Сами ездили? Вы знаете как журнал ЗР постоянно обрушивался с критикой в сторону ГАЗа? Они как раз вели 60 часовую обкатку на полигоне ВАЗ 1117 Kalina, Skoda Octavia, ГАЗ Volga Siber собранных в РОССИИ. Вот небольшая выдержка:
ca_work30.07.2008 10:42 Даный Cайбер стоит, дороже Ford Focus и Almera Classic, так что он больше бьет по карману. Так как под капотом всего-то 2.0L — не сказал бы, что она догонит иномарки с большими моторами. Иногда, при том же пожаре и при вызове скорой важны секунды! А тут динамика ого-го как. Например ты видел бы как древний Mercedes несется и как наш ЗиЛ ползет. Так же взять больного, намного комфортнее ему в Transit и Sprinter, чем в дубовой ГАЗели. И извини, когда все касается такого понятия как жизнь, мне насрать, на то что Transit стоит дороже ГАЗели. Зато он заводится всегда и едет комфортно.
омг
русские теряют и так низкий авторитет на авторынке, становясь "вторыми китайцами" — пусть даже и по лицензии, но тупо копируют крайслер сербинг.
а ведь волга когда то была представительской машиной ..
автор, ты дурак. Нормальная машина с адекватными динамическими характеристиками. Если наше — то обязательно обосрать надо, что за люди то...
Дурак второй раз если не понимаешь, что динамика вещь второстепенная, главное водительское мастерство. Даже в стерильных условиях две секунды разницы разгона до сотни это всего на один два корпуса опережение, а уж в городе так и вовсе не заметно.
Дурак третий раз если не понимаешь, что закупка иномарок в госсутруктуры ударяет по твоему карману намного больше и денюжки утекают из страны целиком.
Ну зачем так на автора.
Во первых адекватные динамические характеристики благодаря двигателю Chrysler 2.0 L- DOHC или Chrysler 2.4 L- DOHC. Неадекватными его показатели наши работники сделать не могут, разве что колеса заварят.
Во вторых водительское мастерство приобретается на спец курсах, на которые работники ДПС не ходили сроду.
В третьих Лицензия и линия по сборке куплена у крайслера, запчасти тоже их, наши только собирают.
И на последок в четвертых, подумай какие откаты получат нач ДПС или кто-то из правительства за покупку такого ГОВНА за наши налоги.
Это ж крайслер. Зачем копировать одну хорошую машину, что бы сделать гавно? Я не могу понять, своей головы нет, за что разработчики деньги получают, копию и я нарисовать могу.
В «01» — ЗиЛы, которые едут на пожар со скоростью 50-60 км/ч и еще могут, опрокинутся, а приемников так и нет
Что за бред? Или речь про Москву? Ну да, епта, в пробках особо не разгонишся.
Комментарии
Ну да, надо же такое "добро" как-то продавать...
русские теряют и так низкий авторитет на авторынке, становясь "вторыми китайцами" — пусть даже и по лицензии, но тупо копируют крайслер сербинг.
а ведь волга когда то была представительской машиной ..
Дурак второй раз если не понимаешь, что динамика вещь второстепенная, главное водительское мастерство. Даже в стерильных условиях две секунды разницы разгона до сотни это всего на один два корпуса опережение, а уж в городе так и вовсе не заметно.
Дурак третий раз если не понимаешь, что закупка иномарок в госсутруктуры ударяет по твоему карману намного больше и денюжки утекают из страны целиком.
Во первых адекватные динамические характеристики благодаря двигателю Chrysler 2.0 L- DOHC или Chrysler 2.4 L- DOHC. Неадекватными его показатели наши работники сделать не могут, разве что колеса заварят.
Во вторых водительское мастерство приобретается на спец курсах, на которые работники ДПС не ходили сроду.
В третьих Лицензия и линия по сборке куплена у крайслера, запчасти тоже их, наши только собирают.
И на последок в четвертых, подумай какие откаты получат нач ДПС или кто-то из правительства за покупку такого ГОВНА за наши налоги.
Что за бред? Или речь про Москву? Ну да, епта, в пробках особо не разгонишся.