Avatar

pzrk02

@pzrk02

с нами 15 лет 3 месяца 3 недели 6 дней
Онлайн 11 лет назад
Админ в сообществах
1

Выпуск пистолетов Ремингтон-Эллиот Дерринджер 0.32 (Remington-Elliot Derringer 32RF) был начат в 1863 году. Оружие должно было расширить ассортимент выпускаемых фирмой E. Remington and Sons изделий, за счет увеличения калибра.Конструктивно Ремингтон-Эллиот Дерринджер 0.32 отличается от Remington-Elliot Derringer 22RF калибром, количеством стволом и особенностями ударно-спускового механизма.
Ремингтон-Эллиот Дерринджер 0.32 очень компактное оружие, длина его ствольного блока всего 86 мм, иногда его называют карманный пистолет Эллиота.

Ремингтон-Эллиот Дерринджер 0.32 (Remington-Elliot Derringer 32RF) имеет ствольный блок, состоящий из четырех стволов. По этой причине в качестве еще одного названия пистолета используют термин Ремингтон-Эллиот 4 шот ринг триггер (Remington Elliot 4 shot ring trigger), т.е. четырехзарядный пистолет Ремингтона с кольцевым спуском.

В 1941 году фирма Henschel начала собственные независимые ракетные проекты, в т.ч. фирма приступила к проектированию зенитной ракеты Hs-117 «Schmetterling» (Бабочка).Летом 1943 года проект Hs-117 «Schmetterling» был одобрен Люфтваффе.

Hs-117 «Schmetterling» создавался как самолет-среднеплан небольшого размера с короткими стреловидными крыльями. Длина фюзеляжа составляла 4,3 м при диаметре фюзеляжа 3,35 м. Размах крыльев составлял 2 м. В носовом алюминиевом обтекателе размещался генератор с приводом от крыльчатки и боевой заряд с взрывателем. Когда стало ясно, что ни одна из имеющихся систем наведения не может обеспечить достаточное приближение к цели, массу заряда увеличили с 22до 40 кг. Двигательная установка Hs-117 «Schmetterling» основывалась на двухкомпонентном самовоспламеняющемся топливе, принудительно вытесняемым из баков под давлением сжатого воздуха. В качестве топлива использовался состав «Тонка-250» (50% ксилидина и 50% триэтиламина), окислителем служила азотная кислота, одновременно использовавшаяся для охлаждения самого двигателя. Предпринимались попытки заменить «Тонка-250» авиационном керосином. Основой ДУ считался BMW-109-558, хотя также устанавливался и хорошо опробованный Walter HWK-109-729. Так как развиваемая двигателями тяга оставалась небольшой, то для разгона на старте было решено использовать сбрасываемые твердотопливные ускорители.

Сделано с NoNaMe
© 2000-2026