у меня мата не хватает вырозить своё мнение о отечественном автопроме.... они думали как её мыть это решето с частичной разборкой спомощи автогена я не говорю о том где не ней ездить то????
Почему наш автопром никак не может отказаться от углов?
Обилие лоска не спасает дизайн, и вроде бы машина российская, для российских же дорог, но далеко ли она уедет с такой посадкой низкой? ИМХО до первого лежачего мента, а там либо будет балансировать на днище, раскачиваясь, либо под капремонт сразу... Ну а за границей, такой монстр вообще не нужен, у них своих понтов в достатке.
На самом деле тута все такие эксперты??? ха ха ха. Или половина профи водилы еще раз ха ха ха (а то ниду фор спиду -мастера?) . Радовались бы ыдиоты за производство своих машин а не клепание эталонов по шаблонам , как в том же кАрее или китАе. Как хотели с телеги сразу на ламборгини ? такого не бывает . Открою секрет больше половины коцептов на выставках ваабще не ездют и как правило к ним не подпускают. А по поводу слюно и пото -отделения, ну вот и отделяйте на иномарки которых Вам не купить хе хе хе
Уважаемый, проблема в том, что на рынок бросают сырые проекты, которые не будут пользоваться особым спросом. Надо хоть раз сделать что-то качественное или доделать имеющееся. Глумление над неоткрывающимися дверьми лишь по той причине, что они и в рабочей версии не будут открываться. Надеюсь вы поймете почему идут глумления.
знаешь а танки и самолеты, паравозы и корабли тоже не сразу ездят и не летают сначала их доводят до ума ( из личной практики).Да и момет два где оно будет ездить ? По Москау ? Тогда на оно надо ? ( это с практическкой точки зрения) . Как выше замечено полный привод для России может решить хотябы одну проблему а со второй в этой стране еще не кто не справлялся и не справится.
у машины не открываются двери и капот. Но в конце следующего года во Франкфурте будет показана полностью готовая к производству модель — БГГГГГ... главное что бы про это не забыли в первых сериях ))))) с другой стороны — капот не открывается, проблем меньше
"Пока Lada Revolution представлена в качестве концепта – у машины не открываются двери и капот. Но в конце следующего года ..."
Под столом....))))))))))
Но, в конце следующего года выпустят новую модель, у которой двери и капот не будут закрываться. :)
Я ф курсе, как УАЗы собирают. Чтобы двери закрывались, по ним сразу после схода с конвеера куярят со всей силы обрезиненными молотками. :)
Коллега делился воспоминаниями. В 90-х на ВАЗ-2004 помял капот. Купил новый. Капот оказался на сантиметра два длиннее. Повез обратно на рынок, где покупал. Продавец сказал, что надо было сразу приезжать на той машине и выбирать подходящий по размеру.:))
Сравнивать Ладу и Ламборджини это даже не смешно.
Во времена СССР ходила поговорка:"В СССР, среди ширпотреба, была разработана и выпускается всего одна вещь которая не сосет! .....это пылесос!" :)
Так вот, Лада — это тот же пылесос, только сосёт.
Комментарии
Обилие лоска не спасает дизайн, и вроде бы машина российская, для российских же дорог, но далеко ли она уедет с такой посадкой низкой? ИМХО до первого лежачего мента, а там либо будет балансировать на днище, раскачиваясь, либо под капремонт сразу... Ну а за границей, такой монстр вообще не нужен, у них своих понтов в достатке.
И если с одной бедой можно справиться с помощью лопат и ломов, то что нам делать с дорогами?
Капсула смерти)))
Все))...из под стола можно не вылезать)))
Под столом....))))))))))
Я ф курсе, как УАЗы собирают. Чтобы двери закрывались, по ним сразу после схода с конвеера куярят со всей силы обрезиненными молотками. :)
Коллега делился воспоминаниями. В 90-х на ВАЗ-2004 помял капот. Купил новый. Капот оказался на сантиметра два длиннее. Повез обратно на рынок, где покупал. Продавец сказал, что надо было сразу приезжать на той машине и выбирать подходящий по размеру.:))
Сравнивать Ладу и Ламборджини это даже не смешно.
Во времена СССР ходила поговорка:"В СССР, среди ширпотреба, была разработана и выпускается всего одна вещь которая не сосет! .....это пылесос!" :)
Так вот, Лада — это тот же пылесос, только сосёт.