kryaker41

Очередной сборничек свеженьких рекламных креативов на грани и за гранью..

Хочу показать Вам сегодня сборную фотохронику жизни дирижаблей от рождения до катастрофы .
На примере американских цеппелинов серии USS ZRS-4 таких как Akron и Macon,
сооруженных в1923- 1929-го годах на верфях Goodyear-Zeppelin Airdock.

Это кстати их командиры — Lt. Cdr. Herbert V.Wiley и Cdr. Alger H. Dresel

Итак свеженький заборный креатифф. Комментариев не будет..

Три истории рассказаные очевидцами событий.

Дома, построенные для партийной и советской элиты 20-30 лет назад, выглядят как новые и
по-прежнему пользуются высоким спросом. Даже несмотря на явно завышенные цены.
По своим потребительским качествам квартиры в так называемых цековских домах могут
поспорить с современным жильем бизнес-класса, а по месторасположению, как правило,
с домами, считающимися элитными. Хотя современная элитка сильно комфортнее…

В конце 80-х — начале 90-х интернетов да ойфонов ваших всяких — не было. Вообще не было, а была советская кондовая телефонная связь и он — его величество факс. Именно он, а не первые корявые IBM- совместимые машины, определял солидность офиса. Есть — солидный, нету — лоховской — без вариантов.

Весною у альтернативно мыслящих обычно обострение, ну и на направлениях соответственно…

В районе Щукино есть душевный Музей быта советских ученых. Сложно назвать это классическим музеем – это просто коллекция старых-добрых вещей, которые в свое время являли собой украшение многих профессорских квартир.Создатели музея – обычные неравнодушные люди из ТСЖ “Курчатовское”, образованное на основе домов, где давали квартиры ученым Курчатовского института.

Началось все с того, что в середине 2000-х наследники продали квартиру радиохимика Бориса Курчатова, брата знаменитого академика Игоря Курчатова, “отца” советской атомной бомбы. Вся обстановка и личные вещи оказались никому не нужными и оказались бы на свалке, но соседи эти вещи сберегли, а позже ТСЖ арендовало помещение бывшего магазина в одном из Курчатовских домов и организовало там экспозицию. Со временем экспозиция пополнилась личными вещами и из других квартир.

Как известно, в нашенских эмпиреях, от веку четыре основных стихийных бедствия.
А самое страшное среди них — Весна… Особливо в сфере ЖКХ…
Ибо по весне из под снега вылезает всё то , что наворотили за зиму…

Царская Россия не входила в число ведущих автомобилестроительных держав. Крупных автозаводов в нашей стране было всего два — Руссо-Балт в Риге и завод Пузырева (РАЗИП) в Петербурге (кроме них автомобили выпускал еще и самолетостроительный завод DUX в Москве). Строительство еще шести крупных заводов было начато в 1915-1916 годах . А потом был 1917 , разруха-с … И ни один новый завод до всех этих событий не был достроен.

Разумеется, недостаток машин собственного производства, компенсировался за счет многочисленных иномарок. Под катом — большая подборка автомобильных постеров той эпохи. На некоторых из них легко различима цена автомобилей в рублях. Для того, чтобы оценить уровень этих цен, достаточно знать уровень зарплат.