а как приятно представить: 7:30 утра, Питер, зима, на дорогах говно,лёд и сугробы и в ЭТО вламываюццо битком человек 40
а за углом гаишнегг смотрит на это чюдо и от жадности у него спазмы
можно вопрос? нах@я?! сократить рабочие места? так в стране безработица. пустить в одном потоке на московских, например, улицах это чудо техники вперемешку с "джигитами" и "гелентменами"? будет жестоко. ИМХО распил.
Давайте откажемся от любой автоматизации и механизации, что бы увеличить число рабочих мест. Правда, слегка вырастет себестоимость. Не это же мелочи?
Если вы поищете про российскую демографию, то поймете, что ближайшие годы будет сокращаться число населения трудоспособного возраста, выходящих на пенсию банально не кем заменять.
Другое дело, что самое сложное в этом девайсе — автопилот. А куда прикручивать автопилот — на модульный автотранспорт или на рядовые жигули, в целом без разницы. Ну разве что у жигулей будут проблемы с переключением скоростей в КПП, лучше прикручивать на машины с "автоматом".
автоматизация ради автоматизации — бред. наши дороги пока не предназначены для такого вида транспорта. автоматизация вредных производств -да. но там роботы по рельсам перемещаются. опять же безопасности ради.
роботы на складах амазона — это не вредное производство и рельс там нет. Но тележки, которые подвозят стеллажи к комплектовщикам — есть. И надо сказать, это дешевле и производительнее, чем запускать комплектовщиков с тележками и корзинками в ряды стеллажей.
О наших дорогах "северной нигерии" разговора вообще нет. Если стартап будет удачный, он очень быстро уедет в теплые страны. Но, повторю, модульность — идея не новая. У меня м.б. дежавю, но по-моему что-то подобное было еще в журнале ЮТ в 80х. А вот автопилот для этого дела — это уже проблема. И если они эту проблему решат, внедрять ее будут скорее всего не на ладах и камазах, хотя, afaik, государство сейчас готово спонсировать разработку автопилотов применительно как раз к грузовым автомобилям. Ни автобусы, ни легковушки, их почему-то не интересуют.
грядет пересмотр всех правил и устоев движения на дорогах. все это будет возможно лишь при массовой и быстрой замене нынешнего транспорта на умный.
одного радует — исчезнут дебилы на дорогах
Фуфел такой же как ё-мобиль и как всё чем занимается Сколково.
"Если быть точнее, то разработкой занимается дочерняя компания BMG (Bakulin Motors Group) созданная владельцем Volgabus Алексеем Бакулиным" — пильщик бюджета, жулик и махинатор. provladimir.ru rosbalt.ru
и т.п.
тогда, милчел, копайте уж до дондышка: дизайн-проект для прохарева ваялся не буржуйскими-ли балбесами? поэтому, "ёбтобус")) тоже только собираться будет славянами (и то не весь).
Если на такой агрегат ещё и полицейскую камеру поставить
с автоматической рассылкой "писем счастья",
то — безопасность движения должна резко увеличиться. :)
- " Так же будут приложения для iOS и Android для получения необходимой информации о маршрутах и отслеживания местонахождения транспорта. "
Просто интересно, что мешает сделать тоже самое для обычных автобусов? Может стоит с этого начать? Множество проблем решиться.
А что вам мешает поставить йандекс.транспорт и любоваться движением общественного транспорта в реальном времени? Может стоит начать с того, что бы посмотреть что уже есть?
во-первых это приложение работает не только в Москве.
во-вторых по-моему пару лет как действует требования иметь GPS/ГЛОНАСС на любом автобусе с числом место более 10.
в-третьих в некоторых городах перевозчики сами сделали подобные системы информирования о транспорте. Мне че-то в голову приходить Пермь и Казань, но могу и ошибаться.
Так что для обычных автобусов все уже есть.
Да, требование иметь GPS/ГЛОНАСС есть. Это не означает что пассажир может видеть местонахождение автобуса. В некоторых городах это даже работает. Вопрос в том, каков процент этих городов. Так что не для всех обычных автобусов все уже есть. В России еще много городов, которые вам "в голову не придут".
Комментарии
а за углом гаишнегг смотрит на это чюдо и от жадности у него спазмы
Если вы поищете про российскую демографию, то поймете, что ближайшие годы будет сокращаться число населения трудоспособного возраста, выходящих на пенсию банально не кем заменять.
Другое дело, что самое сложное в этом девайсе — автопилот. А куда прикручивать автопилот — на модульный автотранспорт или на рядовые жигули, в целом без разницы. Ну разве что у жигулей будут проблемы с переключением скоростей в КПП, лучше прикручивать на машины с "автоматом".
О наших дорогах "северной нигерии" разговора вообще нет. Если стартап будет удачный, он очень быстро уедет в теплые страны. Но, повторю, модульность — идея не новая. У меня м.б. дежавю, но по-моему что-то подобное было еще в журнале ЮТ в 80х. А вот автопилот для этого дела — это уже проблема. И если они эту проблему решат, внедрять ее будут скорее всего не на ладах и камазах, хотя, afaik, государство сейчас готово спонсировать разработку автопилотов применительно как раз к грузовым автомобилям. Ни автобусы, ни легковушки, их почему-то не интересуют.
одного радует — исчезнут дебилы на дорогах
"Если быть точнее, то разработкой занимается дочерняя компания BMG (Bakulin Motors Group) созданная владельцем Volgabus Алексеем Бакулиным" — пильщик бюджета, жулик и махинатор.
provladimir.ru
rosbalt.ru
и т.п.
— Российская кремниевая долина.
— А если, блядь, без шуток?
— Большая финансовая прачечная.
с автоматической рассылкой "писем счастья",
то — безопасность движения должна резко увеличиться. :)
Согласен! :)
Просто интересно, что мешает сделать тоже самое для обычных автобусов? Может стоит с этого начать? Множество проблем решиться.
во-вторых по-моему пару лет как действует требования иметь GPS/ГЛОНАСС на любом автобусе с числом место более 10.
в-третьих в некоторых городах перевозчики сами сделали подобные системы информирования о транспорте. Мне че-то в голову приходить Пермь и Казань, но могу и ошибаться.
Так что для обычных автобусов все уже есть.