Учёные ВВС США помогут в разработке космического самолёта Skylon

gehrmann

10 июн 16

На видео видно, что оно просто тормозит об атмосферу. Но нос и корпус гондол двигателей у самолёта острые, следовательно, тепловая нагрузка на корпус будет выше, чем у тупоносых вариантов. Странное решение.

Ответить

＋

gehrmann

9 июн 16

Не написали, как он будет садиться. А интересно!

Ответить

＋

madrabbitt АВТОР
gehrmann 9 июн 16

В видеоролике есть)
Ответить
＋
- gehrmann
  madrabbitt 10 июн 16
  
  Спасибо. Обычно флеш пропускаю.
  
  Ответить
  
  ＋

W

walery_b

9 июн 16

Ученые американских ВВС импотенты и ничего уже родить не могут. Однозначно. наших ученых купят и они изладят.

Ответить

＋

A

alimovalexandr

9 июн 16

5 махов на таких скрюченных моторах, в атмосфере, ню ню, трясучка замучает, а медленнее он с ВВП не оторвется

Ответить

＋

B

botkov962

9 июн 16

А ведь сделают и полетят, это Вам "тупые американцы", а не космодром "Восточный" с распилами, откатами и воровством!

Ответить

＋

mrtramvaev
botkov962 9 июн 16

Ващето это забракованый "проЖэкт".
Ответить
＋

M

makcim15

9 июн 16

Нет самого главного — стоимость. Если учесть, что на лоббирование (любимое занятие американцев) проекта уйдёт 90%, на оставшиеся 10% может и хватит на макет этой штуки. Короче, такой же проект, что и в Самый дорогой деревянный самолет в мире — Проект, который вовремя прекратили

Ответить

＋

E

eugene_1m

9 июн 16

Чета не пойму я, вроде как, для того чтобы че-нибудь охладить, надо затратить энергию, и не маленькую. На каких принципах работает энтот охладитель? Може на дачу такой забабахать?

Ответить

＋

grrjj
eugene_1m 9 июн 16

Подозреваю, дело в том, что газы при сжатии нагреваются. Воздух — газ и не слабо нагревается при сжатии (поищите в сети "дизельные зажигалки" — трубочка, поршень, резко давим и в трубке загорается вата...)
Ежели лететь со скоростью в 5 махов и более температура может и повыше быть.
Да есть такое понятие "интеркуллер" вот он охлаждает воздух после турбины в двс.
Ответить
＋

aleks47

9 июн 16

А между тем:
"6 эсминцы типа Daring, вышли из строя в Персидском заливе из-за слишком теплой воды за бортом. Об этом сообщила в среду газета Daily Mail. Как отмечает издание, у шести кораблей отказали двигатели из-за неприспособленности силовой установки к жарким климатическим условиям. Поломка объясняется конфликтом интеркулеров (охлаждающих установок для турбин корабля) с электроникой судна"

Ответить

＋

K
krajt
aleks47 9 июн 16

Если это правда, то это ОЧЕНЬ эпично....
Ответить
＋

mrtramvaev

9 июн 16

Никому не хочу обламывать кайф, но если вы аккуратно пройдете по ссылкам, приведенным в этой статье (для начала),
sbir.gov
Вы увидете табличку
Agency: Department of Defense Release Date:December 10, 2015
Branch: n/a Open Date: December 10, 2015
Program / Phase / Year: SBIR / Phase I / 2016 Application Due Date:
February 17, 2016
Solicitation: DoD 2016.1 Close Date: February 17, 2016
Topic Number: AF161-074
Другими словами, лавочка закрыта с 17 февраля 2016г.
Тут надо отдать должное, волокиты практически никакой, за 2 месяца рассмотрели и послали нах.
Там же вы найдете ссылку на официальную страничку проекта:
acq.osd.mil
Первое, что мы видим, это красная надпись
"This solicitation is CLOSED"
И попятьже табличка
NOTE: Air Force 16.1 topic AF161-054 has been removed from this solicitation.
Attention January 8, 2016
NOTE: Navy 16.1 topic N161-037 has been removed from this solicitation.
Attention Dec 17, 2015
NOTE: Air Force 16.1 Instructions has multiple text changes to the second paragraph which is underlined.
Attention Dec 16, 2015
NOTE: The ARMY SBIR Program has released seven Army ARDEC 16.1 topics for review: A16-010, A16-011, A16-012, A16-013, A16-014, A16-015, A16-016
Attention Dec 14, 2015
NOTE: Air Force 16.1 Instructions has multiple text changes. Changes include Non-Disclosure Agreement and Training Certificates
Attention Dec 11, 2015
NOTE: Air Force 16.1 Instructions updated to make note of new AF Program Manager David Shahady.
Если коротко, посланы в светлое далеко отовсюду.

Ответить