Мало кто знает, что на заре советской власти, последняя считала автомобиль не нужным советскому крестьянину, и была разработана автотелега, скорость 7 км/ч, мотор под днищем и вожжи. Так что во внешнем виде советской техники нет ничего удивительного. Я наверное не ошибусь если скажу, что проекты подобных автобусов утверждали дедушки тех кто сейчас больше всех обсирает автоваз.
Редкостный уродец. Из таких, которые не отвратительны, а жалки и чем то милы. И почему то уродство подобного рода не отвращает взгляд, а напротив притягивает. Смотришь и думаешь — ну до чего же безвкусно и бездарно сработана вещь, вроде плюнешь и отвернешься, но через секунду снова возвращаешься к её созерцанию и к попыткам понять, что было в голове у людей её изготовивших.
На мехзаводе "Кубань", принадлежавшему Министерству культуры РСФСР, в городе Краснодаре выпускались автобусы "Кубань" на шасси ГАЗ-53 и очень мало на шасси ГАЗ-66, а также микроавтобусы "Кубанец" на шасси УАЗ-452. Авто с Горького и Ульяновска поступало на шасси, с кабиной, но без кузова. Кабины ГАЗ сдавались в Сельхозтехнику. К УАЗам приделывался салон.
Позднее на шасси УАЗ-452 ставилась будка. Все автобусы поставлялись по разнарядкам Минкультуры как автоклубы, они комплектовались усилителями НЧ, приемниками Ишим, магнитофонами.
Если такие атозаводы как ЗИЛ, АЗЛК похерены, то судьба мехзавода "Кубань" вам очевидна, нет его уже давно, все распродано, что не распродано, то разворовано. Лакомый кусок завода — земля в черте города.
Комментарии
Позднее на шасси УАЗ-452 ставилась будка. Все автобусы поставлялись по разнарядкам Минкультуры как автоклубы, они комплектовались усилителями НЧ, приемниками Ишим, магнитофонами.
Если такие атозаводы как ЗИЛ, АЗЛК похерены, то судьба мехзавода "Кубань" вам очевидна, нет его уже давно, все распродано, что не распродано, то разворовано. Лакомый кусок завода — земля в черте города.
Дача в Зеркальщике, как раз по его маршруту.
Спасибо за статью!
Удачи и здоровья хозяину сего чуда!
Родная дверь мало чем отличается от входной в квартиру.