-
M3 июн 16Всё бы ничего, но они пытаются продвигать метан, который нормальным людям нахрен не сдался.
-
E3 июн 161. платной парковки быть не должно
2. выделеных полос быть не должно -
3 июн 16Все правильно, главное планку не перегнуть, ибо нефтяное лобби негодуе. А так газ самое оно, проехал по европе 8 тыс.км исключительно на газу. На всю дорогу ушло 350 евро за газ. И никаких проблем — заправки с LPG на каждом углу, даже переходники везде есть. Еще плюс, что выхлоп более экологичный -
M3 июн 16Всё просто — вот я реально хотел перейти на газ, предпочтение компримированному топливу, НО ! заправок с метановых в городе (860 000 населения) , внимание — 2(две)!!! и в таких е...нях, что ехать туда не захочешь.
Плюс если ты хочешь все сделать официально (внести изменения в птс и тд) тебя просто затрахает государство своим вниманием и желанием проверить состояние твоего кармана. в итоге переход на газ выгоден при использовании сжиженного поставленного и эксплуатируемого нелегально. Из чего делаю вывод — государству газомоторное топливо и транспорт не интересны. Им интересно тебя дрючить и штрафовать за всё, по любому поводу. -
3 июн 16И нафига тогда вообще нужна будет "выделенка"?
Уже таксистов пустили, плюс нарушители — один фиг пробки. -
3 июн 16У нас в городе уже по одной полосе выделили для общественного транспорта . И чё? лучше стало? НЕТ! Эти автобусы теперь и по своей полосе шуруют и по другим полосам! Теперь давайте отдельную полосу для газа сделаем, ещё одну для инвалидов, другую для автомобилей в которых находятся дети... А всем остальным, пардон, над дорогой летать? Где ж на всех полос найти?-
B3 июн 16Да жопа ещё в том, что над этими полосами нависают жопы припаркованных в карманах машин и автобусу туда нереально втиснуться, вот и жрёт он 2 полосы... Ну и хватит штрафовать за езду по таким полосам так по дикому, пусть бы можно ездить, пока не мешаешь транспорту... соответственно пусть порой милиционер гуляет по тротуару в час пик и если видит, что легковушка вылезла на выделенку и тормозит автобус — тогда и штрафует. С трамваями же как-то уживаемся.
-
-
3 июн 16Хочу ГБО себе на авто поставить, но все не как не могу решится. Геморой с оформлением документов, ближайшая заправка далеко, запаски не будет так как на ее месте будет бак и тд и тп ...)) Кто нибудь знает, после установки ГБО, можно выбирать ездить на газу или бензине, или только на газу? -
A3 июн 16На деле начиная с 90х,с газовыми заправками боролись ну всеми доступными мифическими средствами,так как он в 2 раза был дешевле бензина и резал доходы нефтянки.И балоны заставляли на горбу таскать на проверку компресси на 5й этаж и закрывали заправки на автобазах всеми способами заставляяя людей по 3 часа стоять,хотя газа было ну жопой жуй.
Газ дешевле в 1.5 раза и оборудование окупаетстя махом,не все это знают .Не позволит монополия бензиновая ,отобрать газовщикам эту нишу,для этого нужны запретительно-карательные и жосткие меры а американци таких мер не одобрят,начнут маккейны всякие лоббисты давить на правительство и минэнерго тупо забудет обо всём .-
3 июн 16Ещё в СССР пытались газифицировать автобусы. В конце 80-х знакомый работал в нашем парке, там было некоторое количество "скотовозов" ЛИАЗ ( 677 или как их там, забыл уже ). В них часто "воняло" и они периодически загорались. Так Саша сказал, что водители их ненавидят. Поскольку с обычного "бензинового" автобуса бензин сливался и продавался "налево", а с газом делать было решительно нечего. А сидеть на одной зарплате никто не хотел. Поэтому думали в основном о том, чтобы успеть всем выскочить, если загорится. К распаду СССР их вроде уже и не осталось, хотя бензиновые ползали ещё лет 20-ть.
-
-
K2 июн 16При моем годовом пробеге 5-7 тыс км ГБО невыгодно, слишком долго будет окупаться.
Также надо учесть, что на современном евро-5 выбросы минимальны и сравнимы с газом.
Это про отсутствие выгоды.
Теперь про недостатки : 1. мало заправок и запрявляют газ медленнее 2. газ снижает срок службы клапанов 3. Газ воняет, как бы его хорошо ни ставили 4. на газу мотор не заводится в мороз 5. газовый баллон съедает часть места в автомобиле и см пункт 3 6. на газу двигатель слетает с гарантии-
-
3 июн 16Нет у него никакой машины. Сидит школоло на каникулах, и пытается выглядеть старше. ОДни перечисленные недостатки, ничего кроме улыбки не вызывают. -
3 июн 16А что, авто "нужно" по вашему только тем, кто из него "не вылезает" ? У меня тоже среднегодовой пробег меньше 10 тыс, и что ? Я не ставлю перед собой задачу "во что бы то ни стало" ехать на машине, если не нужно что — нибудь перевозить или на транспорте получается дорого или неудобно. Газ ставить не собираюсь, да дешевле, но недостатки в целом указаны верные. Плюс не указана стоимость собственно оборудования (если речь не о карбюраторной машине, где оно относительно простое, но и то не "безплатное" ) необходимости периодических проверок на безопасность и т.п. А вот как топливо для газовых отопителей — вэри гуд ! Боксы зимой прогреваю.
-
-
-
3 июн 16Не факт, что "чушь", в 90-е, когда были проблемы с бензином и людям приходилось заливать 92-й в старые машины под 76-й бывало обгоали кромки на клапанах и даже седла портились. А у газа ОЧ порядка 108. Даже при переходе на современный бензин старых моторов меняют клапана и седла ( по Дискавери в нескольких "автопередачах" видел ) Отсутствие тетраэтилсвинца губит не предназначенные для этого клапана и седла. Ставят из других материалов. У нас — то один хрен этим никто не занимался по принципу " и так сойдёт".
-
Сделано с
NoNaMe