Rolls-Royce предсказывает появление роботизированных грузовых судов к 2020 году

- Корабль — железный (пластмассовых и титановых в ближайшем будущем не предвидится).
— Железо в соленой воде ржавеет как... ну в общем очень быстро. Ржавчину нужно ПОСТОЯННО оббивать, а механизмы, смазывать, проворачивать.
— Судно охрененно сложный механизм. И требует постоянного обслуживания. Если оно обесточится, руль заклинит, да мало ли чего... В общем инженер должен быть на борту всегда.
— При прохождении каналов Суэцкий/Панамский и т.д. присутствие Капитана, Лоцманов, швартовой команды ОБЯЗАТЕЛЬНО (т.е. каюты должны быть, и кто-то должен их убирать, стелить постель, кто-то должен всех на борту кормить).
Короче. Суда без экипажа в ближайшем будущем — утопия.
Не говоря уж о том, что судно без постоянного экипажа просто-напросто очень быстро загадят.

1 ...используя экологически чистые двигатели. Прям сплю и вижу как экологически чист дизель.
2 Необходимость во вмешательстве человека возникнет лишь при нештатной ситуации... вот просто интересно как и на чем собираются пригонять народ на такой шипер посреди океана. особенно учитывая что ситуации случаются регулярно = то холодильник сдохнет, то труба засорится....
дешевле дежурного аварийщика держать рядом. да и дистанционно далеко не всё увидишь, на каждом корабле свои и только свои узкие места.

Идея отличная, но есть 2 минуса:
— "Зайцы"
— Пираты
А вообще, на мой взгляд, есть еще тема беспилотных грузовых дирижаблей. Для Сибири и Дальнего Востока — самое то.

а я верю в роботизиррванные грузовые перевозки, это та тема в которую нужно развивать всем миром.

Море — это слишком своенравная стихия! Не каждый робот с ней справится... Может и будут когда-то такие суда, но не сейчас и не скоро.

Полностью без человека на таких расстояниях вряд ли разумно. Даже полностью роботизированная система нуждается в обслуге.

А кого сажать, когда это чудо роботизированное врежется в нормальное судно?

-- Я скажу вам откровенно, — Rolls-Royce это голова, ему
пальца в рот не клади. Я лично свой палец не положил бы.
И, нимало не смущаясь тем, что Rolls-Royce ни за что на свете
не позволил бы лезть пальцем в свой рот, MORGMASTER
продолжал:
— Но что бы вы ни говорили, я вам скажу
откровенно- «Уралвагонзавод» все-таки тоже голова. :)

В принципе, все вопросы по "роботизации" в той или иной степени решаемы, кроме одного — техника имеет тенденцию ломаться. Это касается и самого роботизированного комплекса, состоящего из компьютеров, датчиков и исполнительных механизмов. И чем больше элементов в механизме (а в компьютерных системах элементов МИЛЛИАРДЫ), тем ниже надежность. А если учесть, что развитие техники идет по пути уменьшения себестоимости и как результат уменьшения надежности, техника БЕЗ ЭКИПАЖА нам не грозит. Возьмите любой роботизированный цех, которые так любят показывать по телевидению, авторы не станут говорить, сколько человеко-часов занимает наладка оборудования и авралы по устранению неизбежных остановок и аварий. А что касается уменьшения необходимого количества человеческих ресурсов — в этом направлении наверняка результаты будут.

Решили сьекономить на зарплате ,максимум 15-ти членах экипажа,и за счёт этого окупить проект.Ну лет через 1000 он окупиться и начнёт давать прибыль.Пиратам теперь не обязательно карабкаться на борт будет с калашами,достаточно будет просто хорошей команды хакеров.