ИМХО вся фишка в том, что этого французского дезигнера используют как таджика-дворника: под него просто бабла намывают. Если бы руководство ВАЗа реально было бы заинтересованно в качестве, привлекательности и конкурентоспособности выпускаемых ВАЗом машин, то давным-давно наши русские дизайнеры не сбегали бы на тойоту, ниссан и тд, а были привлечены на работу. И, как правильно вырызил мысль hammered2 были бы организованны конкурсы дизайнеров.
Сейчас же создаётся 100% уверенность что руководство ВАЗа имеет неслабые откаты от отвёрточного производства за то, чтоб именно НЕ СОЗДАВАЛИ КОНКУРЕНТА отвёрточным иномаркам.
За то в России умеют делать баллистические ракеты. Надо бартер произвести. они нам завод, а мы им ракеты.Только способ транспортировки ракет надо обдумать :)
Чё-то я не понял, а нафига было из-за бугра везти дизайнера, причём не самого лучшего, чтобы он нам разработал дизайн машин? Можно было решить проблему при помощи конкурсов среди российских дизайнеров. Стоит только на render.ru зайти, там такие шедевры есть!
ИМХО руководство автоваза ДУРАКА ВАЛЯЮТ.
Талантливых дизайнеров в России хватает. Всё решают управленцы ВАЗа. Что пойдёт в серию, что не пойдёт.
Плюс России мешает подсознательное преклонение перед западом (если западное, значит хорошее априори). Даже название модели на авто пишется латинскими буквами. А машины-то продаются в основном только в России. Парадокс.
А между тем уродливых моделей у запада достаточно.
Именно управленцы всему вина! Чтобы запустить что-нить авангардное, надо технологическую линию обновить. А для этого надо старую линию остановить для модернизации. Но тогда теряется сиюминутная прибыль. А как же управленцам без пибыли? Низзя!!! Мы лучше говнеца побольше на рынок выбросим — все равно быдло раскупит! А новое — в музей! Ну а сами — на иномарки!
Ну да, типа ваша фантазия, господин архитектор, ограничена ассортиментом завода железобетонных изделий!
Но тут я с вами не согласен. Нынешний жигулёнок вполне можно упрятать в красивую упаковку. Большинство самой разной военной техники и гражданских самолётов советского периода эстетически почему-то прекрасно выполнена. Но что касается гражаднского автопрома — всё закончилось на отличной Волге ГАЗ-21. Потом видимо гражаднский автопром возглавили люди далёкие от всего вся, кроме личных интересов.
Комментарии
Сейчас же создаётся 100% уверенность что руководство ВАЗа имеет неслабые откаты от отвёрточного производства за то, чтоб именно НЕ СОЗДАВАЛИ КОНКУРЕНТА отвёрточным иномаркам.
?????? ?? ??????? ????????? (????? ???????? ? ???????) ?????? ??????????? ????????? ?????
и за это тебе ????? ?????? ???, ???????? suka ????? убей ?????? ??? себя
ИМХО руководство автоваза ДУРАКА ВАЛЯЮТ.
Плюс России мешает подсознательное преклонение перед западом (если западное, значит хорошее априори). Даже название модели на авто пишется латинскими буквами. А машины-то продаются в основном только в России. Парадокс.
А между тем уродливых моделей у запада достаточно.
Но тут я с вами не согласен. Нынешний жигулёнок вполне можно упрятать в красивую упаковку. Большинство самой разной военной техники и гражданских самолётов советского периода эстетически почему-то прекрасно выполнена. Но что касается гражаднского автопрома — всё закончилось на отличной Волге ГАЗ-21. Потом видимо гражаднский автопром возглавили люди далёкие от всего вся, кроме личных интересов.