Бред сивой К.

Когда мне с пеною у рта начинают рассказывать про необходимость небоскребостроения в одной,
отдельно взятой стране, где даже если понастроить одноэтажных субурбанов с гектарными
участками и инфраструктурой — каждой «советской семье» — останется и на сельское хозяйство,
и на природные заказники, и на поместья для особо одаренных… Чай не Гонконг у нас…
А вот говорят мне в ответ — в Америке… там с этим все типа здорово — и небоскребов, как грибов поганок
и субурбаны присутствуют. И вроде все счастливы. А так -ли это?

В наших подборках неоднократно встречались разного рода шедевры установки банкоматов. И не только в наших . И как водится количество переросло в качество…Диалектика однако..Как вы думаете, для чего нужен банкомат? Для снятия наличных или проверки счета? А вот и нет, иногда банкоматы нужны для того, чтобы развлекать людей.До некоторых банкоматов нужно еще дорасти, другие же предлагают клиентам вставать на колени. Чтобы банкомат не промок, его можно поместить в биотуалет. А чтобы не украли – возить в охраняемом авто. Давайте на них посмотрим.

Всё новое это хорошо забытое старое. Сейчас детища родного автопрома у наших власть предержащих — не в чести. В конце эры СССР и в начале эры РФ, всё было не так. Но если вспомнить о истоках…

Третий неразобранный сборник присланного.

Фирма «Студебекер», некогда хорошо известная в Советском Союзе армейскими грузовиками, обязана своим появлением семейству Студебекеров, приехавшему в Новый Свет в 1736 г. из Германии. В конце XVIII века родился основатель нового поколения Джон Клемент Студебекер (John Clement Studebaker), давший миру 10 детей, в том числе пятерых сыновей.

Сборник приглянувшихся мне картинок.

Ну то, что мирный договор с Японией еще не подписан — вы наверное в курсе, а вот вам загадка — когда был подписан мир с Германией?

В полночь 8 мая война в Европе завершилась безоговорочной капитуляцией вооружённых сил Германии. Бое­вые действия продолжались 1418 дней. Тем не менее, приняв капитуляцию, Советский Союз не подписал мир с Герма­нией, то есть формально остался с Германией в состоянии войны. Война с Германией была формально окончена 25 января 1955 года изданием Президиумом Верховного Совета СССР указа «О прекращении состояния войны между Со­ветским Союзом и Германией»:

Один из первых Нью-Йоркских небоскребов – офисное здание Park Row Building (также иногда называемое Ivins Syndicate Building) в нижнем Манхэттене, по адресу 15 Park Row. 29-этажное здание на стальном каркасе высотой 119 м было открыто в 1899 г. после 2 лет и 9 месяцев постройки. Оно стало самым высоким офисным зданием в мире и самым высоким зданием в Нью-Йорке — сохраняя этот титул до 1908 г. (когда был построен 47-этажный Singer Building).

Инженер подозревает, что в килобите на самом деле 1000 битов,
программист уверен что в километре 1024 метра…

Очередной сборник настенных надписей.

Слово «танк» происходит от английского слова tank, то есть «бак» или «цистерна». Происхождение названия таково: при отправке на фронт первых танков британская контрразведка пустила слух, что в Англии царским правительством заказана партия цистерн для питьевой воды. И танки отправились по железной дороге под видом цистерн Интересно, что в России новую боевую машину первоначально называли «лохань» (один вариант перевода слова tank).

Первая механическая повозка этого рода была изобретена по всей вероятности в 1769 г. французом Кюньо, установившим паровую машину на повозке. Ему удалось добиться скорости в 4 км, но он вынужден был останавливаться каждые 20 мин., чтобы поднимать давление пара. Когда же изобретатель, показывая свое изобретение представителям французского правительства, свалил каменную стену, — он был посажен в тюрьму.Гусеничный движитель был изобретен выходцем из крестьянского сословия Саратовской губернии, Федором Абрамовичем Блиновым (1827-1902 гг.).В 1877 году Блинов изобретает «гусеничный вагон», своеобразные гусеничный прицеп, передвигавшийся пароконной упряжкой; опытный образец был построен летом 1880 г. и испытан, в том числе и на болотистой местности. Эффект был весьма и весьма многообещающим, в частности в пароконной упряжке «вагон» мог перевозить груз, для перевозки которого на колесной тележке требовалось не менее десяти лошадей.

Одной из технических достопримечательностей старого Нью-Йорка (а также Бостона, Филадельфии, Чикаго и Сент-Луиса) была развитая система пневмопочты. Она обеспечивала доставку корреспонденции и небольших посылок со скоростью до 30 миль в час.