"Новые альтернативные энергетические и двигательные технологии, — говорит эксперт, — если они смогут оказать экономическую конкуренцию ДВС, способны существенно осложнить жизнь американской экономики. Может быть поставлена под сомнение "сланцевая революция", построенная на кредитные деньги, которые надо возвращать еще 15 лет".
А как углеводороды заточены экономики Саудовской Аравии, Кувейта, Иордании, России, Китая?..
В США может появиться много безработных, начиная от геологов, заканчивая электромонтерами. Если дома и транспорт будут оборудованы водородными генераторами, то отпадет необходимость в атомной и гидроэлектроэнергетике, станут не нужны и ЛЭП, передающие электричество, подешевеет металл.
Идиотизм чистой воды от "экзперда", который считает, что вокруг него существует только то, что он видит. А не видит он морской и речной флот, военную технику, авиацию, не понимает, что есть труднодоступные регионы как в Канаде, США, так и в России. "Экзперд" забывает, что вокруг нас всё электрофицируется и человечеству ещё долго нужен будет рост производства электроэнергии.
Между тем главный редактор сайта "За рулем.РФ" Артур Саруханов сомневается, что будущее именно за водородным двигателем.
Тоже мнение человека, за пределы МКАД не высовывающегося. Водородные двигатели можно использовать там, куда даже электричество невозможно провести. Завези топливо, как и соляру, и пользуйся. Бензозаправки тоже не дёшевы. В итоге цена постройки заправок зависит от их количества. Отработают технологию и строительство их будет не более затратным, чем постройка газо- и бензозаправок.
Минус чистых электромобилей в том, что они вынуждены возить с собой огромный вес аккумуляторов, занимающих порой почти всё внутреннее пространство автомобиля. Для водородной машины такого количества аккумуляторов не надо. Да и потенциально у последних выше предел дальности поездки, чем у электромобилей.
Водородный двигатель работает не от сжигания водорода с получением тепла и нейтральной молекулы воды, а за счёт разделения зарядов при химической реакции образования воды. Именно это и обеспечивает КПД больше цикла Карно. Но у водородных двигателей пока очень много нерешённых проблем. Так что думаю это пока что предварительная реклама.
"Одной заправки хватит на 650 километров, и обойдется она на наши деньги в 4 рубля 15 копеек" — интересно, хоть один дебил поверил, что за цену 1 (одного) киловатт-часа можно получить водорода на 650 км пробега ?
интересно а он сильно взрывоопасен,
-------------------------------------
Япония тоже телевизоры выпускала,но взрывались только ваши совейские цветные..,сколько жен квартир погорело..Так шта не вздумайте копировать даже..,вы не китайцы...,у вас руки из жопы растут...точно всех повзрываете....
Корреспонденты, как всегда, нагнали жути про гидронефтеатомный бум. Видимо, в школе с химией не дружили. Чистый водород можно получить только электрохимическими способами из элементов, содержащих водород. А такие элементы чаще всего встречаются в нефти и газе. Так что до бума очень и очень далеко. Интересно, а из говна быстрее получить водород, чем из нефти?
вода Н2О две молекулы водорода и одна кислорода.
ПОлучение ВОДОРОДА методом электролиза. т.е. электричество от ТЭЦ, АЭС, ГЭС, затрачивается, потом в водородном двигателе опять в электричество, зато хранить удобно, по цене не знаю
Именно в этом и проблема- где взять водород? Электролиз крайне дорог. Единственные методы промышленного производства водорода это химические из природного газа и при переработке нефти. И то и другое весьма далеко от заявленной экологичности)))
Представляю последствия серьезного дтп с разрушением баллона с водородом. Доводилось видеть взрыв баллона с пропаном на газельке, страшно но не очень разрушительно, а вот балон с водородом бахнет еще хлеще.
Комментарии
А как углеводороды заточены экономики Саудовской Аравии, Кувейта, Иордании, России, Китая?..
В США может появиться много безработных, начиная от геологов, заканчивая электромонтерами. Если дома и транспорт будут оборудованы водородными генераторами, то отпадет необходимость в атомной и гидроэлектроэнергетике, станут не нужны и ЛЭП, передающие электричество, подешевеет металл.
Идиотизм чистой воды от "экзперда", который считает, что вокруг него существует только то, что он видит. А не видит он морской и речной флот, военную технику, авиацию, не понимает, что есть труднодоступные регионы как в Канаде, США, так и в России. "Экзперд" забывает, что вокруг нас всё электрофицируется и человечеству ещё долго нужен будет рост производства электроэнергии.
Между тем главный редактор сайта "За рулем.РФ" Артур Саруханов сомневается, что будущее именно за водородным двигателем.
Тоже мнение человека, за пределы МКАД не высовывающегося. Водородные двигатели можно использовать там, куда даже электричество невозможно провести. Завези топливо, как и соляру, и пользуйся. Бензозаправки тоже не дёшевы. В итоге цена постройки заправок зависит от их количества. Отработают технологию и строительство их будет не более затратным, чем постройка газо- и бензозаправок.
Минус чистых электромобилей в том, что они вынуждены возить с собой огромный вес аккумуляторов, занимающих порой почти всё внутреннее пространство автомобиля. Для водородной машины такого количества аккумуляторов не надо. Да и потенциально у последних выше предел дальности поездки, чем у электромобилей.
минусы одинаковы: взрываются громче))
-------------
А вам никто и не предлагает! катайтесь на лада калина..
------------
Ну ладно путиноид..,пусть будет...Ёмобиль,суть от этого не меняется...
------------------
Тебе понравилось,?
Тогда в другую сторону перекос...
В общем, действительно непонятно
-------------------------------------
Япония тоже телевизоры выпускала,но взрывались только ваши совейские цветные..,сколько жен квартир погорело..Так шта не вздумайте копировать даже..,вы не китайцы...,у вас руки из жопы растут...точно всех повзрываете....
ПОлучение ВОДОРОДА методом электролиза. т.е. электричество от ТЭЦ, АЭС, ГЭС, затрачивается, потом в водородном двигателе опять в электричество, зато хранить удобно, по цене не знаю
Никак не загнутся правда)
Кин-дза-дза.