Инвестиции в проект составили без малого миллиард рублей – около четверти всех вложений в развитие модельного ряда "Приора". На первый взгляд кажется, что это много, ведь универсал мало чем отличается от седана – только задком. Но в нем 227 абсолютно новых деталей и 407 модернизированых, да еще для изготовления боковины, крыши и двери задка заказывали штампы в Японии – вот денежек и набежало.
ага а на заказе штампиков нарезали бабла !!! факт что среднюю зарплату обьявляют когда обьеденяют топ менеджеров с роботягами.... просто в шею топ менеджеров и работа пойдет !
Нет. Тогда вообще никто ничего делать не будет. Надо просто ставить людей, которые будут думать не только о своем кармане, но и о производстве. А таковых в топ менеджменте, к сожалению, нет...
в шею в шею!!! и принять менеджеров из бывших работяг кто поспособнее. Зарплату не больше 50 штук среднему звену, не больше 80-100 штук директорам. Руководство покомпактнее. Ну не должен получать директор 1-2 миллиона в месяц + бонусы каждый год
Ерунду не несите, раллийные КАМАЗы с серийными объединяет только название и, слегка, внешний вид. Вся начинка к КАМАЗу, да и вообще к Российскому автопрому, отношения не имеет.
мировой автопром, такие гиганты как тоёта, мерседес, бмв и т.д. и т.п. росли в условиях постоянной конкуренции, я бы даже сказал очень жесткой конкуренции. Тем самым постоянно пытались переплюнуть друг друга, что приводит к высокому качеству продукции и постоянному ее обновлению. А с автовазом все с точностью до наоборот, создавали всю дорогу "тепличные" условия, вот терь и получите современный авто по меркам 80х годов.
Опель удачный пример успешного в кавычках западного менеджмента.
Да и еще следует обратить внимание как там ну пупе вертятся лишь бы не продать его России. Это для тех кто надеется, что от запада нам могут перепасть технологии.
Ну, ВАЗ и ВАЗ. Чтобы он эффективно заработал и начал выпускать достойные автомобили, надо его директором назначить Гуса Хиддинга :-)))))))))))))))))))))))
Прежде чем озвучить свой вывод, хочу обратить ваше внимание на тенденции укрупнения экономических субъектов в российской экономике. Как говорится, почувствуйте тренд:
Гос. корп.— Агентство по страхованию вкладов – 2003
Гос. корп.— Фонд содействия реформированию ЖКХ — 2007
Гос. корп.— по строительству олимпийских объектов и развитию города Сочи — 2007
Гос. корп.— Ростехнологии — 2007
Гос. корп.— Росатом – 2007
Гос. корп.— Российские автомобильные дороги — 2009
Каждая из этих корпораций является гигантским комплексом — монополистом в своей сфере. Задумайтесь зачем они создаются? Власти декларируют это необходимостью консолидации для уменьшения издержек, для конкурентоспособности перед лицом кризиса и внешних транснациональных компаний, короче под лозунгом "Все для людей". На самом же деле мысль куда проще. Управление нашей экономикой происходит в ручном режиме. Рыночные механизмы не работают, да и не верят в них наши руководители. Согласитесь вручную управлять 100 предприятиями намного легче, чем миллионом мелких.
Потому что ПЛАНОВАЯ ЭКОНОМИКА гораздо эффективнее чем попил бабла. Очнись, рынка в тяжёлых и технологичных областях никогда и нигде не было. Везде госрегулирования, гибкое налогообложение, гостарифы и т.д., короче плановая экономика. Рынок хорош только для пошива тряпок и торговли хотдогами.
Комментарии
"... убытки производителя грузовиков составили 1,6 миллиарда долларов." — т.е. примерно 50 млрд. руб
"АвтоВАЗ" за первые шесть месяцев потерял значительно больше — 14 миллиардов рублей" — значительно больше это в 3,5 раза меньше?
[url=steer.ru версия статьи[url]
Опять работаем в краман, опять берем кредиты у государства. Опять население кормит дармоедов.
За-то щеки можно надувать ...
работников жалко, а руководство все нах!
Да и еще следует обратить внимание как там ну пупе вертятся лишь бы не продать его России. Это для тех кто надеется, что от запада нам могут перепасть технологии.
Не дадут опель сбербанку.Почти уверен, что не дадут.
Их понять можно.А вдруг о России получится.
как тогда на ней бабосы рубить......
вот и вся поднаготная — опять бабло пилить будут...
между прочи наше бабло...
Гос. корп.— Агентство по страхованию вкладов – 2003
Гос. корп.— «Внешэкономбанк» — 2007
Гос. корп.— «Российская корпорация нанотехнологий» — 2007
Гос. корп.— Фонд содействия реформированию ЖКХ — 2007
Гос. корп.— по строительству олимпийских объектов и развитию города Сочи — 2007
Гос. корп.— Ростехнологии — 2007
Гос. корп.— Росатом – 2007
Гос. корп.— Российские автомобильные дороги — 2009
Каждая из этих корпораций является гигантским комплексом — монополистом в своей сфере. Задумайтесь зачем они создаются? Власти декларируют это необходимостью консолидации для уменьшения издержек, для конкурентоспособности перед лицом кризиса и внешних транснациональных компаний, короче под лозунгом "Все для людей". На самом же деле мысль куда проще. Управление нашей экономикой происходит в ручном режиме. Рыночные механизмы не работают, да и не верят в них наши руководители. Согласитесь вручную управлять 100 предприятиями намного легче, чем миллионом мелких.
Поменял плюс на минус.