Я, как человек кое-что смыслящий в машиностроении (уж поверьте) не согласен с большинством, которое хочет прикрыть наш автопром. Вы знаете, что у нас в стране не только автопром, почти все отрасли машиностроения находятся в плачевном состоянии, за исключением, пожалуй, оборонной промышленности. Автопром просто плавает на поверхности всей этой лужи дерьма и не даёт покоя многим демагогам. Так давайте всю отрасль прикроем, если следовать логике многих! И чего будет?? Ещё больше укрепим своё место в мире как ресурсоэкспортирующей страны? И опять народные массы будут недовольны! Не надо ампутировать куски российской промышленности, надо ампутировать безграмотный менеджмент, коррупцию и прочие нехорошие явления свойственные нашей стране. Я понимаю, что это тяжелее, чем прикрыть автопром, но ведь только это может стать решением проблемы отечественной промышленности, только это приведёт Россию к эволюции, а не к деградации.
Беда в том, что, похоже, "прикрывать" наш автопром не придется — он "прикроется" сам, причем, в немалой степени, именно из-за намерения любой ценой его сохранить (точнее, сохранить имеющие место в автопроме "безграмотный менеджмент, коррупцию и прочие нехорошие явления свойственные нашей стране").
1. Лесопилка? (кстати, весьма нужные в России, но, практически, повсеместно ликвидированные, поскольку при экспорте кругляка "навар" был больше). Скорее имеет место быть превращение страны в "дойную корову" для особо приближенных лиц, но преподносится это как некая помощь автопрому и поддержка его работягам (крохи то им перепадают...) — весьма красноречив в этом плане пост ictina:
2. Автопром — это вершина пирамиды. А о сохранении (точнее, восстановлении) основания (пирамиды) наши власть придержащие даже речи (почему бы это?) не ведут...
Японские/американские производители были бы счастливы построить заводы в России для снижения издержек экспорта авто в европу, плюс рабочая сила дешевле. Но нет, мы спасаем АвтоВАЗелин, требуем немыслимых пошлин и откатов для любой деятельности.
Причем, мощности автоваза можно и продать любой интересующейся компании, сохранив тем самым рабочие места и сделав, наконец, производство эффективным.
Через несколько лет, возможно, сотрудники накопят опыт, достаточный для начала развития собственного автопрома с нуля.
Комментарии
Сомневаюсь, что там подвеска, движок, кондиционер(климат-контроль в ниве не предусмотрен) и т.п. в ней родные.
Вы считаете, что такой вариант лучше?
nnm.ru
2. Автопром — это вершина пирамиды. А о сохранении (точнее, восстановлении) основания (пирамиды) наши власть придержащие даже речи (почему бы это?) не ведут...
Японские/американские производители были бы счастливы построить заводы в России для снижения издержек экспорта авто в европу, плюс рабочая сила дешевле. Но нет, мы спасаем АвтоВАЗелин, требуем немыслимых пошлин и откатов для любой деятельности.
Причем, мощности автоваза можно и продать любой интересующейся компании, сохранив тем самым рабочие места и сделав, наконец, производство эффективным.
Через несколько лет, возможно, сотрудники накопят опыт, достаточный для начала развития собственного автопрома с нуля.