Про железную дорогу и не только!
Политикой не занимаемся. В комментариях запрещается:
— указывать авторам дока, какие материалы следует публиковать, а какие нет;Фотограф Дин Конгер, работавший в National Geographic, приезжал в СССР более тридцати раз. Каждый раз он старался заснять моменты жизни простых людей, живущих в стране, и пытался передать при этом самобытность советского народа. Тогда он еще не знал, что это станет увлекательным путешествием в историю 70-80 годов.
Тема советского автопрома очень большая, сложная и неисчерпаемая. У нас на эту тему уже было здесь немало материалов. Сегодня без цифр и фактов просто подборка интересных снимков советского автоконвейера, начиная с 1930-х. Для советских фотографов это был, кажется, один из любимых объектов съемки: символ технического прогресса и индустриальной мощи.
1937 год. Главный конвейер ЗИСа, Иван Шагин
Очередная находка на одном из Интернет-аукционов: Моды 1957, издание Ленинградского дома моделей.
Кишинёв впервые упоминается в грамоте 1436 г. и получил права города в 1818 г., после вхождения в состав Российской империи. К началу 20 века эта была огромная «деревня» с населением более 100 тыс. человек. В 1910 г. из 10 тыс. домов только 4 (!) были трёхэтажными, зато в том же году появился трамвай (конка была с 1889 г.).
Не буду утомлять вас всякими подробностями и датами начала трамвайной жизни Порту, а просто покажу вам снимки из Музея трамваев. Сюда точно стоит заглянуть, особенно если вы будете с детьми.
Магазины и рестораны
Продолжаю обзор иллюстраций из альбома «Пхеньян» 1980 г. издания.
Посмотрим, какими авторы альбома хотели показать англоязычному читателю магазины и рестораны в КНДР конца 70-х.
Нашёл на одном интернет-аукционе советский журнал мод, изданный в Таллине в 1956 году.
Возможно, кому-то будет интересно посмотреть.
