-
-
S22 сен 16Будет предлагаться специальное устройство для принудительного опрокидывания)
-
-
H22 сен 16Я, наверное, чего-то не понимаю, но зачем для проверки срабатывания датчика переворота бить автомобиль? Недостаточно блок системы с этим датчиком закрепить на тележке и перевернуть эту тележку?
Какая разница аварийному блоку, на чем его будут вертеть: на венти... извините, на автомобиле или на любой другой подходящей платформе? Ведь все, что от него требуется — это выдать сигнал аварии при ускорениях, выше допустимых.-
-
-
D22 сен 16Цена вопроса разная — для данного типа испытаний есть целесообразность проведения краш-теста, так как натурные испытания дают на порядок больший объем информации.
Кстати доработка черных ящиков самолетов и их внешняя защита происходит так же, по итогам краш-тестов, правда к сожалению реальных. Именно из-за нецелесообразности по финансовым соображениям, а так же сложности организации и проведения первичного краш-теста натурного образца.
-
-
-
-
-
22 сен 16Смысл есть, если это будет работать, но работать это не будет, вы отъехайте к примеру 50км от Москвы, и попробуйте там вызвать и дождаться скорой помощи или полицейских, я уже не говорю о конкретных дальняках. Сначала все угробили, теперь вводят электро фичи ничем не подкрепленные.
-
E22 сен 16Тогда надо ставить ее по желанию, а не обязывать.Государство борзеет.
-
Сделано с
NoNaMe