1996: АвтоВАЗ выпустит седан для чиновников и народный автомобиль для горожан и сельчан. Так сказал Виктор Черномырдин. Он считает, что помощь в размере 15 трлн. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
1999: АвтоВАЗ выпустит автомобиль на базе немецкого седана в течение двух лет. Так сказал Владимир Путин. Он считает, что помощь в размере 13 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
2002: АвтоВАЗ станет конкурентноспсособным в течение трех лет. Так сказал Михаил Касьянов. Он считает, что помощь в 17.5 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
2009: АвтоВАЗ станет мировым брендом в течение трех лет. Так сказал Алексей Кудрин. Он считает, что помощь в 25 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
... И где результат от этих строек века??!! Куда делась вся эта денежная масса?
Пусть пошлины поднимает, я за двумя руками. Сам купил себе иномарку отечественной сборки, до этого ездил на двенашке — нормальная машина за свои деньги, в "иномарке" комфорта больше(относительно), но и цена соответствующая .
Вот и японцы шуршать начали, заводы в России строить по производству тойёт и ниссанов. У нас же отечественные машины не только жигули, а куча других брендов. Все , кто обсирает наши машины — либо с гнилых девяток и шестерок перепрыгнули на "иномарки" (или мечтают об этом), либо в жизни не ездили на отечественных машинах. Я на новой двенашке два года ездил — масло менял и бензин заливал , никаких проблем.
Нахуй номер на нивушке затерли, 001 точно, тока буквы не помню, увижу, запомню, напишу, тока он на ней срать в туалет ездит, не далее, а иногда и в нивухе срет, а вот в повседневке он совершенно на других машинюхах ездит.
Чем вкладывать бабосы в абстрактную идею развития автопрома, лучше бы вложили сначала в одну-две конкретные модели или разработки и довели их качество хотя-бы до корейского уровня. Всего-то нужно взять какую-нибудь популярную в прошлом модель типа Нивы, подобрать новые, современные компоненты и собрать их качественно, можно немного обновить дизайн. Если больше бабок получили — то сделали новый кузов Ниве например, расширили, удлиннили, поставили современную начинку, назвали Гранд Нива:)) Выпустили, например Ниву-Люкс там какую-нибудь, проконтролировали как бабки потратились, что улучшилось в качестве, довольны ли потребители... Если у завода получилось что-то, то дали еще бабок — на новую разработку или реанимацию еще одной популярной старой. И так шаг за шагом — вечером деньги — утром стулья. Если государство спонсирует, то оно должно шаг за шагом контролировать результат. Просто чиновникам походу выгоднее выбрасывать бабки в туман, получать с этого откаты и не париться за какой-то там результат.
Чем вкладывать в "непонятно что" ГОСУДАРСТВЕННЫЕ деньги, лучше бы если каждый руководитель (из) партии власти купил "набор" ОТЕЧЕСТВЕННЫХ (не путать с собранными в России иномарками) автомобилей по числу членов семьи, а каждый рядовой член партии — по крайней мере один такой автомобиль — > и проблема их сбыта была бы решена (более того — возник бы дефицит) и чуть больше денег (д)осталось бы пенсионерам, образованию, здравоохранению, науке, да и вопрос повышения пошлин потерял бы актуальность.
P.S. Думаю, что и вопрос качества (соотношения цена/качество?) решился и быстрее и продуктивнее.
Если (вдруг) устроят показ личных трусняков путина, то это будут две прекрасно сохранившихся пары семейников фабрики 'большевичка' ещё советского производства плюс одна новая пара стрингов от Саши Зверева.
Почему про японские машины говорят только как праворульные? На европейском рынке все с "нормальным", левым рулем. Уже пятый год с японкой горя не знаю!!! Заправляю и езжу...
Комментарии
1999: АвтоВАЗ выпустит автомобиль на базе немецкого седана в течение двух лет. Так сказал Владимир Путин. Он считает, что помощь в размере 13 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
2002: АвтоВАЗ станет конкурентноспсособным в течение трех лет. Так сказал Михаил Касьянов. Он считает, что помощь в 17.5 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
2009: АвтоВАЗ станет мировым брендом в течение трех лет. Так сказал Алексей Кудрин. Он считает, что помощь в 25 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
... И где результат от этих строек века??!! Куда делась вся эта денежная масса?
Вот и японцы шуршать начали, заводы в России строить по производству тойёт и ниссанов. У нас же отечественные машины не только жигули, а куча других брендов. Все , кто обсирает наши машины — либо с гнилых девяток и шестерок перепрыгнули на "иномарки" (или мечтают об этом), либо в жизни не ездили на отечественных машинах. Я на новой двенашке два года ездил — масло менял и бензин заливал , никаких проблем.
P.S. Думаю, что и вопрос качества (соотношения цена/качество?) решился и быстрее и продуктивнее.