Написана во многом чушь. Поясняю. В советское время на учебных кораблях за 5 лет обучения курсанты проходили всего одну практику — штурманскую. Она не проводится у мехов — специалистов БЧ-5 и летунов БЧ-6. Её проходят только люксы — БЧ1-4, БЧ-7, Химики. Проводилась она на 2 курсе. Длилась около месяца. Сроки проведения — да как спланирует командование, в течение 2 курса.
Если всего в год на все специальности набирают 1200 человек (включая механиков) и если брать на борт за 1 поход 300 курсантов, то выходит за четыре месяца можно прогнать все 1200 человек. Включая, даже, тех самых мехов. Так что, если брать только люксов и пол года учебного корабля в морях, всех можно спокойно откатать беря за раз и меньше 300 тел.
На третьем курсе всегда была катерная и шлюпочная практика: сдача на самоуправление катером и управление шлюпкой под парусом и на веслах. Парусный учебный корабль был бы в тему.
На пятом курсе — стажировка. Она не может проводиться не в боевых частях по специальности. Я на стажировке на выходах вахту тащил наравне с офицерами в режиме 8 через 8 — двухсменка, а одного офицера на классы отправили и замены не было. Бечевинка, волшебное место.
Остается четвертый курс. А на этой практике тоже все происходит в действующих частях и на кораблях. И это правильно. Чему по специальности научится курсант на учебном корабле? Там матчасти не может быть в нужном объеме.
Так что, товарищ вице-адмирал не врет. Другое дело, что при единственном корабле затрудняется организация практики из ТОВМУ, что во Владике; одно судно это отсутствие резерва, что совсем плохо. Пароходы периодически ломаются. В общем, не хорошо иметь один УК, но не смертельно, если это временно.
Ой, ладно. На флоте сейчас не то что большая часть летёх, куча офицеров, вплоть до командиров кораблей, которые ни разу не были в дальнем походе. А многие из плавсостава даже просто в море на учении не были. Учения все больше проходят по командно-штабной схеме: "произвести пуск ракет, условно — цель поражена, условно". О какой реальной практике для курсантов можно вообще говорить?
Под парусами ходил только на Яле и не являюсь фанатом парусного флота в принципе))) Даже желания нет изучать историю "парусов". Мне больше импонируют броня и пар конца 19 начала 20 века.
А по паруснику? Так это будет аж в 2025 году...чё так все взбеленились? До этого времени может многое поменяться. Программы развития и совершенствования, строительства, постоянно пересматриваются, дополняются или наоборот сокращаются.
Не знаю точно как но строить надо и то и другое. Кто захочет в поход железо найдется. Только желающих меньше сейчас да и нахера в похде юрист грех один. То что лююдей много это плюс кто то сойдет с борта кто то сдриснет как крыса а флоту все одно плльза. Поскольку романтика и традиции для флота главное.
Вот возьми в экипаж экономиста и юриста так один стырит чужую плепорцию а другой прикроет и в гальюн не прбьешся. А дорвутся к штурвалу упаси.. погребут курсом не... ну не боевым. Правильный человек на флоте бронзовеет и закаляется а говно ржавеет хотя говну куда уж.
Так ить капитализм. На "СВОЕ" бабло купил. За это с борей синим и стояли. А ты бы 72 метра посиотрел.. "к рогам!" Или первоисточник А Понкратова. А то попросить...
Это его "СВОЁ" бабло , с моего кармана в конечном счёте вынуто ,а тот капитализм который они с борей синим строили оказался для народа не эффективным , и логично было бы всё вернуть назад , но правда нынешняя власть логике не поддаётся
Так с карманами везде так положить и вынуть это для людей разные вещи карман то свой. Ну а логика в Вашем контексте чистая философия и не определенность. По Вашему не логично а для другого просто цимус. Фуфло аргумент и вещь не научная. Я вот могу доверять логике Буля. Вполне себе однозначно и полезно.
Не только у Усманова. 13 простым русским олигархам принадлежат 18 крупнейших в мире яхт. У Абрамовича 2 яхты, 143 метровая яхта у водочного магната Шефлера, 112 метровая у Евгения Швидлера. Для сравнения: у всем известного героического крейсера "Варяг" длина была 129,56 метра...
Тссс, тихо...не разглашай гос. тайны. Это тайный флот России в портах и гаванях мира. "Засланные казачки" своего рода))) В нужный момент из яхт, на подобии трансформеров, превратятся в корветы и фрегаты, останется только перекрасить в шаровый цвет и поменять экипажи с гражданских на военные, хотя может быть они уже давно и прошли военно-морскую подготовку и теперь только числятся гражданскими? )))
И запасы чёрной икры на борту этих трансформеров транформируются в мазут, шампунь Perrier-Jouet в керосин, а развратные женщины — в накачанных морпехов с железными яйцами.
Комментарии
Фото сделано вчера, 12.08.2016 :-)))
Неназванные источники против слова генерала.
Панику подняли, что будут строить парусник. Но не раньше 25 года.
Здесь когда-то было изображение.",но это ещё всё не точно...
Если всего в год на все специальности набирают 1200 человек (включая механиков) и если брать на борт за 1 поход 300 курсантов, то выходит за четыре месяца можно прогнать все 1200 человек. Включая, даже, тех самых мехов. Так что, если брать только люксов и пол года учебного корабля в морях, всех можно спокойно откатать беря за раз и меньше 300 тел.
На третьем курсе всегда была катерная и шлюпочная практика: сдача на самоуправление катером и управление шлюпкой под парусом и на веслах. Парусный учебный корабль был бы в тему.
На пятом курсе — стажировка. Она не может проводиться не в боевых частях по специальности. Я на стажировке на выходах вахту тащил наравне с офицерами в режиме 8 через 8 — двухсменка, а одного офицера на классы отправили и замены не было. Бечевинка, волшебное место.
Остается четвертый курс. А на этой практике тоже все происходит в действующих частях и на кораблях. И это правильно. Чему по специальности научится курсант на учебном корабле? Там матчасти не может быть в нужном объеме.
Так что, товарищ вице-адмирал не врет. Другое дело, что при единственном корабле затрудняется организация практики из ТОВМУ, что во Владике; одно судно это отсутствие резерва, что совсем плохо. Пароходы периодически ломаются. В общем, не хорошо иметь один УК, но не смертельно, если это временно.
А по паруснику? Так это будет аж в 2025 году...чё так все взбеленились? До этого времени может многое поменяться. Программы развития и совершенствования, строительства, постоянно пересматриваются, дополняются или наоборот сокращаются.
Посмотрим.
А у Усманова яхту попросить ? арендовать не задорого , он то свой Русский должен в положение войти
да и у абрамовича попросить можно у него их много
Есть нпрм ФГУП «Росморпорт» и его недавно из ремонта учебный фрегат Херсонес и остальные того же проекта и др. ведомств