Нет, отменять ОСАГО не нужно. И даже реформировать большой необходимости нет. Надо нормальный контроль за системой ввести.
Не надо отменять ОСАГО. Надо его заставить, все-таки, работать.
Не обязательно было расширять выплаты. Но необходимо ввести такую практику: страховая выплачивает полную стоимость ремонта, но что свыше определенной суммы сама трясет с виновника. Тогда у водил появится реальная ответственность. А то сейчас многие хер на правила кладут потому что знают, что рискуют только своим ведром. А так, одного, второго, третьего прищучат и придурки, наконец, начнут думать прежде чем кофе пить за рулем и по телефону трепаться. Не все, конечно. Кредиты, вон, народ до сих пор набирает пачками. Но, хоть, задумаются об этом.
Выдавать сервисам лицензию на проведение ремонта по ОСАГО. Причем, сервис должен обладать обязательно партнерскими договорами с официалами на поставку запчастей и лицензией на проведение ремонтных работ этого производителя и этих моделей. И что б страховщики сами направляли в сервис на ремонт. И что б срок ремонта был регламентирован законом и продлить его можно было только в случае тормозов с поставками запчастей. Эта система прекрасно работает с гарантийным ремонтом. Уверен, и с ОСАГО справится. Мне не нужны деньги. Мне нужно целое ТС в состоянии не хуже, чем до аварии и в как можно скорейший срок.
Но если таких сервисов нет в ближней доступности или они не могут обеспечит ьремонт в установленные сроки, к примеру, в силу занятости. то выплачивать бабки. Но, черт подери, без уценок долбаных! У большей части деталей нет срока службы. Они рассчитаны на весь срок эксплуатации. Покупая б\у деталь ни кто мне не может гарантировать ее доброкачественность. А потому это прямая угроза жизни!
Но необходимо и контролировать что бы деньги были не в карман положены, а действительно на ремонт ушли. Предоставлять чеки с ремонта и ТС для контроля выполненных работ. Хотя б визуально. Да, жулики все равно будут, но не так много.
Страховщика просто нужно денег много! И реально страховые выплаты — просто чушь... Правильная идея — чтоб транспортное средство полностью ремонтировали страховщики. Но им это не выгодно, 100% прибыли не получить
ИМХО ОСАГО в том виде в котором есть и так не работает. Попадал в ДТП на байке. Виновным был признан водитель машины. Со слов оценщика из страховой: переднее крыло замена, покраска (8000+2000), поворотник левый замена (1500). Выплата составила почти 2350 руб. Как за эти деньги можно привести в порядок ТС, если сама страховая оценила убыток в 11500? Да, байк не новый, но крыло выполняло свои функции исправно и поворотник так-же отлично функционировал! Ясен пень, что оставшиеся деньги пришлось платить самому! к автоюристам обращаться не стал, т.к. сумма убытка меньше, чем то, что я оплатил бы юристам. Так что в текущих условиях добиваться выплат исключительно с автоюристами! А то что "незаконно" выплаты получены... Страховые хотят сказать, что у нас не работают суды? так чтоль? или их подкупают автоюристы? Ведь при таких заявлениях получается именно так! Тогда это дело прокуратуры. А если всё правильно, то значит страховые либо должны пересмотреть жмотническое отношение к выплатам, и тогда никто не станет обращаться к автоюристам, либо продолжат получать то, что есть (а лучше вообще ничего).
если вы попадали на глубоком западе, или, не дай бог, в америке, в автоаварию, то со всей серьезностью ощутили работу страховых фирм. не только то, как быстро они деньги отдают, но и то, как серьезно они ищут виновного и всеми законными методами снимают с него ущерб. наши страховщики просто собирают взносы, часть отдают и хотят ничего не делая, хорошо жить. а так не бывает. без труда...сами знаете.
надо просто пустить на Российский рынок серьезных игроков этой отрасли с запада и страховки заработают и еще как. а этот "бизнес" не мог не сдохнуть при таком отношении.
поддерживаю! Страховка — дело абсолютно добровольное, Но не как не принудительное! Платить за то что а вдруг? Да, может быть, но по факту — это как капитальный ремонт, когда-нибудь в следующей жизни...
"Так что же делать? На первый взгляд, решение кажется очевидным — просто взять и отменить ОСАГО. Вот только это приведет к настоящему разгулу беззакония на дорогах, мы уже проходили эту ситуацию в 1991-2003 году, когда любая, даже самая маленькая авария приводила к настоящей катастрофе и разборкам, которые стоили некоторым водителям машины, а то и квартиры."
кто-то мешает страховать добровольно?
ОСАГО втопку
кому надо пусть страхуюст, кому не надо — пусть продают квартиры
так и так — тебе и осаго не компенсирует убыток, вопрос — зачем тогда нужна такая страховка? И запомните страховая компания НИКОГДА не останется без прибыли!
И по факту ты починился за счет тех денег, которые платишь страховой. Если сильно побили — еще пара-тройка твоих соседей в этом финансово поучаствовала.
А максимальные страдания этого чма оцениваются цифрой 2,45.
Я на прошлой неделе за страховку ~4,5 отдал, а этот упырь отдаст 10. И будет дальше гонять лихим чмом. А тебе через пару-тройку лет опять поднимут страховку, ибо детали дорогие, аварийность растет, выплаты растут и т.д. и т.п.
Нынешние правила страхования практически никак не наказывают таких чмошников, а поскольку никакой конкуренции нет, то страховую интересует лишь то, что бы доходы были больше расходов, а выполнить это можно увеличением доходов, т.е. стоимости страховки.
При нормальной системе страхования такому лихому утырку объявили бы такую стоимость страховки, что ему дешевле оказалось бы на такси ездить.
Ога, т.е. автоюристы с них в суде получили 10 миллиардов незаконных выплат... в суде... юристы... Что-то у меня не сходится.
А по факту — я бы и рад платить за эту бумажку даже и больше, чем она сейчас стОит, и покупать её согласен по интернету или ездить в рабочее время в головной офис, только оформите мне её правильно (прошлый раз меня в страховку моей же машины вписать забыли, данные подавать в общую базу по бонусам регулярно забывают) и пусть эта страховка включает в себя 1-2 бесплатных выезда комиссара. Чтобы я не парился, а просто при ДТП с другим участником выяснял кто виноват и если нет расхождений по мнениям, то вызывал (если я виноват, если не я виноват — пофигу) комиссара, шёл в магазин, покупал бы новые запчасти под заказ, шёл в хорошее СТО, ставил бы их, красил, менял протёкшие жидкости на оригинальные и высылал чеки почтой (желательно даже сканы по электронке) в адресс страховой. Если она согласна (а если я не сильно жировал, а всё честно починил, то она должна быть согласна), то мне на карточку капали бы где-то 30к дерева за порванный бампер + грутое крыло и все довольны. Сейчас же я себя чувствую как без страховки, разве что чуть больше веры в то, что ашот на девятке не будет рассказывать, что у него денег нет совсем и платить за моё крыло ему нечем.
Комментарии
Не надо отменять ОСАГО. Надо его заставить, все-таки, работать.
Не обязательно было расширять выплаты. Но необходимо ввести такую практику: страховая выплачивает полную стоимость ремонта, но что свыше определенной суммы сама трясет с виновника. Тогда у водил появится реальная ответственность. А то сейчас многие хер на правила кладут потому что знают, что рискуют только своим ведром. А так, одного, второго, третьего прищучат и придурки, наконец, начнут думать прежде чем кофе пить за рулем и по телефону трепаться. Не все, конечно. Кредиты, вон, народ до сих пор набирает пачками. Но, хоть, задумаются об этом.
Выдавать сервисам лицензию на проведение ремонта по ОСАГО. Причем, сервис должен обладать обязательно партнерскими договорами с официалами на поставку запчастей и лицензией на проведение ремонтных работ этого производителя и этих моделей. И что б страховщики сами направляли в сервис на ремонт. И что б срок ремонта был регламентирован законом и продлить его можно было только в случае тормозов с поставками запчастей. Эта система прекрасно работает с гарантийным ремонтом. Уверен, и с ОСАГО справится. Мне не нужны деньги. Мне нужно целое ТС в состоянии не хуже, чем до аварии и в как можно скорейший срок.
Но если таких сервисов нет в ближней доступности или они не могут обеспечит ьремонт в установленные сроки, к примеру, в силу занятости. то выплачивать бабки. Но, черт подери, без уценок долбаных! У большей части деталей нет срока службы. Они рассчитаны на весь срок эксплуатации. Покупая б\у деталь ни кто мне не может гарантировать ее доброкачественность. А потому это прямая угроза жизни!
Но необходимо и контролировать что бы деньги были не в карман положены, а действительно на ремонт ушли. Предоставлять чеки с ремонта и ТС для контроля выполненных работ. Хотя б визуально. Да, жулики все равно будут, но не так много.
если вы попадали на глубоком западе, или, не дай бог, в америке, в автоаварию, то со всей серьезностью ощутили работу страховых фирм. не только то, как быстро они деньги отдают, но и то, как серьезно они ищут виновного и всеми законными методами снимают с него ущерб. наши страховщики просто собирают взносы, часть отдают и хотят ничего не делая, хорошо жить. а так не бывает. без труда...сами знаете.
надо просто пустить на Российский рынок серьезных игроков этой отрасли с запада и страховки заработают и еще как. а этот "бизнес" не мог не сдохнуть при таком отношении.
А то получается вместо одного клеща — государства, нас еще с десяток пытаются высосать.
Ны рынок ОСАГО выходит "Страхосбер"
life.ru
кто-то мешает страховать добровольно?
ОСАГО втопку
кому надо пусть страхуюст, кому не надо — пусть продают квартиры
А максимальные страдания этого чма оцениваются цифрой 2,45.
Я на прошлой неделе за страховку ~4,5 отдал, а этот упырь отдаст 10. И будет дальше гонять лихим чмом. А тебе через пару-тройку лет опять поднимут страховку, ибо детали дорогие, аварийность растет, выплаты растут и т.д. и т.п.
Нынешние правила страхования практически никак не наказывают таких чмошников, а поскольку никакой конкуренции нет, то страховую интересует лишь то, что бы доходы были больше расходов, а выполнить это можно увеличением доходов, т.е. стоимости страховки.
При нормальной системе страхования такому лихому утырку объявили бы такую стоимость страховки, что ему дешевле оказалось бы на такси ездить.
А по факту — я бы и рад платить за эту бумажку даже и больше, чем она сейчас стОит, и покупать её согласен по интернету или ездить в рабочее время в головной офис, только оформите мне её правильно (прошлый раз меня в страховку моей же машины вписать забыли, данные подавать в общую базу по бонусам регулярно забывают) и пусть эта страховка включает в себя 1-2 бесплатных выезда комиссара. Чтобы я не парился, а просто при ДТП с другим участником выяснял кто виноват и если нет расхождений по мнениям, то вызывал (если я виноват, если не я виноват — пофигу) комиссара, шёл в магазин, покупал бы новые запчасти под заказ, шёл в хорошее СТО, ставил бы их, красил, менял протёкшие жидкости на оригинальные и высылал чеки почтой (желательно даже сканы по электронке) в адресс страховой. Если она согласна (а если я не сильно жировал, а всё честно починил, то она должна быть согласна), то мне на карточку капали бы где-то 30к дерева за порванный бампер + грутое крыло и все довольны. Сейчас же я себя чувствую как без страховки, разве что чуть больше веры в то, что ашот на девятке не будет рассказывать, что у него денег нет совсем и платить за моё крыло ему нечем.
— повышение безопасности на дорогах;
— повышение доходов страхкомпаний.