Новая запись
horror1017
Р
horror1017
Разговоры заполночь 16 июн 09
Подписаться

Мотор Ванкеля

＋
268
590
35
191
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • A
    aleha31
    23 июн 09
    Очч интересно!
    Ответить
    ＋
  • kukaracha
    kukaracha
    23 июн 09
    Очeнь интeрeсно. Спасибо.+
    Ответить
    ＋
  • roswell85
    roswell85
    23 июн 09
    отличный пост
    Ответить
    ＋
  • misha_v
    misha_v
    23 июн 09
    Да, Ванкель — это прорыв! Только почему-то в посте все достижения относятся к 70-80 годам такое ощущение, что у него есть неодалимый недостаток и поршневики его попросту обыграли!
    Ответить
    ＋
    • B1ruk
      B1ruk
      misha_v 23 июн 09
      Про них написано — ресурс, экономичность и экология. То есть три самых принципиальных для автомобилестроения. Конечно, с этим борятся, но надо понимать, что обычные поршневые тоже не стоят на месте и непрервыно улучшают свои показатели.
      Ответить
      ＋
    • E
      Evil_MF
      misha_v 24 июн 09
      Плюс исследования стоят гораздо больших денег
      Ответить
      ＋
  • S
    sfr
    23 июн 09
    Спасибо за отличный пост, продолжайте в том же духе
    Ответить
    ＋
  • A
    ashka
    23 июн 09
    очень познавательно, хотя и рассказано в общих чертах. побольше бы таких статей на ННМ. Спасибо!
    Ответить
    ＋
  • S
    shilser
    23 июн 09
    Классная статья просто ВзРыв мозговых клеток! ставлю +
    Ответить
    ＋
  • T
    ten48
    23 июн 09
    Спасибо огромное... хорошо оформленная и интересная статья, в отличии от много что сейчас плодится на ННМ +1000 будет интересно узнать ещё о чём-нибуть...
    Ответить
    ＋
  • kojl6aca
    kojl6aca
    23 июн 09
    Ткой мотор ставят на RX-8 Mazda но мазда отзывала машины помоему из-за проблем с движком они после 60к км начинали проливать масло в местах соединения цилиндров... и там надо его чинить менять прокладки и прочее.. даже на Ютубе видео где-то есть как чинят такое двигло! но мощи ему конечно не занимать 1,6 или 1,3 литра битурбо и вуаля 300+ лошадей..
    Ответить
    ＋
    • petrovich308
      petrovich308
      kojl6aca 23 июн 09
      +1. и ресурс никакущий по сравнению с поршневым ДВС. 100-120 тысяч км-и капиталка двигла. тогда как среднефорсированные турбированные двигатели того же Subaru спокойно (при должном уходе!) выхаживают все 200-300 тысяч км. Статья хорошая, интересная. автору-респект. побольше бы атких статей на ннм!
      Ответить
      ＋
  • BIG777
    BIG777
    23 июн 09
    автору респект и уважуха!!!
    очень интересно продолжай в томже духе :)
    Ответить
    ＋
Сделано с NoNaMe