Постоянно перегревался не сам движок(движок полагалось мыть периодически),а именно бензонасос,находящийся непосредственно на движке.Поэтому многие переделывали,ставя электрический насос и подвешивая его ,чтобы не касался ничего внутри .
в СССР все машины были плохого качества, но их благодаря конструкции можно было чинить даже на улице самому..., все двигатели были гильзованные, в запоре в частности стоял v- образный авиационной конструкции движок, масляный фильтр был центробежный- вечный, вот!
Комментарии
Ни разу не подвел, никогда не перегревался, 110 км/ч по Варшавскому шоссе — легко.
Дачу построил на реке Ока, все строй материалы нем перевез, кроме бревен на обвязку.
Спасибо тебе машинка!
Горбатый Запорожец. ЗАЗ 965.
Был очарован проходимостью и неприхотливостью.
Одно не понятно, почему салон надо было топить бензином, когда масло нагревалось до 110с.