пипец... тыщ за 100 взял бы... на даче ездить до магаза и обратно...
150 тыр уже много для нее...
увижу такое уебище в зеркале заднего вида, тут же уйду в точку....
попытку что-то сделать уважаю,но реализация- ндааа... Неужели сложно обвес на компе просчитать так,чтоб он взывал хотя бы маленькое ощущение того,что это не просто "калина",а тюнинг-нах! Недотянули.про двиг 1.4 и 113лошадей-без комментариев...назвать это "спорт" — это предел цинизма. У большинства европейцев ,японцев и американцев при таком двиге эти лошади есть ,но без приставки "спорт". Кстати,по фотке видно,что там внутри трубы -арматура, т.е. это машина вообще не для города,а типа "реально гоночный кар"... Любят вазовцы пошутить...
Зачем автомобиль обсирать, только потому что он отечественный? Я ездил на Калине и могу сказать, что вполне нормальный автомобиль, который ничуть не хуже того же Логана или Гетса.
А говорили что наши инженеры не могут. Могут! 1,4 литра 113 сил. И это не предел! Учитывая что у нас на 2109 был и есть двигатель Ванкеля, с 1,3 мы снимали 182 лошади. Правда сегодня его купить можно только вместе с верталетом производства НПО.
Теперь осталось дождатся когда будут цинковать кузов и можно смело брать! Сегодня, весь мир автомашин, это сплошь GM. Загляните под капот в Форд, Лацети, Опеля и вы с радостью обнаружите одно и тоже.
Короче, жду оцинкованный кузов и только тогда беру.
Мне не нужен мотор который останется и вывалится после сгнившего под ржавчиной кузова. Пусть делают кузов хоть из пластика, но круглогодичной эксплуатации и московской ацкой антигололедной смеси имени товарища Лужкова должен же кто то противостоять. Пусть это и будет лучший в мире не гниющий российский кузов.
Новость +100 Машина 5 из 10 балов.
Ты че ? Ванкель это совершенное иное. 1.4L — 113 это предел, иначе обороты уйдут к 6000. Двигатель на низах итак уже не тянет.... Будешь лохом, если не успеешь раскрутить.
ничего нету в том что из 1.4 выжали 113 кобыл, тут просто дело в том что у наших двигателей капиталка после 100-150 тыс пробега а на, допустим, поганый хундай гарантия только 300тыс пробега.... так что вот и думайте от куда эти лошади и не в ущерб ли они...
Двигатель Ванкеля — роторный. Если он так хорош и у него высокая удельная мощность, то, почему до сих пор он не пошел в массовое производство? Я давно не интересовался этой темой, но могу предположить что у Ванкеля есть другие недостатки. Либо сложность в производстве, проблемы с надежностью, долговечностью. В общем, что-то с ним не так. Иначе, Японцы давно бы ездили на Ванкелях.
Что касается 113 сил на 1.4 литра...
За счет чего они получены? Высокооктановое топливо, повышенная степень сжатия, возможно, наддув и более высокие обороты коленчатого вала.
Чутье мне подсказывает, что, к примеру, движок, делающий 113 сил на 10тыс. об./мин проживет, минимум, в 2 раза меньше, чем двигатель, делающий те же 113 сил на 5и тыс. оборотах.
Ну... Может я чего не знаю. :)
ну во-первых, тот краш-тест на который ты ссылаешься 2005 года и если ты его посмотрел только недавно, то я тебя поздравляю. а во-вторых, ну и чем тебе этот краш-тест хуже краш-теста логана?
АААА Спорт кар.... Ипать порвало... Говнище на колесах. да за 312 т.р. На дальнем востоке мона взять интегру года таг 2001 гы. А увидев её в зеркало заднего вида можно обосраться тока от мысли что ето говнище едет
Хуясе ты загнул! У меня Аккорд 190 лс. Вот это нормально. До этого был Цивик 120, маловато было. А ты говоришь — максимум :)))
Хотя... да, согласен, если на Вазовскую машину без усиления поставить больше 99 лс — жопа на светофоре останется :)))))))))
Комментарии
150 тыр уже много для нее...
увижу такое уебище в зеркале заднего вида, тут же уйду в точку....
З.Ы. Замечу что уважительно ставлю большую букву Г)))
Теперь осталось дождатся когда будут цинковать кузов и можно смело брать! Сегодня, весь мир автомашин, это сплошь GM. Загляните под капот в Форд, Лацети, Опеля и вы с радостью обнаружите одно и тоже.
Короче, жду оцинкованный кузов и только тогда беру.
Мне не нужен мотор который останется и вывалится после сгнившего под ржавчиной кузова. Пусть делают кузов хоть из пластика, но круглогодичной эксплуатации и московской ацкой антигололедной смеси имени товарища Лужкова должен же кто то противостоять. Пусть это и будет лучший в мире не гниющий российский кузов.
Новость +100 Машина 5 из 10 балов.
Что касается 113 сил на 1.4 литра...
За счет чего они получены? Высокооктановое топливо, повышенная степень сжатия, возможно, наддув и более высокие обороты коленчатого вала.
Чутье мне подсказывает, что, к примеру, движок, делающий 113 сил на 10тыс. об./мин проживет, минимум, в 2 раза меньше, чем двигатель, делающий те же 113 сил на 5и тыс. оборотах.
Ну... Может я чего не знаю. :)
Хотя... да, согласен, если на Вазовскую машину без усиления поставить больше 99 лс — жопа на светофоре останется :)))))))))