ЗАЗ-966: чем радовал и злил владельцев «ушастый»

＋

805

Z
zernbernshteyn
4 сен 16

Постоянно перегревался не сам движок(движок полагалось мыть периодически),а именно бензонасос,находящийся непосредственно на движке.Поэтому многие переделывали,ставя электрический насос и подвешивая его ,чтобы не касался ничего внутри .
Ответить
＋
M
megamo
4 сен 16

Был ЗАЗ-968М, 45 л.с., карбюратор ДААЗ, 72 бензин.
Ни разу не подвел, никогда не перегревался, 110 км/ч по Варшавскому шоссе — легко.
Дачу построил на реке Ока, все строй материалы нем перевез, кроме бревен на обвязку.
Спасибо тебе машинка!
Ответить
＋
- Z
  zernbernshteyn
  megamo 4 сен 16
  
  это уже другая машина,хотя очень похожая ,там косяков было уже значительно меньше...
  
  Ответить
  
  ＋
enom
4 сен 16

Ммм нет пожалуй не буду покупать...
Ответить
＋
M
moguchii
4 сен 16

в СССР все машины были плохого качества, но их благодаря конструкции можно было чинить даже на улице самому..., все двигатели были гильзованные, в запоре в частности стоял v- образный авиационной конструкции движок, масляный фильтр был центробежный- вечный, вот!
Ответить
＋
west_yura
4 сен 16

Горбатый Запорожец. ЗАЗ 965.
Ответить
＋
- B
  Bopo6eu
  west_yura 4 сен 16
  
  Классно
  
  Ответить
  
  ＋
shon37387
4 сен 16

Купил у одного деда сеё чудо за 1000000 рублей, правда получал тогда 2 ляма. Да-да, молодёжь, были такие зарплаты....
Был очарован проходимостью и неприхотливостью.
Одно не понятно, почему салон надо было топить бензином, когда масло нагревалось до 110с.
Ответить
＋
A
abrazziv
4 сен 16

Однажды проехался-как в истребителе.
Ответить
＋
vicsd
4 сен 16

тачка харктерная для совкк
Ответить
＋
Yfyrf
4 сен 16

Хе-хе. Вспомнилось название моей дипломной работы "Участок сборки и сварки переднего пола автомобиля ЗАЗ 968-М". Сцуко, как же давно это было )
Ответить
＋
O
osub
4 сен 16

зачем народ дрочит на этот дерьмо — что кто то мечтает опять на нем "поездить"?
Ответить
＋
- shon37387
  osub 4 сен 16
  
  Ты счастливый обладатель Бентли???
  
  Ответить
  
  ＋

Сделано с NoNaMe