Люди, читайте новости с нормальных ресурсов, а не с жёлтых.
Во время аварии в Нидерландах, в результате которой погиб водитель седана Tesla Model S, автопилот был отключен. Об этом в четверг, 8 сентября, сообщает Associated Press со ссылкой на компанию Tesla Motors
Как уточняется, электромобиль врезался в дерево на скорости около 155 километров в час.
Уж наверное любая машина на такой скорости будет в смятку. При чём тут электромобиль?
ну конечно... надо верить компании тесла — раз сказали. что ЛОХ сам виноват, значит так тому и быть:) Ведь флаконы тЕслы не мгут быть неисправны или плохи:) И флакон из под мочи Маска тоже терелка летающая подбила, потому и рванул на старте:)
Электромобиль хорош для прогулок по парку, на трассе это потенциальный гроб. Любое столкновение может привести к страшному пожару, который ничем не потушить. Короткое замыкание АКБ с выделением огромной энергии и прощай машина, а то и жизнь.
Автомобили с двигателями внутреннего сгорание в принципе еще опаснее – 30 — 70 л бензина на колесах, и потушить их тоже непросто. С сегодняшними требованиями к безопасности, авто с ДВС никогда бы не прошло сертификацию.
с сегодняшними как раз к ним проблем нет — баки из пластика, с набивкой спец составом для впитывания топлива... не надо детских сказок! а вот мегавольты на колесах в одном флаконе — это вполне себе бомба...
пластиковый бак обычно не имеет выхода "на улицу" или снизу защищен поддоном. и при пожаре плавится... а вот внутри сейчас делают в некоторых моделях набивку типа ваты минеральной...
полный бак бензина никогда не взорвется, хоть ты его дуговой сваркой вари. собственно дыры в нём заваривают именно залив полный бак ) взрываются пары бензина. аккумуляторы же имеют свойство взрываться при любом механическом повреждении, вызывающем короткое замыкание между электродами. в этом отношении они как динамит.
В современных Li-Ion 18560 аккумуляторах (а именно на таких собрана батарея Теслы) встроена плата защиты от кз, взрываются и возгораются пленочные Li-Ion как в телефонах.
Имел не большой опыт(неделя) покатушек на VOLVO SC70 ? всё вроде хорошо но эта падла постоянно норовила повоспитывать , отключала и не позволяла включать круиз контроль если водитель самовольничал и т.д. в общем вела себя часто совершенно не предсказуемо , доверять подобной системе управление я бы не стал особенно в горах .
Ребята-это только я тупой? Статистику поднимите: сколько аварий обычных авто и (я уже насчитал) 3 (!) ТРИ аварии электромобилей! Бля-три аварии. ВСЕГО ТРИ АВАРИИ электромобилей.
Плохо товарищи-люди гибнут!
Вопрос к УМНИКАМ: сколько за это время погибло обычных Водителей_Драверов? А?! На обычных авто в ручную управляющими??? ППЦ я не прав, да?!
ну так посчитай, если прикидываешься таким умным, общее число автомобилей электрических, управляемых автоматически и число авто обычных, и сравни, сколько погибло на них и сколько на обычных...
По-моему, от обычных автомобилей смертность 6-8 процентов, насколько я помню (не уверен), а от электро, с таким стартом, я думаю процентов 90. Дело, конечно, не в электромобилях, они безопасней обычных, меньше вероятности пожара и взрыва, дело в автопилотах. Автопилоты нужно еще тестировать и тестировать и даже после всех благополучных результатов прохождения тестов, нужно оставить водителю возможность полностью взять управление в свои руки в любой момент, безо всякого перепрограммиро-вания. Примерно, как круиз контроль.
для жертв не качественной совесткой контрацепции у родителей с последющим ЕГЭ после яги с клинским открою страшную тайну — ВСЕ авто, производства, да и вообще созданные человеком источники, за столетие выделяют загрязняющих атмосферу веществ в десять раз меньше, чем за ОДИН день извержение обычного вулкана, типа Ключевского:) Учите мат часть, чтоб так беспонтово перед взрослыми не позориться:)
Источники загрязнения биосферы принято разделять на природные и промышленные.
Природные источники загрязнения вызваны естественными процессами (извержением вулканов, почвенной пылью и др.), такие источники, как правило, локализованы и не являются определяющими для биосферы в целом.
Промышленные источники загрязнения биосферы могут оказывать длительное разрушительное действие. Эти источники разделяют на материальные (вещества), включающие механические, химические и биологические загрязнения, и энергетические (физические). и т.д.
итак еще раз, разжевывая — что природные, что промышленные источники, по крайней мере по крикам экологов, выдают одни и те же загрязнения как то СО и СО2, а так же метан... все остальное ЛОКАЛЬНАЯ мелочь (типа свинец, цинк и прочее — ведь их завозят не с других планет, а значит они всего лишь КРУГОВОРОТ веществ в природе, даже пластик, если в масштабах геологических!)! Так вот тот самый метан и окись с двуокисью углерода выдаются в атмосферу ПРИРОДНЫМИ загрязнителями в кол-вах таких, что человечеству, всему, при всех машинах-заводах и даже наземных термоядерных взрывах, пока не под силу:) Тот же мировой океан и болота в районах мерзлоты выдают за день метана более, чем всё промышленно-сельхоз человечество за СТОЛЕТИЕ!!! То же самое с окисью и двуокисью углерода — один вулкан за день их выкидывает в атмосферу более, чем мы можем надымить за сто лет все вместе!
Так что не надо зеленых сказок — тут не дети и не дауны, чтоб на такой бездарный бред вестись!
ну почему же сотрясения? фреоновый скандал со сказкой о "парниковом эффекте" позволил раскрутиться конкурентам производителей фреона и внедрить их разработки на рынкх, принеся вполне себе весомые барыши:) Так что вполне себе мирок — на воздухе и сказках бабло делает:) А ЛОХИ это проглатывают и млеют от причастности к "борьбе за экологию" :)
так человеки никогда отношения к поцессам на шарике отношения не имели, по крайней мере в прошедшие пару-тройку сотен тысяч лет:) да и континенты "плывут" не останавливаясь, при том пробуждая и гася вулканы, "загрязняющие атмосферу" и приводящие к РЕГУЛЯРНЫМ для планеты ледниковым или парниковым эпохам:)
имеет, но небольшой, не принципиальный... более того — геологическая история знает куда более масштабные разливы нефти в океане:) И до разлива Эль нино уже сменил направление течения, и гренландское течение заняло более верхние этажи океана... углеводороды с планеты не исчезают, так что все в "одной колбе"...
Дебилы забугорные, Вы уж меня извините, ничто не заменит человеческий разум, да и весь кайф вождения убили своим автопилотом. Полный маразм, можно описать так: "Давайте ничего не делайте, мы и робот за Вас всё сделают!" И так во всех областях там, где Европа.
Комментарии
( показыват кулак с поднятым большим пальцем в низ )
Во время аварии в Нидерландах, в результате которой погиб водитель седана Tesla Model S, автопилот был отключен. Об этом в четверг, 8 сентября, сообщает Associated Press со ссылкой на компанию Tesla Motors
Как уточняется, электромобиль врезался в дерево на скорости около 155 километров в час.
Уж наверное любая машина на такой скорости будет в смятку. При чём тут электромобиль?
Плохо товарищи-люди гибнут!
Вопрос к УМНИКАМ: сколько за это время погибло обычных Водителей_Драверов? А?! На обычных авто в ручную управляющими??? ППЦ я не прав, да?!
Почувствовал себя в 17 веке во времена инквизиции.
Правильной дорогой идём "Человеки":)
Природные источники загрязнения вызваны естественными процессами (извержением вулканов, почвенной пылью и др.), такие источники, как правило, локализованы и не являются определяющими для биосферы в целом.
Промышленные источники загрязнения биосферы могут оказывать длительное разрушительное действие. Эти источники разделяют на материальные (вещества), включающие механические, химические и биологические загрязнения, и энергетические (физические). и т.д.
Так что не надо зеленых сказок — тут не дети и не дауны, чтоб на такой бездарный бред вестись!
И все эти крики о природе, доклады ЮНЕП и т.п. всё сотрясания воздуха?
Клёвый у вас мирок.
скажи ему причину текущих его телодвижений, очень сильно на "человеков" обидится
Углеоводороды не вечные. Надо развивать данные разработки или придумывать альтернативы.
Не удивляюсь что у нас больше храмов строят чем институтов.