Вобщем, так... Цена на российский автомобиль D/E-класса — до 15000 долларов, С-класса — до 10000 долларов, А и В — до 5000 долларов... про S класс лучше не вспоминать вообще. Качество на уровне корейцев. ВОТ ТОГДА МОЖНО БУДЕТ ГОВОРИТЬ О ВОЗРОЖДЕНИИ РОССИЙСКОГО АВТОПРОМА. А пока... :)
причем тут цена? она может быть любой, по которой товар покупают. она не может быть привязана к вашему личному ощущению "дорого", "должно быть не дороже 15 баксов" и т.п.
а качество у "наших" пока не на уровне корейцев, а, увы, гораздо, гораздо хуже. даже по отделке салона, где корейцы совсем не блещут. надежность ниже. дизайн — прошлый век. сибур на этом фоне еще вполне ничего... судя по фото. вот живьем боюсь впечатление будет совсем нехорошим.
да при том тут цена... У корейцев и прочих есть РЕПУТАЦИЯ... У наших репутация говна! При прочих равных условиях куплю автомобиль с хорошей репутацией. Рискну купить наш опять же при прочих равных, если цена будет гораздо ниже...
В последнее время автомобили по качеству улучшатся стали в россии
Конечно , т.к. российского автопрома все меньше , а BMW, Mersedes и т.д. в разы больше ...
а японцы и корейцы тоже с этого же начинали. сначала пригласили иностранцев, научили персонал, а потом развились не хуже. главное, чтобы это сработало. ато будем клепать тазики, которые рассыпаются на дороге. проблема в качестве сборки не снята, персонал-то на конвейере тот же
не совсем. росавтопром есть. даже если забыть о массе автомобилей разных мировых марок, которые производят в россии, даже автоваз, вообще-то, работает в три смены на пределе производственной мощности. все дерьмо, которое он производит — покупают. все 700+ тыс. машин в год. вы можете относиться к этому как угодно (я, например, никогда не куплю новые "жигули"), но миллионы людей думают иначе. я даже знаю таких, кто пересаживался на вазы с иномарок (недорогих, конечно) и был доволен. это факт. в россии производится громадное количество автомобилей и все они продаются. поэтому все разговоры про мучения жопы — бред.
в массовом порядке начнут менять автопарк начиная с администраций областей и кончая председателями кохозов!
им похуй что сербинг- слово волга -на генном уровне зашито! диагноз неизлечим
Про двигатель они чё то умолчали... наши всегда делали движки с небольшой мощностью, охрененным ресурсом и просто зверским кртящим моментом... по сравнению с предыдущей волгой (2.0-149лс) эта намного слабже... Значит и расход меньше... для сельской местности сойдёт =)
Нормальный аппарат. Вам бы тока обсирать. А на счет эпики — почитай некоторые обзоры и тест-драйвы — оцтойбля — динамика нулевая. Так что адекватнее сравнивать надо — салон к салону, класс к классу. А не хуй с карандашом.
Ты статью читал (ту часть, где написано про дизайн)? Тогда повторю:
...Volga Siber есть не что иное, как Chrysler Sebring (он же Dodge Stratus) предыдущего поколения, со слегка подредактированной английским ателье UltraMotive внешностью...
P.S. Основная часть комментаторов, как обычно кроме комментариев ничего не читала. Разве что на картинки посмотрела.
Салон — убожество. Туманки — оцтойбля. Руль и приборка — позапрошлый век.
Единственно, в чем аффтар не проврался — это то, что Эпика, Октавия, Мажентис и НФ-Соната утянут клиентов на себя. Как, собственно, и в моем случае — ждал я, ждал, чего ГАЗ в муках родит.. Дождался, увидел. Спасибо, такого Г. даже задаром не надо.
В итоге купиле себе Эпику 2.0 LT — и не жалею. Даже больше — езда стала удовольствием, за что огромное спасибо корейскому автопрому.
Да сдохнет совкоавтопром в тяжких мучениях нах!
Вот он! Вот он! Типичный автохам! Еще вчера у него была девятка, а сегодня он ездит на иномарке и считает себя самым крутым! Все должны уступать ему дорогу! Если он куда-то спешит, то он смело может обгонять вас ао обочине!
Из-за таких как вы люди на дорогах гибнут!
чё-то ты спиздел. причём здесь автохам? ну, не нравятца челу русские тачки, и што? вопщем запихни себе в жопу свою классовую зависть-ненависть, сядь на табурку и крепко-крепко держись за неё своими люмпенскими граблями, штоб ета говно из тебя назад не попёрло.
Потому что «Волга» в России не просто автомобиль, а символ власти.
Это было, когда чиновники и не помышляли, чтобы в собственность захватить завод, месторождение... Сейчас объем взяток оценикается как 1/3 ВВП — и что, эти орлы вот счас бросят бронированные Audi и сядут на Волгу? Три-ха-ха.
А по теме: покупать наш автомобиль за $22000 — идиотизм. Пусть даже он на 70% из ненаших комплектующих. За такие деньги (или чуть дороже) можно настоящее авто взять.
Комментарии
а качество у "наших" пока не на уровне корейцев, а, увы, гораздо, гораздо хуже. даже по отделке салона, где корейцы совсем не блещут. надежность ниже. дизайн — прошлый век. сибур на этом фоне еще вполне ничего... судя по фото. вот живьем боюсь впечатление будет совсем нехорошим.
Конечно , т.к. российского автопрома все меньше , а BMW, Mersedes и т.д. в разы больше ...
им похуй что сербинг- слово волга -на генном уровне зашито! диагноз неизлечим
...Volga Siber есть не что иное, как Chrysler Sebring (он же Dodge Stratus) предыдущего поколения, со слегка подредактированной английским ателье UltraMotive внешностью...
P.S. Основная часть комментаторов, как обычно кроме комментариев ничего не читала. Разве что на картинки посмотрела.
Единственно, в чем аффтар не проврался — это то, что Эпика, Октавия, Мажентис и НФ-Соната утянут клиентов на себя. Как, собственно, и в моем случае — ждал я, ждал, чего ГАЗ в муках родит.. Дождался, увидел. Спасибо, такого Г. даже задаром не надо.
В итоге купиле себе Эпику 2.0 LT — и не жалею. Даже больше — езда стала удовольствием, за что огромное спасибо корейскому автопрому.
Да сдохнет совкоавтопром в тяжких мучениях нах!
Из-за таких как вы люди на дорогах гибнут!
Это было, когда чиновники и не помышляли, чтобы в собственность захватить завод, месторождение... Сейчас объем взяток оценикается как 1/3 ВВП — и что, эти орлы вот счас бросят бронированные Audi и сядут на Волгу? Три-ха-ха.
А по теме: покупать наш автомобиль за $22000 — идиотизм. Пусть даже он на 70% из ненаших комплектующих. За такие деньги (или чуть дороже) можно настоящее авто взять.