Как это не нарушает? Считаем, что излучение — это масса (из E=mc^2), выбрасываемая со скоростью с. Подставляем в закон сохранения импульса (F*t=m*v), сокращаем и получаем простую как табуретка формулу F=P/c.
И все сохраняется. В смысле аппарат теряет именно эту же самую массу. Она ничтожно мала, но есть. Другой вопрос, что этой массы может совсем не быть на борту изначально. Высоколиквидная масса ;) в виде энергии солнечных батарей и пр. может собираться на ходу, с произвольной стороны (разных сторон), а отбрасываться двигателем в нужную, создавая импульс
Это типа корпускулярно-волновой дуализм ;) Ровно тот же результат получается через энергию и импульс фотона. Просто если спик типа за реактивный двигатель, я счел более доходчивым корпускулярный вариант вывода :)
23 мая 2008 года с космодрома “Плесецк” РН “Рокот” вывела в космос 4 российских спутника. Для коррекции орбиты 1-й космический двигатель, работающий не на реактивном принципе, а за счёт движения внутри него жидкого рабочего тела по определённой траектории, напоминающей торнадо. Энергию двигателю дают солнечные батареи спутника. Агрегат, ранее испытанный на Земле, рассчитан на 300 тысяч включений и 15 лет работы
НИИ КС им.Максимова (филиал ГКНПЦ им.Хруничева) сообщил о проведении испытаний нового движителя, установленного на спутнике “Юбилейный”. Движитель этот необычный. Он не использует реактивный выброс массы. В нём применяется “неизвестное явление взаимодействия рабочего тела с полями, природа которых мало изучена”
А КПД не маловат? Нет на самом деле если работает для коррекции орбит спутников вполне пойдет Сейчас используют газодинамические рули + гироскопы. По сути это баллон с газом + система сопел. Как результат увеличение массы спутника и ограниченный объем рабочего тела (газа в баллоне)
Решение многих задач космонавтики в настоящее время связано с широким использованием космических электроракетных двигательных установок (ЭРДУ), исполнительными органами которых являются электрические ракетные двигатели (ЭРД)
Отличительной особенностью ЭРДУ является высокое значение удельных импульсов, т.е. высокая экономичность, возможность получения малых единичных импульсов, большой ресурс, большое число включений.
Одним из основных классов электрических ракетных двигателей являются электростатические движители, к числу которых принадлежит и плазменно-ионный движитель (ПИД).
Вот только до широкого использования как до луны. Пока только космический аппарат Dawn бороздит просторы на такой тяге. Все упирается в Источник энергии .
Чем инженер отличается от (как бы помягче..) школоты? Он, если увидит что непонятное, не кричит: я -гений! Он говорит себе: иля я где ошибся, и нужно ошибку найти. Или это что то новое, и нужно найти из чего оно вытекло.. А А строить что т из неподтверждённой и необъяснимой теории...(Приняли на работу секретаршу за то, что она ппоказала в резюме невероятную скорость печати. А примечание не учли -"правда, чёрт знает что , получается")
Прямое преобразование электрической энергии в ускорение. Не нужно тащить рабочее тело с собой. Только ядерное топливо для реактора и все. Если все получится — конечно, там много сомнений.
"Первым спутником с РИТЭГ (радиоизотопный термоэлектрический генератор) стал запущенный в июне 1961 года американский Transit 4A (навигационный спутник для флота), несший на борту РИТЭГ SNAP-3 мощностью всего 2,5 ватта и весом 2,5 килограмма."))
Реактор работал на тепловых нейтронах и имел мощность в 40 киловатт. Эта мощность подогревала жидкометаллический теплоноситель с 475С до 540С, тепло сбрасывалось через полупроводниковый преобразователь, который вырабатывал до 550 ватт электрической энергии. Управление этим реактором (как и всеми остальными, кстати) осуществлялось путем открытия “жалюзей” в отражателе нейтронов — таким образом регулировалась утечка нейтронов из активной зоны, а значит и скорость цепной реакции. Вес ЯЭУ составлял 450 килограмм, вес топлива ~40 килограмм.
и т.п.
так что не 20т))) для начала.
и постоянное ускорение, позволит совсем иначе воспринимать космические полеты)
Комментарии
И все сохраняется. В смысле аппарат теряет именно эту же самую массу. Она ничтожно мала, но есть. Другой вопрос, что этой массы может совсем не быть на борту изначально. Высоколиквидная масса ;) в виде энергии солнечных батарей и пр. может собираться на ходу, с произвольной стороны (разных сторон), а отбрасываться двигателем в нужную, создавая импульс
нет не считаем, у фотона нет массы
Это типа корпускулярно-волновой дуализм ;) Ровно тот же результат получается через энергию и импульс фотона. Просто если спик типа за реактивный двигатель, я счел более доходчивым корпускулярный вариант вывода :)
У фотона действительно нет массы, как его не рассматривай, хоть волной, хоть корпускулой.
НИИ КС им.Максимова (филиал ГКНПЦ им.Хруничева) сообщил о проведении испытаний нового движителя, установленного на спутнике “Юбилейный”. Движитель этот необычный. Он не использует реактивный выброс массы. В нём применяется “неизвестное явление взаимодействия рабочего тела с полями, природа которых мало изучена”
lurkmore.to
А тут все-таки какой-то результат подтверждается независимыми группами. Занятно...
Отличительной особенностью ЭРДУ является высокое значение удельных импульсов, т.е. высокая экономичность, возможность получения малых единичных импульсов, большой ресурс, большое число включений.
Одним из основных классов электрических ракетных двигателей являются электростатические движители, к числу которых принадлежит и плазменно-ионный движитель (ПИД).
Догадайтесь с трёх раз для чего?
или ядерный реактор, где нет.
Но принципа я не понял. Меня можно простить, я не физик. ;-) Но всё равно интересно, как это полностью замкнутая система может выдавать тягу.
В этом и состоит сам принцип
тяга в пару сотен кг — постоянная, то есть и ускорение постоянное))
знаете какая скорость относительно точки старта, будет достигнута через месяц работы?))))))) такой тяги?
"Первым спутником с РИТЭГ (радиоизотопный термоэлектрический генератор) стал запущенный в июне 1961 года американский Transit 4A (навигационный спутник для флота), несший на борту РИТЭГ SNAP-3 мощностью всего 2,5 ватта и весом 2,5 килограмма."))
tnenergy.livejournal.com
Реактор работал на тепловых нейтронах и имел мощность в 40 киловатт. Эта мощность подогревала жидкометаллический теплоноситель с 475С до 540С, тепло сбрасывалось через полупроводниковый преобразователь, который вырабатывал до 550 ватт электрической энергии. Управление этим реактором (как и всеми остальными, кстати) осуществлялось путем открытия “жалюзей” в отражателе нейтронов — таким образом регулировалась утечка нейтронов из активной зоны, а значит и скорость цепной реакции. Вес ЯЭУ составлял 450 килограмм, вес топлива ~40 килограмм.
и т.п.
так что не 20т))) для начала.
и постоянное ускорение, позволит совсем иначе воспринимать космические полеты)
там хоть мегаватт сними
До сих пор энергию преобразовывали в массу и наоборот.
А сейчас уже и в ускорение. До чего же наука дошла!
Забавно, все-таки — тяга в 350+ раз больше ожидаемой...