-
-
4 авг 08попытку что-то сделать уважаю,но реализация- ндааа... Неужели сложно обвес на компе просчитать так,чтоб он взывал хотя бы маленькое ощущение того,что это не просто "калина",а тюнинг-нах! Недотянули.про двиг 1.4 и 113лошадей-без комментариев...назвать это "спорт" — это предел цинизма. У большинства европейцев ,японцев и американцев при таком двиге эти лошади есть ,но без приставки "спорт". Кстати,по фотке видно,что там внутри трубы -арматура, т.е. это машина вообще не для города,а типа "реально гоночный кар"... Любят вазовцы пошутить... -
-
A4 авг 08А говорили что наши инженеры не могут. Могут! 1,4 литра 113 сил. И это не предел! Учитывая что у нас на 2109 был и есть двигатель Ванкеля, с 1,3 мы снимали 182 лошади. Правда сегодня его купить можно только вместе с верталетом производства НПО.
Теперь осталось дождатся когда будут цинковать кузов и можно смело брать! Сегодня, весь мир автомашин, это сплошь GM. Загляните под капот в Форд, Лацети, Опеля и вы с радостью обнаружите одно и тоже.
Короче, жду оцинкованный кузов и только тогда беру.
Мне не нужен мотор который останется и вывалится после сгнившего под ржавчиной кузова. Пусть делают кузов хоть из пластика, но круглогодичной эксплуатации и московской ацкой антигололедной смеси имени товарища Лужкова должен же кто то противостоять. Пусть это и будет лучший в мире не гниющий российский кузов.
Новость +100 Машина 5 из 10 балов.-
5 авг 08Двигатель Ванкеля — роторный. Если он так хорош и у него высокая удельная мощность, то, почему до сих пор он не пошел в массовое производство? Я давно не интересовался этой темой, но могу предположить что у Ванкеля есть другие недостатки. Либо сложность в производстве, проблемы с надежностью, долговечностью. В общем, что-то с ним не так. Иначе, Японцы давно бы ездили на Ванкелях.
Что касается 113 сил на 1.4 литра...
За счет чего они получены? Высокооктановое топливо, повышенная степень сжатия, возможно, наддув и более высокие обороты коленчатого вала.
Чутье мне подсказывает, что, к примеру, движок, делающий 113 сил на 10тыс. об./мин проживет, минимум, в 2 раза меньше, чем двигатель, делающий те же 113 сил на 5и тыс. оборотах.
Ну... Может я чего не знаю. :)
-
-
Сделано с
NoNaMe