ПОЧЕМУ КАЖДЫЙ МУЖЧИНА В МЕТРО - НИЩЕБРОД?!

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • A
    1 сен 16
    на машине по москве в час пик на работу — либо чел бессмертен и жизненого времени вагон либо просто у человека нет занятий идей хобби увлечений короче ничего нет кроме подушки на кровати и света монитора на работе
    Ответить
  • asnk2006
    1 сен 16
    Фух...Нам это не грозит..Не было у нас никакой "метры" и не будет...Нас и так неплохо возят...
    Ответить
  • M
    1 сен 16
    Езжу на работу на электричке (ЛО-СПб) потому как:

    1. На машине дольше и Московское шоссе непредсказуемо. Ну если не выезжать на работу часов в 4-5 утра )))

    2. Парковка в центре платная.

    3. Про "попить пива" и идиотов уже упоминали

    4. Просто посчитал свои временные и денежные расходы — лично мне невыгодно
    Ответить
    • M
      Сосед?

      Я езжу всё-таки на машине, но не дальше ближайших станций метро. В центр на машине только если везти что-то надо. Если не надо — на метро быстрее и удобнее.

      Старшая ребёнка на учёбу ездит на электричке.
      Ответить
  • milan19
    1 сен 16
    А вообще хорошо жить в небольшом городе. Метро нет. Общественным транспортом можно не пользоваться — все в шаговой доступности))) Ах да, и пробок нет...
    Ответить
    • N
      milan19 1 сен 16
      Поживите во Владивостоке,и заберите свои слова обратно! :D
      Ответить
      • 1
        nexys 7 сен 16
        Ну так Влад не "небольшой" город. 25 место из 1114 городов.
        Ответить
  • A
    1 сен 16
    Везет Москве. В Питере сейчас больше закрывают станций, чем строят. Пришлось даже машину купить...
    Ответить
  • milan19
    1 сен 16
    кого вообще заботит мнение 3.14дарасов и тупых блондинок?
    Ответить
    • vivass
      Рассуждения инфантильного нищеброда.
      Ответить
      • milan19
        Может быть.. Но насчет мнения 3.14дарасов читайте выше...)
        Ответить
    • S
      только этих самых пидарасов и тп.
      Ответить
  • A
    1 сен 16
    Несколько лет назад... хм... уже довольно много лет назад.. ну не суть — как-то я ехал на метрЕ в кампании со шведским премьер-министром... Не ну метрА конечно была стокгольмская, но тем не менее... министр тот видать тоже нищеброд и оладух...
    Ответить
  • P
    1 сен 16
    заказной "предвыборный"трендеж...типа..."вчера ходили на песочницу с ребенком...там такие изменения...все по новому,красиво,аккуратненько,новенькие горочки,итд....спасибо единойроссии и великому путину за то что думает о детях и будущем страны,а в америке клинтон собирается сносить все детские площадки и строить висилицы для негров,но мы-не пендосиямы встали с колен....итд...любимый прием "ольгинских"для обработки с домохозяек....ТЬФУ!!!
    Ответить
  • stasfera
    1 сен 16
    Тоже мне — "лидеры общественного мнения" торгующие своей,пардон,вагиной!
    Ответить
    • volginmusic
      не торгующие, а сдающие в аренду :-)
      Ответить
  • M
    1 сен 16
    Какой-то заказной предвыборный бред собянина.

    Кто такая эта Лариса, называющая себя топовым блогером?

    Вот лично я на метро езжу на работу и с работы по трем причинам — упыри ввели платную стоянку, на метро значительно дешевле и можно более точно спрогнозировать время прибытия.

    А вот минусов у метро много — это и много народа, и периодические снятия поездов с маршрута (по крайней мере на моей ветке), и возможная вонь от каких-нибудь бомжей...

    И не надо так активно агитировать за метро. Типа, как много будет еще станций понастроено... Надо бы при этом пропускную способность увеличивать, а то и так уже сейчас в час-пик не продохнуть...
    Ответить
    • H
      Теоретически два новых кольца увеличат пропускную способность.

      Посмотрим, как будет на практике.
      Ответить
full image