Про Электромагнитно-импулсное оружие товарищч верно подметил. Скоро и талибы себе такого накупють. И пойдеть сей аппарат поднимать сельское хозяйство Африки.
"Команды Excalibur получает с портативной переносной наземной станции..." --- Точно знаю в Смоленске есть один умелец А.Б. он это сделал еще в 1997 году. " при этом бортовая электроника самолёта берёт на себя управление движением машины полностью: человек-оператор лишь указывает общий курс или намечает цель для удара и сосредотачивается на выполнении задачи миссии..." --- вот такую прогу они испытали в израеле в том же году. А вот это — (поиске определённых объектов и так далее) — Смоленский чел изготовил, испытал и проверил в боевых условиях. Так у него не просто находит цель а определяет человека по походке, внешнему виду, даже различает пассажиров в авто. Находит кого надо и бац — готово! Что самое интересное что это все было еще в 1997 году. А теперь дружбаны говорят что у него еще круче чего-то там разработано. Так что пендосы в отстои. Почему на вооружении нет? Так это вечный вопрос в России — плохой менеджмент и коммуникации.
я вот о чем подумал, Предатор то поршневой, а Жнец турбовинтовой-т.е самолетики тихо довольно летают. Плюс их можно делать не из металла и брони, а значит они легкие,плюс они маленькие а значит их можно делать малозаметными для радаров. Прикольные штучки, можно посылать их чуть ли не на голову тем, кто сидит в окопах или где еще.
Вот как-то всегда считал, что такие самолёты — игрушки. А ведь если задуматься — начнись реальная война с США — и что будет? С нашей стороны — обычные самолёты с пилотами, а с их — летающие роботы. А я думаю, что последние даже при всей их напичканности электроникой стоят куда меньше. Получается, что экономически мы тут же проиграем войну в воздухе. Я уже не говорю про потерянные жизни лётчиков.
>Был конфликт в Грузии и что сильно им пригодились дроны?
Думаю пригодились. Местность отсняли, проверили возможность средств ПВО и их позиции, потеряли БЛА, а не су-25 которых в грузинской армии и так было немного.
Стоит поднять в воздух пару Стрижей и Витязей, как все Экскалибуры тут же поворачивают назад. Когда это было, чтобы Российская авиация не смогла показать кто лидер в военном вооружении.
И много у нас Стрижей и Витязей? В августе 2008 российская авиация обосралась по полной. Потеряв по официальным данным 5 штурмовиков и один дальний сверхзвуковой бомбардировщик.
И дело не в опыте летчиков, дело в тактике применения армейской и бомбардировочной авиации. Ведь можно было подавить стредства ПВО прежде чем штурмовики посылать.
Ведь если машиной управляет человек, он сможет быстро среагировать и перестроиться или уйти, схитрить, а машина действует только по алгоритму, жестко прописанному в ней, поэтому не особо то и поворотлива. К тому же при выходе из строя в бою какого-нибудь модуля она просто планирует куда попало, а летчик планирует в безопасное место и катапультируется.
Машина выдерживает большие нежели человек перегрузки, Реакция машины и быстее и более адекватна, у нее нет страха, она будет выполнять программу такой какую в нее внесли, если ты разработаешь такой алгоритм, что при поражении БЛА нужно перейти в режим камикадзе, машина это выполнит. И в военной технике есть такой принцип дублирования основных систем. Более того чем сильнее разобьется сбитай аппарат, тем труднее из него противнику будет извлекать секретные схемы.
Ржу не могу сеичас самое слабое место современного самолета это пилот. Потому что у пилота предел перегрузок около 12 g тогда как у ракеты воздух-воздух и 50 g не придел и большая часть таких ракет работает по принцепу пустил-забыл. Так что переиграть пилот в воздухе для компьютера уже не проблема тем более что истребитель без пилота может такой вираж заложить что даже у тренерованного пилота глаза в жопу уйдут.Так что лет черз 20 пилоты скорей всего станут анахронизмом.
Цитата " процессе 4-го разворота в 6.23 по московскому времени произошло стол кновение правой тройки Су-27 со склоном закрытой облачностью горы высотой 604 м,находящейся на удалении 25,5 км и в азимуте 193 град от аэр-ма.Самолеты в результате столкновения с горой полностью разрушились, члены экипажей погибли, ИЛ-76 произвел посадку на аэр-ме Камрань,остальные Су-27 — на аэр-ме Фанранг."
Комментарии
Америкосы молодцы!!
-ну как сбил?..не до заправил
Думаю пригодились. Местность отсняли, проверили возможность средств ПВО и их позиции, потеряли БЛА, а не су-25 которых в грузинской армии и так было немного.
Цитата " процессе 4-го разворота в 6.23 по московскому времени произошло стол кновение правой тройки Су-27 со склоном закрытой облачностью горы высотой 604 м,находящейся на удалении 25,5 км и в азимуте 193 град от аэр-ма.Самолеты в результате столкновения с горой полностью разрушились, члены экипажей погибли, ИЛ-76 произвел посадку на аэр-ме Камрань,остальные Су-27 — на аэр-ме Фанранг."