАЗа" Борис Алешин и гендиректор "КамАЗа" Сергей Когогин
Алешин говрит:
— Я же тебе говорил что место проклятое, а ты руки из ЖОПЫ, руки из ЖОПЫ!!!
ЗАНАВЕС............................................!
25млрд./100000 = 250 000 руб на брата. неплохие отступные, на ети бабки если всем скинуться новый завод можно построить, а если еще АвтоВАЗовские мощности разобрать то и не один завод, а если еще и ТОПменеджеров ВАЗовских раскулачить — то и вообще все тольяти заводами утыкать!
йиби его колотушку.
А насчет рабочих мест, а западло этому же заводу выпускать запчасти для всего чего угодно?
Без слияния Алешина никак не уволить, настолько крут!
смешно ей богу... Алёшин.. пуп земли... Давно бы посадили (как ходора) или престрелили бы.... делов-та..
Закопать, похоронить и забыть как страшный сон... Не в состоянии придумать сами — надо купить у японцев, корейцев, америкосов, немцев... да у кого угодно... Смешно, даже в иране выпускают саманд на базе 406 пыжа... ИРАНЕ!...