Насчет того публиковали или нет — если публиковали — приводим ссылки. Лично я такого не видел.
Теперь о статье. Статья хорошая, добротная. Хочу добавить вот что.
При расчетах корпуса Юркевич погнался за скоростными данными. При этом подобная форма корпуса корабля будет сделана уже после войны. Но при всех своих достоинствах — а Нормандия кроме всего прочего обладала завидной для всех трансатлантиков маневренностью и устойчивостью на курсе — она имела один недостаток — при малейшем ветре судно начинало сильно раскачиваться. Не спасали даже успокоители.
Что же касается архитектуры нового лайнера и его внутреннего убранства — один из представителей Ллойда сказал — Англичане строят судно, а потом внутри него делают отель. Французы строят отель, и делают вокруг него судно.
После войны французы реанимировали проект, но построить новый ланер они смогли только в 1961 году — Франс. В начале этого года он был продан на разделку в Индию (на момент продажи он назывался Norway). Сейчас завершается разделка лайнера на "пляже мертвецов" в Аланге.
Комментарии
Теперь о статье. Статья хорошая, добротная. Хочу добавить вот что.
При расчетах корпуса Юркевич погнался за скоростными данными. При этом подобная форма корпуса корабля будет сделана уже после войны. Но при всех своих достоинствах — а Нормандия кроме всего прочего обладала завидной для всех трансатлантиков маневренностью и устойчивостью на курсе — она имела один недостаток — при малейшем ветре судно начинало сильно раскачиваться. Не спасали даже успокоители.
Что же касается архитектуры нового лайнера и его внутреннего убранства — один из представителей Ллойда сказал — Англичане строят судно, а потом внутри него делают отель. Французы строят отель, и делают вокруг него судно.
После войны французы реанимировали проект, но построить новый ланер они смогли только в 1961 году — Франс. В начале этого года он был продан на разделку в Индию (на момент продажи он назывался Norway). Сейчас завершается разделка лайнера на "пляже мертвецов" в Аланге.