рассматривалась возможность дистанционного отключения двигателя через терминал ЭРА-ГЛОНАСС
То есть моя машина уже не моя? Ну тогда и покупать мы её должны пополам с правительством. Ну и дальше по логике, если машиной управляю не только я, то и бензин пополам, и ремонт пополам.
не скажу за глонасс, может он суперточный. у меня регистратор пишет с gps, если смотреть на траекторию движения, то показывает зигзаг по улице — словно я пока проехал городской квартал раз 50 резко метнулся к противоположной обочине, потом к своей. за городом — могу вообще "съехать" с трассы на поле или в овраг. скорость тоже фиксируется с запозданием в 2-3 секунды (в лучшем случае), допустим я въехал в зону ограничения, сбросил скорость, а прибор (по gps) покажет скорость, которая была еще 5 секунд назад — нарушение. Допущу, что можно, например, фиксировать односторонку "против шерсти" и заезд под "кирпич"... но многие знаки ставятся и убираются, временно стоят, иногда односторонки открываются в обе стороны из-за ремонта на параллельной улице... и что каждый раз бегать доказывать, что не верблюд. а ведь и камеры и эти черные ящики заведомо имеют презумпцию Виновности водителя, то есть им доказывать нчиего не нужно.
Интересно, а вот если бы такая штука сначала появилась "у них", а потом у нас- столько же было бы недовольных? А давайте поспорим, что "там" оно появится раньше. Точнее, уже появилось в виде систем помощи на дорогах.
Здравый смысл прежде всего необходим правительству и челяди. А черный ящик в реализации автономного личного бортового самописца вполне себе полезное устройство, ускорение, гиромаршрут и т.п. Видеорегистратор, по сути, из той же темы.
Надо правилам лучше учить в автошколах, а мера здравого смысла у всех своя. Если уж вводить понятие здравого смысла, то в правила работы депутатов, чтобы за наши деньги не придумывали всякую х..ню.
Для того что бы они её почитали, надо чтобы население было готово отстаивать свои права. А оно даже не желает сходить и проголосовать придумывая для этого отмазки одна другой дебильнее. Поэтому в ближайшие лет пять число подобных инициатив будет только расти. Платон для легковушек ждите, про это 100% не забудут.
Возьмём Якутск. Перекрёсток улиц Ойунского и Петровского. Камеры стоят, в т.ч. с инфракрасной подсветкой и так далее.
Разметка стирается постоянно. Однако это не мешает выписывать штрафы водителям, якобы заехавшим за стоп-линию (стоп-линии рисовались на асфальте два раза, между первой и второй интервал почти в метр).
Что будет, если штрафы будут выписывать по позиционированию куда большему, чем плюс-минус метр?
о_О
То же самое по коэффициентам страховщиков. Полнейшая чушь при нынешнем уровне точности обработки данных системой ГЛОНАСС. Полнейшая.
парковку, остановку, въезд на запрещённую территорию. Если с камерой совместить, то в принципе любое нарушение, а если голос передавать на сервер имени Яровой то и за призывы к насильственному свержению конституционного строя, можно на принудительные работы приехать по ст 170 УКРФ
Остановка или стоянка в неположенном месте (под знаками, на тротуарах). Нарушение времени платной парковки. Повороты или развороты под запрещающими знаками. Опасное вождение (частые перестроения). Экстренное беспричинное торможение (к примеру, подставы на дорогах). Езда по выделенной полосе общественного транспорта или обочине. Въезды под запрещающие знаки. Выезд на перекрёсток, за которым затор. Проезд на красный свет (при сопоставлении с протоколом переключения светофоров). Сквозной проезд через дворы. Участие в авариях. Препятствование обгону. Езда по встречке..... — Правила повнимательней почитайте. А уж как страховые компании обрадуются таким данным! Из не ПДД: если владеет Жигулями, но постоянно останавливается у дорогого бутика — это для налоговой. При поездках за месяц траты на топливо несопоставимы с доходом.. Где бывает и с кем... Для угона и пасти автомобиль не надо — просто доступ к базе данных...
Перекрёстки управляются компьютерами. А значит, что ведётся протокол переключения режимов. Элементарное сопоставление с данными автомобиля. Точность ГЛОНАСС в гражданской сфере будет доведена до 1,5 метра... На всё хватит. В конечном счёте, как всегда, изначально виновны все. А дальше — кто сможет оправдаться.
Это всего лишь вычислительные мощности компьютеров. Справляются же сейчас с миллионами штрафов от камер. Думаете, что светофоры до сих пор дядя в форме переключает? О системе "Старт" слышали? И почитайте о ЦОДД.
Где кроме Москвы этот старт используется? Всю ли Москву контролирует старт?
В ЦОДД я бывал. Они переключением светофоров не занимаются. Светофор настраивает "дядя в форме" и потом тот работает как вещь в себе. Попытки собрать это все в сеть единичны.
Камеры фиксируют нарушителей. А предлагаемая система фиксирует всех, в этом отличие.
Ну и про "всего лишь вычислительные мощности" простите смешно. Это очень непросто и нетривиально.
Комментарии
То есть моя машина уже не моя? Ну тогда и покупать мы её должны пополам с правительством. Ну и дальше по логике, если машиной управляю не только я, то и бензин пополам, и ремонт пополам.
А как же конституция? Право на частную жизнь?
А и так не нарушаю, а вот чтобы следили за моими перемещениями не хочу!
Это первый шаг к тому чтобы каждому в жопу вставили чип.
Пешеход же тоже является участником дорожного движения.
И они вообще конституцию читали?
Может сразу тогда и чип каждому сразу вставят?
А платон для легковушек, я уже давно жду..
Возьмём Якутск. Перекрёсток улиц Ойунского и Петровского. Камеры стоят, в т.ч. с инфракрасной подсветкой и так далее.
Разметка стирается постоянно. Однако это не мешает выписывать штрафы водителям, якобы заехавшим за стоп-линию (стоп-линии рисовались на асфальте два раза, между первой и второй интервал почти в метр).
Что будет, если штрафы будут выписывать по позиционированию куда большему, чем плюс-минус метр?
о_О
То же самое по коэффициентам страховщиков. Полнейшая чушь при нынешнем уровне точности обработки данных системой ГЛОНАСС. Полнейшая.
Что кроме превышения скорости он может зафиксировать? С некоторой натяжкой могу предположить движение по односторонней.
А что еще?
В остальном точность 3-15 метров. Поэтому слабо верится.
Въезд на запрещенную это не к ПДД.
А где в тексте про камеру? Я только это прочел "фиксировать, сохранять и передавать параметры движения транспортных средств по сигналам ГЛОНАСС".
Керпич же)
Камеры видеофиксации не в состоянии отличить движение по обочине от выезда на обочину для остановки.
Перекресток и красный свет нереальны ибо нет данных. Возможно со временем появятся.
Сквозной проезд, участие в авариях да.
Второе. Когда счет идет на миллионы авто умноженные на десятки тысяч светофоров слова "элементарное сопоставление" лучше использовать с осторожностью.
В ЦОДД я бывал. Они переключением светофоров не занимаются. Светофор настраивает "дядя в форме" и потом тот работает как вещь в себе. Попытки собрать это все в сеть единичны.
Камеры фиксируют нарушителей. А предлагаемая система фиксирует всех, в этом отличие.
Ну и про "всего лишь вычислительные мощности" простите смешно. Это очень непросто и нетривиально.
Как по данным GPS-трекера отличить причинное торможение от беспричинного?
> Выезд на перекрёсток, за которым затор.
А это как по данным трекера увидеть?
> но постоянно останавливается у дорогого бутика — это для налоговой.
И что предъявит налоговая?
Было бы желание — достаточно сопоставить стоимость недвижимости с суммой уплаченного НДФЛ.
От этой темы гнилью несёт за километр...