Картинка очень трогательная, вне зависимости от того, что бы не написали некоторые, у которых кровавый режим под кроватью лежит и в туалет не пускает...
2. Подводная лодка проходила мимо случайно. Им просто повезло:
""Мореходам" с катера просто повезло, что их в полигон вынесло и рядом "батон" оказался, а не "Ясень". Специально пароход на спасение, естественно, никто не гнал. Стечение случайностей." (kuleshovoleg.livejournal.com)
3. На катере возникла паника:
"пару дней назад я говорил с одним из офицеров АПЛ "Воронеж", выполнявшей плановые задачи в этом районе, и, по счастливой случайности, спасшей ваш экипаж — лодка шла в надводном положении. Просто приведу Вам его фразы (не могу указать, естественно, ни имя, ни звание — они все невыездные...): "на катере была паника"... (kodola.livejournal.com)
"И шторма особого не было, и топлива хватало, запаниковали что-то, подняли панику, всех на уши поставили. Военных же потом и крайними сделали" (hodor.lol)
5. Вероятно, из-за того, что возникла паника, экипаж предпочел перебраться на АПЛ, а не продолжать путь на катере, несмотря на доставленное топливо. Чтобы скрыть этот факт, высота волн вполне могла быть увеличена в СМИ с 1.5 до 3 метров.
Как сообщалось, 8 июня катер "Баренц-1100", у которого заканчивалось топливо, попал в шторм в Белом море и подал сигнал бедствия. Ближе всего к судну находился атомный подводный ракетный крейсер Северного флота "Воронеж", который взял на борт пятерых членов экипажа. 9 июня они вернулись в Северодвинск.
Катер был взят на буксир, однако через несколько часов его сорвало со швартовых и унесло в море.
"Barents-1100" — новый спасательный катер, который должен был базироваться на Соловках.
Данные, указанные в статье о ЧС — высота волны 1,5 метра, скорость ветра до 15 метров — далеко не критичны для такого катера.
Технические характеристики катера изначально не позволяли "сходить" на Соловки и обратно. К сожалению, ни вице-губернатор (заказчик), ни производитель не консультировались у беломорских моряков. Ужасная самонадеянность.
С одной стороны виноваты заказчики и изготовители, показавшие полное непонимание соответствия возможностей техники поставленным задачам. С другой стороны — в море всегда виноват капитан. Если ты вышел в море, не зная прогноз — ты не капитан, а балбес. Если ты вышел в море, зная плохой прогноз — ты вдвойне виноват. Если у тебя не хватило топлива — это твоя вина.
"Если бы какой-нибудь военный бросил такой катер — да у нас бы за это расстреляли!" (понятно, что никого не расстреляют, но кто же всё-таки ответит?); "у них была надувнуха, и опасности для жизни не было, на край болтались бы в ней, как в плотике" (и здесь я полностью согласен); и ещё: "кнехты у них просто вырывало, потому его и оторвало..." Мой вывод — экипаж не был готов к борьбе за живучесть. Они просто вышли прокатиться.
Заказчик, изготовитель и экипаж обосрались, но наняли борзописца, который слепил из говна конфетку — репортаж патриотической тематики, воспевающей и восхвалющей, служащий примером для молодежи, пробуждающей чувство нацгордости и т. п.
Нормальный ход. Обычно так это и работает. Стандартная политтехнология.
Вот и получается... Не хер лениться и надо заниматься воспитанием существующей власти... А то все ждем да на печи лежим... То нам, якобы, "стучать" в падлу, то лень с пивасом завязать и делом заняться... Я знаю про что говорю, 90% тупо леняться... Я управляю небольшим цехом достаточно много людей проходят...
Погод, что сказал Путин не так тогда. Она что улетела? На тот момент шло следствие. Что ему надо было сказать?! Что она взлетела? Но это было бы не правда.. Ты подскажи... Ты же у нас "такой вумный"
Комментарии
1. Катер казенный, а не частный:
pravdasevera.ru
2. Подводная лодка проходила мимо случайно. Им просто повезло:
""Мореходам" с катера просто повезло, что их в полигон вынесло и рядом "батон" оказался, а не "Ясень". Специально пароход на спасение, естественно, никто не гнал. Стечение случайностей." (kuleshovoleg.livejournal.com)
3. На катере возникла паника:
"пару дней назад я говорил с одним из офицеров АПЛ "Воронеж", выполнявшей плановые задачи в этом районе, и, по счастливой случайности, спасшей ваш экипаж — лодка шла в надводном положении. Просто приведу Вам его фразы (не могу указать, естественно, ни имя, ни звание — они все невыездные...): "на катере была паника"... (kodola.livejournal.com)
"И шторма особого не было, и топлива хватало, запаниковали что-то, подняли панику, всех на уши поставили. Военных же потом и крайними сделали" (hodor.lol)
4. На катере мог быть VIP, судя по комментарию:
hodor.lol
5. Вероятно, из-за того, что возникла паника, экипаж предпочел перебраться на АПЛ, а не продолжать путь на катере, несмотря на доставленное топливо. Чтобы скрыть этот факт, высота волн вполне могла быть увеличена в СМИ с 1.5 до 3 метров.
6. Катер оторвался со швартовых, так как:
"кнехты у них просто вырывало, потому его и оторвало..." (kuleshovoleg.livejournal.com)
7. Через месяц катер нашли на отмели у необитаемого острова в 40 км от Соловецких островов:
flot.com
29.mchs.gov.ru
Как сообщалось, 8 июня катер "Баренц-1100", у которого заканчивалось топливо, попал в шторм в Белом море и подал сигнал бедствия. Ближе всего к судну находился атомный подводный ракетный крейсер Северного флота "Воронеж", который взял на борт пятерых членов экипажа. 9 июня они вернулись в Северодвинск.
Катер был взят на буксир, однако через несколько часов его сорвало со швартовых и унесло в море.
Данные, указанные в статье о ЧС — высота волны 1,5 метра, скорость ветра до 15 метров — далеко не критичны для такого катера.
Технические характеристики катера изначально не позволяли "сходить" на Соловки и обратно. К сожалению, ни вице-губернатор (заказчик), ни производитель не консультировались у беломорских моряков. Ужасная самонадеянность.
С одной стороны виноваты заказчики и изготовители, показавшие полное непонимание соответствия возможностей техники поставленным задачам. С другой стороны — в море всегда виноват капитан. Если ты вышел в море, не зная прогноз — ты не капитан, а балбес. Если ты вышел в море, зная плохой прогноз — ты вдвойне виноват. Если у тебя не хватило топлива — это твоя вина.
"Если бы какой-нибудь военный бросил такой катер — да у нас бы за это расстреляли!" (понятно, что никого не расстреляют, но кто же всё-таки ответит?); "у них была надувнуха, и опасности для жизни не было, на край болтались бы в ней, как в плотике" (и здесь я полностью согласен); и ещё: "кнехты у них просто вырывало, потому его и оторвало..." Мой вывод — экипаж не был готов к борьбе за живучесть. Они просто вышли прокатиться.
kodola.livejournal.com
Короче:
Заказчик, изготовитель и экипаж обосрались, но наняли борзописца, который слепил из говна конфетку — репортаж патриотической тематики, воспевающей и восхвалющей, служащий примером для молодежи, пробуждающей чувство нацгордости и т. п.
Нормальный ход. Обычно так это и работает. Стандартная политтехнология.
— Что с Курском?
— Она утонула.
И про вдов, утонувших подводников вспомнилось, как одна мышь обозвала их нанятыми шлюхами..
А на телекартинку мы горазды героизму и самопожертвование показать, как же без этого..