Бред сивой К.

Среднестатистическое выездное совещание на среднестатистическом строительном объекте
Участвуют:
ЗАКАЗЧИК – категория людей, подобранных компьютером случайным образом по телефонному справочнику, которым по условиям трудового договора положено все знать, все понимать, но, увы и ах, ничего не делать;
СТРОИТЕЛЬ – иначе ДЕМОНЫ, группа лиц, существующих в неизменном виде с первобытно-общинного строя, и, судя по результатам их труда, активно использующих античные инструменты (палка-копалка и т.д.). В отдельный подвид выделен так называемый ПРОРАБ – параллельная ветвь развития человечества, по мнению ученых-этнологов происходящая от австралопитеков. Ученые давно пытаются исследовать данный подвид, но безуспешно, поскольку он ОЧЕНЬ агрессивен;
ПРОЕКТИРОВЩИК – группа чрезвычайно изворотливых людей, которых пять лет учат в институте как отравлять жизнь первым двум участвующим сторонам.

История создания и изменений Мавзолея Ленина, коротенько.
Началось все 10 (23) ноября 1917 года.

У Кремлевской стены в двух братских могилах были похоронены несколько сотен погибших в ходе уличных боев и при штурме Кремля.

Очередной сборник экспонатов в количестве 200 штук.Под катом первая страница — остальное по ссылкам.

Солнечный день 24 июля 1946 года был голубой и жаркий. Пароход «Дальстрой» стоял в порту Находка у причала мыса Астафьева. У борта судна громоздились штабеля ящиков, мешков, тюков, носились автомашины. Звон тросов о грузовые стрелы, грохот лебедок и рев моторов сливались с людским говором в сплошной гул, который всегда сопровождает погрузку судна.

Пароход недавно прибыл из Канады, где был в капитальном ремонте после подрыва на мине в Сейсинской десантной операции а прошлом году. Он отстоял несколько дней во Владивостоке, команда побывала дома, и все были в хорошем настроении.

Обычные для того времени черно-белые фото — конечно впечатляют, но в цвете как-то привычнее… Последний год 19 столетия..

Очередной заборный сборник. Прошу не забывать, что за забором с тремя буквами — в лучшем случае — дрова…

Малоизвестная в наших пенатах история техногенной катастрофы в США.Взрыв произошел 16 апреля 1947 года и начался с пожара на борту французского судна «Грандкамп» (по другим источникам «Гранкан») в порту Техас-Сити (штат Техас). В результате пожара взорвались около 2300 тонн аммиачной селитры, погибли по меньшей мере 581 человек. Более 5000 человек получили ранения, 1784 попали в больницы . Порт и значительная часть города были полностью разрушены, многие предприятия были сравнены с землей или сгорели. Более 1100 автомобилей были повреждены и 362 грузовых вагонов искорёжены — имущественный ущерб оценивается в 100 миллионов долларов. Эти события вызвали первый коллективный иск против правительства США.

Из этой бесконечной истории с рекламным маразмом, есть один печальный вывод.
У такой рекламы есть своя целевая аудитория и она растет.

Ну что я всё про персоналки, ведь были нормальные «большие» машины. И я даже их застал.
Правда поработать толком не успел, если не считать «Наири»…

Очередная порция настенно-заборного креатива, из самой, так сказать, гущи народных масс…

В продолжение выпуска «Дом Американской мечты»

Ну вот и 80 выпуск, мне кажется, или от жары рекламный креатифф попер гуще?