-
D29 июл 09"Команды Excalibur получает с портативной переносной наземной станции..." --- Точно знаю в Смоленске есть один умелец А.Б. он это сделал еще в 1997 году. " при этом бортовая электроника самолёта берёт на себя управление движением машины полностью: человек-оператор лишь указывает общий курс или намечает цель для удара и сосредотачивается на выполнении задачи миссии..." --- вот такую прогу они испытали в израеле в том же году. А вот это — (поиске определённых объектов и так далее) — Смоленский чел изготовил, испытал и проверил в боевых условиях. Так у него не просто находит цель а определяет человека по походке, внешнему виду, даже различает пассажиров в авто. Находит кого надо и бац — готово! Что самое интересное что это все было еще в 1997 году. А теперь дружбаны говорят что у него еще круче чего-то там разработано. Так что пендосы в отстои. Почему на вооружении нет? Так это вечный вопрос в России — плохой менеджмент и коммуникации.
-
-
B29 июл 09я вот о чем подумал, Предатор то поршневой, а Жнец турбовинтовой-т.е самолетики тихо довольно летают. Плюс их можно делать не из металла и брони, а значит они легкие,плюс они маленькие а значит их можно делать малозаметными для радаров. Прикольные штучки, можно посылать их чуть ли не на голову тем, кто сидит в окопах или где еще.
Америкосы молодцы!! -
29 июл 09Вот как-то всегда считал, что такие самолёты — игрушки. А ведь если задуматься — начнись реальная война с США — и что будет? С нашей стороны — обычные самолёты с пилотами, а с их — летающие роботы. А я думаю, что последние даже при всей их напичканности электроникой стоят куда меньше. Получается, что экономически мы тут же проиграем войну в воздухе. Я уже не говорю про потерянные жизни лётчиков. -
-
-
-
29 июл 09Ведь если машиной управляет человек, он сможет быстро среагировать и перестроиться или уйти, схитрить, а машина действует только по алгоритму, жестко прописанному в ней, поэтому не особо то и поворотлива. К тому же при выходе из строя в бою какого-нибудь модуля она просто планирует куда попало, а летчик планирует в безопасное место и катапультируется.
-
29 июл 09Машина выдерживает большие нежели человек перегрузки, Реакция машины и быстее и более адекватна, у нее нет страха, она будет выполнять программу такой какую в нее внесли, если ты разработаешь такой алгоритм, что при поражении БЛА нужно перейти в режим камикадзе, машина это выполнит. И в военной технике есть такой принцип дублирования основных систем. Более того чем сильнее разобьется сбитай аппарат, тем труднее из него противнику будет извлекать секретные схемы.
-
A29 июл 09Ржу не могу сеичас самое слабое место современного самолета это пилот. Потому что у пилота предел перегрузок около 12 g тогда как у ракеты воздух-воздух и 50 g не придел и большая часть таких ракет работает по принцепу пустил-забыл. Так что переиграть пилот в воздухе для компьютера уже не проблема тем более что истребитель без пилота может такой вираж заложить что даже у тренерованного пилота глаза в жопу уйдут.Так что лет черз 20 пилоты скорей всего станут анахронизмом.
-
-
-
-
M29 июл 09airbase.ru — Катастрофа Русских Витязей
Цитата " процессе 4-го разворота в 6.23 по московскому времени произошло стол кновение правой тройки Су-27 со склоном закрытой облачностью горы высотой 604 м,находящейся на удалении 25,5 км и в азимуте 193 град от аэр-ма.Самолеты в результате столкновения с горой полностью разрушились, члены экипажей погибли, ИЛ-76 произвел посадку на аэр-ме Камрань,остальные Су-27 — на аэр-ме Фанранг."
-
Сделано с
NoNaMe