Для России транспортные коммуникации очень важны и это должна быть госпрограмма где не должны рулить частники . Собственно она уже давно развивается , я сам работаю на создание инфраструктуры , а перевозчиков нужно очень сильно по прижать , себестоимость места на чартере например в Турцию 30-40$ а билет стоит 200-300$ , англичане на лоукосте могут долететь в Турцию за 30-40£
Дурацкий вопрос, а кроме туристов на юг есть чё возить-то? Или кого. Ну нефтянников на вахту ещё разве. Вот прям щас внутри страны попросту нету потребностей в коммуникациях, по крайней мере такой как, в Европе. Вас послушаешь, так достаточно проложить дороги, а автомобили с грузами на них сами материализуются.
Ууууууууууу, как все запущено..... Зачем американцы строили через весь континент железную дорогу, ведь там, внутри континента ничего не было, кроме очень не мирных индейцев. Ни заводов, ни шахт. Шкуры и скальпы можно было и на повозке привезти. Построили, и вот тогда началось развитие.
УУУУУУУ. Это не запущено. Это паровоз по среднему западу едет. Заводов и шахт нету и не снятся никому ещё пока. Переселенцы едут, осваивать, сельское хозяйство у них там, лесоповал и пр. пр. пр. Туда хоз. товары везут, оттуда лес, зерно и т. п. А вот как раз промышленность — это потом. Её и щас-то на среднем западе не больно много. Но авиаперевозки это всётаки не железка, тут коммуникации не нужны, тут свои особенности. К примеру, ежли еропорт хорошо нагружен, то может себе позволить и скинуть лоукостеру чё-нибудь, на каких-нибудь ЦАРЬ-АВИА_ЛИНИЯХ отобъёт, а ежли 2 самолёта в час, причём один может и полный на юг, а другой в Нижний с 10-ю пассажирами на борту, этот-то точно в убыток полетит, сбор с них обоих фиг да нефига. Не путайте причины и следствия. Вот когда люди слегонца подымутся, начнут позволять себе больше чем щас, тада да. Закон капитализма — сначала спрос, потом предложение.
Образование — великая сила. Выучил, всё, чё написано про Чингисхана и Кира, и можешь начинать обустраивать Россию. Ксеркса ещё не забыть. Ну и Македонского канешна, в первую голову. Из всех античных и более поздних деятелей для нас наиболее важен конечно же Македонский.
Комментарии
Испокон века, люди понимали насколько важны транспортные артерии для поддержания целостности государства.
Чингисхан понимал, китайцы во все времена понимали. Кир, 2500 лет назад понимал. В РФ этого не понимают.
Одно непонятно, вот почему Кир не вызвал такого отторжения? Похоже ntwish67 просто не знает кто это, и решил не рисковать.)
А сейчас они доступны для этой самой основной массы?