После внедрения этой программы,все автомобили,продаваемые по этой программе в течении полугода стали дороже в среднем на 50тысяч. Сэкономили только те,кто участвовал вначале.Так что правительство лукавит по поводу 45млрд.
Смешного тут,как раз,мало...в сёлах нет нормальных дорог,а налоги приходят регулярно,причём вне зависимости ездит машина или весь год в гараже стоит.Человек просто волнуется,поэтому вырвали из контекста показать,мол,какой президент остроумный.Не остроумный,а хитрый как лиса.
"...в год — более 20 миллиардов" — и что?!! В Москве вон из одной только квартиры 30 наворованных миллиардов вывезли. А сколько ещё таких квартир-заначек не вскрытых! Басков жалел что не знал что над его квартирой столько денег лежит, иначе дырочку провертел бы. Делов то! Ещё две-три таких квартиры найти, и можно пенсии повышать, медицину сделать адекватной...
Во-первых, не нужно увеличивать, и даже поддерживать продажи автомобилей ! Если продажи пойдут на спад — это благо для общества, потому что автомобилей сейчас явный излишек, и город, и трассы уже не выдерживают возросшее их количество. Сейчас люди покупают автомобиль даже тогда, когда он не нужен. Гораздо лучше связать появившиеся у богатых деньги другими способами : предложить хороший фотоаппарат, путевки на путешествия — человек и деньги потратит и удовольствие получит. А перевозка собственной жопы , что в метро, что в автомобиле — большой разницы нет. В метро, пожалуй , лучше — нет пробок и быстрее.
Национальной программой нужно объявить не рост продаж, а снижение автомобилизации и смену приоритетов, гораздо лучше, если будут ездить на смартах, а не на камри и крузаках, которые вдвое больше места в городе занимают, а везут обычно только одного организма.
Согласен, "город, и трассы уже не выдерживают возросшее их количество". Но поездив на общественном транспорте на работу в другой город за 60 км, я понял, что для здоровья лучше совершать поездки на своем авто. Зимой и летом. И я далеко не один.
Порой маршрутка может вообще не прийти, может запоздать, или изменится расписание. Можно элементарно остаться без места и тогда "в лучшем случае" придется стоять всю дорогу.
Так что, для многих, автомобиль — это необходимость.
P.S. Метро, кстати, дале-е-еко не во всех городах, к Вашему сведению.
Программа утилизации это замена старого автомобиля на новый, поэтому она никак не влияет на численность автопарка, только на распределение по возрастам.
перегруз дорог происходит не из-за "излишней автомобилизации",а из-за бесконтрольной застройки крупных городов типа Москвы.Уберите приезжих из Москвы-сразу почувствуете разницу.Страну нужно развивать в целом и налаживать миграционную политику,повернувшись лицом к местному населению,а не ж..пой.
Комментарии
Я за свой ноут который мне нужен кроме его цены, ещё Михалковым платил.
А кому-то машину за мой счет что б мне на голову ставить у моего дома
Национальной программой нужно объявить не рост продаж, а снижение автомобилизации и смену приоритетов, гораздо лучше, если будут ездить на смартах, а не на камри и крузаках, которые вдвое больше места в городе занимают, а везут обычно только одного организма.
Порой маршрутка может вообще не прийти, может запоздать, или изменится расписание. Можно элементарно остаться без места и тогда "в лучшем случае" придется стоять всю дорогу.
Так что, для многих, автомобиль — это необходимость.
P.S. Метро, кстати, дале-е-еко не во всех городах, к Вашему сведению.
Ох и ошибаетесь уважаемый,60 км. ещё мало,а вот 100 км. как раз.
Пример: Ашинский район Челябинской области-Уфа.