Российский Су-35 может стать очень серьёзным противником для западных самолётов F-15, Eurofighter и Rafale. По некоторым параметрам этот истребитель обходит даже самолёты пятого поколения, приводит РИА «Новости» статью из журнала «The National Interest».
«Воздушное судно обладает непревзойденной маневренностью за счёт двигателей с всеракурсно управляемым вектором тяги. Сопла турбореактивных двигателей «АЛ-41Ф1С» НПО «Сатурн» в полёте могут независимо отклоняться в разных направлениях, что помогает самолёту создавать нужный угол крена и позволяет создавать очень большой угол атаки. Благодаря этой технологии Су-35 может двигаться в одном направлении, в то время как его нос смотрит в другом. Такой функцией обладает только один действующий западный истребитель — F-22 «Raptor», — пишет журнал.
NI: Су-35 может стать лучшей машиной в истории самолётостроения
Кстати, в этой статье делаются выводы также не в пользу новомодного американского проекта — «невидимки» F-35. В материале указывается, что в случае вступления F-35 с Су-35 в воздушный бой на малой дальности первый окажется «в большой беде».
Су-35 может оказаться не только «лучшим самолётом воздушного боя за всю историю», но и «отличным средством доставки ракет к цели».
Комментарии наших читателей:
Перейра
Хорошо, но мало.
«Если истребитель-невидимка F-35 вступит в воздушную дуэль с Су-35 на малой дальности, он окажется в большой беде», — пишет журнал.
Значит, F-35 не будет вступать в дуэль на малой дальности. Следовательно, самолёту есть куда развиваться.
Впрочем, это вопрос уже к создателям ракет.
леликас
Тут скорее «лучшее — враг хорошего». В ожидании Т-50 их много не построят.
Перейра
В том-то и дело. Т-50 много не будет. А на чём будет летать основная масса?
maiman61
На МиГ-35! Т-50 по стоимости равен трём МиГ-35.
Перейра
И так может быть. Только МиГ-35 никогда не объявлялся основной машиной ВВС.
Касым
Огромное значение имеет стоимость обслуживания и эксплуатации самолета. Если час полета и обслуживания будет запредельным у того Ф-35, то не имеет смысла выпускать большую серию — на земле будут стоять.
Например, как писал ВАФ, обслуживание МиГ-29 в РАЗЫ (!) дешевле Су-27. И если МиГ-35 имеет возможности в большинстве случаев заменить Су-35 (например патрулирование и перехват потенц. противника возле границы), то их надо больше.
Вот тот Ф-22 сняли с производства, на мой взгляд, не только из-за высокой стоимости, но и из-за дорогого обслуживания.
Обслуживание того Ф-35 и час полета выходит за десятки тыс. долл. А если их несколько тыс., то выходит десятки мил. за час полёта такой оравы. Если ещё учесть, что средний налет того амер. лётчика около 200-250 часов, то выходят цифры в 10 нулей (десятки млрд., и это только один истребитель Ф-35). Так что в финансовом плане обслуживание никак нельзя скидывать со счетов.
Пупырчатый
Сняли не из-за того и не из-за другого. Ф-22 — «чистый» истребитель. С окончанием холодной войны потребность в таких истребителях сильно упала. Никто не мог приблизиться ни по числу, не по качеству. А произвести 750 машин — это не только за них заплатить, но и их содержать.
За 2008-й финансовый год стоимость одного часа полёта F-22, включающая только переменные затраты, составила 19 750 долл. В то время как для F-15 этот показатель был 17 465 долл. США.
За тот же 2008-й финансовый год полная стоимость одного часа полёта F-22, включающая переменные, постоянные и прочие косвенные затраты, составила 44 259 долл. В то время как для F-15 тот же показатель составил 30 818 долл. США.
Цифры эти разнятся в основном за счёт того, что машин меньше.
Вот и весь секрет.
Снят он потому, что «чистый» истребитель сейчас не востребован почти.
Militon
Слава богу, что на Су-35 история истребителей не заканчивается. В скором времени наш ВПК порадует наших потенциальных приятелей новыми изделиями. Т-50 на подходе, и сюрпризов в нём, подозреваю, хватает для обеспокоенности вечно обеспокоенных исключительных. Строить же Су-35 необходимо. Они востребованы на внешнем рынке, и внутри России пара-тройка сотен не помешает. Технология отлажена, в массовом выпуске — секрет удешевления. В настоящий момент это настоящий шедевр.
Комментарии
Российский Су-35 может стать очень серьёзным противником для западных самолётов F-15, Eurofighter и Rafale. По некоторым параметрам этот истребитель обходит даже самолёты пятого поколения, приводит РИА «Новости» статью из журнала «The National Interest».
«Воздушное судно обладает непревзойденной маневренностью за счёт двигателей с всеракурсно управляемым вектором тяги. Сопла турбореактивных двигателей «АЛ-41Ф1С» НПО «Сатурн» в полёте могут независимо отклоняться в разных направлениях, что помогает самолёту создавать нужный угол крена и позволяет создавать очень большой угол атаки. Благодаря этой технологии Су-35 может двигаться в одном направлении, в то время как его нос смотрит в другом. Такой функцией обладает только один действующий западный истребитель — F-22 «Raptor», — пишет журнал.
NI: Су-35 может стать лучшей машиной в истории самолётостроения
Кстати, в этой статье делаются выводы также не в пользу новомодного американского проекта — «невидимки» F-35. В материале указывается, что в случае вступления F-35 с Су-35 в воздушный бой на малой дальности первый окажется «в большой беде».
Су-35 может оказаться не только «лучшим самолётом воздушного боя за всю историю», но и «отличным средством доставки ракет к цели».
Комментарии наших читателей:
Перейра
Хорошо, но мало.
«Если истребитель-невидимка F-35 вступит в воздушную дуэль с Су-35 на малой дальности, он окажется в большой беде», — пишет журнал.
Значит, F-35 не будет вступать в дуэль на малой дальности. Следовательно, самолёту есть куда развиваться.
Впрочем, это вопрос уже к создателям ракет.
леликас
Тут скорее «лучшее — враг хорошего». В ожидании Т-50 их много не построят.
Перейра
В том-то и дело. Т-50 много не будет. А на чём будет летать основная масса?
maiman61
На МиГ-35! Т-50 по стоимости равен трём МиГ-35.
Перейра
И так может быть. Только МиГ-35 никогда не объявлялся основной машиной ВВС.
Касым
Огромное значение имеет стоимость обслуживания и эксплуатации самолета. Если час полета и обслуживания будет запредельным у того Ф-35, то не имеет смысла выпускать большую серию — на земле будут стоять.
Например, как писал ВАФ, обслуживание МиГ-29 в РАЗЫ (!) дешевле Су-27. И если МиГ-35 имеет возможности в большинстве случаев заменить Су-35 (например патрулирование и перехват потенц. противника возле границы), то их надо больше.
Вот тот Ф-22 сняли с производства, на мой взгляд, не только из-за высокой стоимости, но и из-за дорогого обслуживания.
Обслуживание того Ф-35 и час полета выходит за десятки тыс. долл. А если их несколько тыс., то выходит десятки мил. за час полёта такой оравы. Если ещё учесть, что средний налет того амер. лётчика около 200-250 часов, то выходят цифры в 10 нулей (десятки млрд., и это только один истребитель Ф-35). Так что в финансовом плане обслуживание никак нельзя скидывать со счетов.
Пупырчатый
Сняли не из-за того и не из-за другого. Ф-22 — «чистый» истребитель. С окончанием холодной войны потребность в таких истребителях сильно упала. Никто не мог приблизиться ни по числу, не по качеству. А произвести 750 машин — это не только за них заплатить, но и их содержать.
За 2008-й финансовый год стоимость одного часа полёта F-22, включающая только переменные затраты, составила 19 750 долл. В то время как для F-15 этот показатель был 17 465 долл. США.
За тот же 2008-й финансовый год полная стоимость одного часа полёта F-22, включающая переменные, постоянные и прочие косвенные затраты, составила 44 259 долл. В то время как для F-15 тот же показатель составил 30 818 долл. США.
Цифры эти разнятся в основном за счёт того, что машин меньше.
Вот и весь секрет.
Снят он потому, что «чистый» истребитель сейчас не востребован почти.
Militon
Слава богу, что на Су-35 история истребителей не заканчивается. В скором времени наш ВПК порадует наших потенциальных приятелей новыми изделиями. Т-50 на подходе, и сюрпризов в нём, подозреваю, хватает для обеспокоенности вечно обеспокоенных исключительных. Строить же Су-35 необходимо. Они востребованы на внешнем рынке, и внутри России пара-тройка сотен не помешает. Технология отлажена, в массовом выпуске — секрет удешевления. В настоящий момент это настоящий шедевр.