Интересно , за что минусы ? 20 лет связан с ремонтом автомобилей и точно знаю, что современное авто, нижнего и среднего ценового сегмента, автомобилем можно назвать, только с большой натяжкой. Видимо минусовали владельцы "Maybach"
И дело не только в авто. Вы ещё на штрафы посмотрите! Откуда ТАКИЕ тарифы? Раньше к МРОТ были привязаны — теперь вообще беспредел! Одна парковка, к примеру — ну вот нету места где машину поставить в центре города, так на 5 минут воткнёшь — и на тебе! Или не пристегнулся — я никому не создаю авариной ситуации — это моя жизнь в конце концов так какого штраф-то?
Если раньше мы не могли позволить себе автомобиль за тысячу, то теперь уже не можем позволить себе за МИЛЛИОН! Вот и гадай. Улучшилась ситуация в тысячу раз или ухудшилась?
Чтобы купить копейку при средней зарплате 200 в те времена надо было копить 27,5 месяцев. Если взять среднюю нынешнюю з/п=30000*27б5=825 000, что это уже далеко не копейка, а более приличная машина в нынешни е времена.
В России после распада СССР ничего не подешевело и не подешевеет, это вам не народная власть при коммунистах ( не путать с нонешними комуняками эти просто присвоили себе название )
Самое основное что при СССР Ничего Не дорожало, а это говорит о сильном стабильности и государстве, полная противоположность для наглядности современная Россия с извращённым капитализмом которая от запада вобрала всё дерьмо
И, кстати, при неизменных ценах, неизменной зарплате, но дефиците товаров — образуется денежный навес. Деньги платить надо, но товарами они не обеспечены. В 91 как раз этот навес и рухнул всем нам на головы :))
Автомобили, на моей памяти М-407 — 2500, 3500, М408 не упомню, ЗАЗ — 1500, 2500, 350, 5500, "Жигули" 5500 до 9500? Квартиры кооперативные, для ИТР не могущих рассчитывать на щедрость государства, вообще по экспоненте. Обувь — скороходовское г-но от 5-7 руб. в 60-х х.з. сколько в 80-е.
Картошка магазинная, да, по 7 коп., но наполовину гнилая!
Задрали до небес пошлины на ввоз автомобилей из-за границы и думали что все бросятся покупать отечественные ТАЗики. Не бросились.
Но так как цена ввозимых автомобилей выросла, "для того что бы российские автомобили на рынке занимали достойное место" и на них задрали цены. Но доллар взлетел и ронять его не собираются. И из-за этого внезапно взлетели и цены в рублях.
И вот через несколько лет правительство жёстко, по-президентски сказало: ой, косяк получается "Надо что то делать!" и решило наконец таки увеличить часть деталей, производимых в России.
А про снижение цен на ТАЗики никто не говорил! Также как и о их нормальной оцинковке или нормальной качественной сборке. Не нужно это народу!
Как раз у Весты локализация самая маленькая-за что и уволили Бу. Хотя скорость с которой она была создана впечатляет. Наверняка, есть задел доя уменьшения цены путем бОльшей локализации.
На счет сборки и оцинковки-возвращайся в реальность. Ты отстал лет на 10. Я, уж поверь, в Питере могу оценить "оцинковку"
С Вестой не сталкивался. Но по отзывам — УГ. Причём проектировали, судя по отзывам, действительно быстро. Буквально на бегу и на коленке. Сталкивался с Нивой Шевроле. Без напилинга пользоваться можно, но машину жалко. А напилинг обойдётся ещё в свои трудозатраты и деньги. Про "цинкометалл" и отличие данного вида так любимого на ВАЗе покрытия от человеческой оцинковки машинок от VAG говорить не буду.
А вообще, "питерец" ВЫ статью и мой комментарий читали? полностью? или просто пузырьков в ванную решили допускать? :-)
Лично использую ваз уже 7 зим безо всяких напильников. ЛКП , конечно, похуже чем у фв, но уровень более чем достойный. А после зимнего пескоструя подкраски сколов требует и ваз и фв.
За то с интересом наблюдаю ржавчину по низу дверей у мерсов после трех зим. У товарища сын-студент в финке на 3-х летнем МБ ездит-там такой студент может позволить. У нас пока не готовы отдавать трехлетний ржавый мерс по цене Жигулей.
Комментарии
Даже в СССР официально машинки стоили существенно дороже тысячи.
Пашивый запор стоил 4500, копейка 5500, а волгарь больше десятки.
При тотальном дефиците. Т.е., прийти в магазин и купить было нельзя....
Ой, да ладно... Нормальные и тогда ездили и сейчас ездят. А ты продолжай ныть
Если цены на автомобили сравнивать в долларах, то можно сказать что так дешево как сейчас они еще никогда не стоили.
Например, тот же TLC Prado сейчас в два раза(!) дешевле чем 4 года назад.
Зарабатываешь в рублях, покупай российскую машину. А то работать хочешь по российски, а машину импортную захотел? ;)
Как страшно жить!!! Живу в провинции в спальном районе. Парковаться негде все заставлено иномарками. Каждая вторая джипярчик.
А ты продолжай свято верить, что нищеброды самые честные и нужные обществу люди )))))))))))))
И, кстати, при неизменных ценах, неизменной зарплате, но дефиците товаров — образуется денежный навес. Деньги платить надо, но товарами они не обеспечены. В 91 как раз этот навес и рухнул всем нам на головы :))
Автомобили, на моей памяти М-407 — 2500, 3500, М408 не упомню, ЗАЗ — 1500, 2500, 350, 5500, "Жигули" 5500 до 9500? Квартиры кооперативные, для ИТР не могущих рассчитывать на щедрость государства, вообще по экспоненте. Обувь — скороходовское г-но от 5-7 руб. в 60-х х.з. сколько в 80-е.
Картошка магазинная, да, по 7 коп., но наполовину гнилая!
Овощебазы — просто гноилища. Ну и т.д.
Так что не надо пи-пи.
Но так как цена ввозимых автомобилей выросла, "для того что бы российские автомобили на рынке занимали достойное место" и на них задрали цены. Но доллар взлетел и ронять его не собираются. И из-за этого внезапно взлетели и цены в рублях.
И вот через несколько лет правительство жёстко, по-президентски сказало: ой, косяк получается "Надо что то делать!" и решило наконец таки увеличить часть деталей, производимых в России.
А про снижение цен на ТАЗики никто не говорил! Также как и о их нормальной оцинковке или нормальной качественной сборке. Не нужно это народу!
Как раз у Весты локализация самая маленькая-за что и уволили Бу. Хотя скорость с которой она была создана впечатляет. Наверняка, есть задел доя уменьшения цены путем бОльшей локализации.
На счет сборки и оцинковки-возвращайся в реальность. Ты отстал лет на 10. Я, уж поверь, в Питере могу оценить "оцинковку"
А вообще, "питерец" ВЫ статью и мой комментарий читали? полностью? или просто пузырьков в ванную решили допускать? :-)
За то с интересом наблюдаю ржавчину по низу дверей у мерсов после трех зим. У товарища сын-студент в финке на 3-х летнем МБ ездит-там такой студент может позволить. У нас пока не готовы отдавать трехлетний ржавый мерс по цене Жигулей.
Про пузырьки не понял. Ты о чем?