В России, в связи с массовым поступлением в эксплуатацию нового подвижного состава, уже народ стал потихоньку забывать, что такое обычные туалеты, закрытые на станциях и санитарные зоны. — за мкад съезди..
Я не могу понять к чему в статье приплели Украину. Это ведь статья о конкретном поезде или где?
Если уж так- тогда в ту же сторону пойду. Был недавно (перед крайним майданом) период, когда мотался в Украину очень часто (по печальным причинам, последняя поездка на похороны матери). Поезда были российские, украинские, белорусские и молдавские. И круче всех были белорусские. Выигрывали по очкам в одни ворота. Почему так?- не знаю. Вроде вагоны то практически одинаковые. Но разница в обслуживании и т.д. нереальная.
Еду скоро на юг Москва — Адлер 104 скорый двухэтажный, цена на билеты за целое купе туда и потом обратно — 61000 рублей, и это не Красная стрела. Цена просто конская. Брал за 45 суток, а если брать сейчас то ценник ещё выше. Потолка в цене не существует, сколько захотят столько и поднимут — динамическое ценообразование понимаешь.
Мне в Лазаревском выходить, а от Адлера почти сто километров ехать назад и опять платить таксисту. Да и ребенок дорогу на автомобиле плохо переносит. Только кто сказал что самолётом дешевле? Вот если не на кукурузнике лететь, а хотя бы тем же Аэрофлотом то стоимость 4 взрослых билетов туда и обратно будет стоить столько же. Ребенку уже 13 лет.
Выспишься в дороге, утром отдохнувший и сразу на выставку или к заказчику. А в Сапсане такие сиденья — встаешь после 4 часов и боишься, что у тебя позвоночник в трусы высыпется. Имхо.
По мне лучше уж стрела, сели, коньячку выпили... А в Сапсане жопа, на этих идиотских креслах, затекает. Сапсан- это московское метро в час пик, Красная Стрела- комфортное авто, каждому свое.
"С Украиной даже можно и не сравнивать, просто пропасть огромных размеров существует между одним и другим"...
Ага, ага. По всей России ездят только одни Красные стрелы с вышколенными проводниками. Самим то не смешно? Ездил я недавно (и не раз) из Владивостока в Хабаровск и обратно — там не пропасть, там простоя яма. Сервиса 0. Понятно, заминусуете. Но себя то не обманете, понимаете, что правду пишу.
Ехал в середине 90-х через Казахстан. В декабре. Окна разбиты, заткнуты подушками. Проводникам всё по...фиг, торгуют чем-то на остановках. В вагоны пускают за деньги хоть кого. Туалеты не работают, вонь. И тут пересел на какой-то станции там же, в Казахстане, на наш, российский поезд Алма-Ата — Москва. Ну может, и не Красная стрела, но прекрасный, ухоженный фирменный поезд.
Текст из деповской многотиражки,на каждом шагу(несмотря на чистые салфетки и занавески),просматривается галимый совок.Никакого дизайна не наличествует,всё то-же убожество.
Комментарии
Если уж так- тогда в ту же сторону пойду. Был недавно (перед крайним майданом) период, когда мотался в Украину очень часто (по печальным причинам, последняя поездка на похороны матери). Поезда были российские, украинские, белорусские и молдавские. И круче всех были белорусские. Выигрывали по очкам в одни ворота. Почему так?- не знаю. Вроде вагоны то практически одинаковые. Но разница в обслуживании и т.д. нереальная.
Выспишься в дороге, утром отдохнувший и сразу на выставку или к заказчику. А в Сапсане такие сиденья — встаешь после 4 часов и боишься, что у тебя позвоночник в трусы высыпется. Имхо.
Садись Петров файв
Ездил на этих поездах, но сейчас предпочитаю "Сапсан"
Небольшая поправка — до вагонного участка проще на электричке добраться (2-я остановка от мск вокзала — "пост 5-й км")
Ага, ага. По всей России ездят только одни Красные стрелы с вышколенными проводниками. Самим то не смешно? Ездил я недавно (и не раз) из Владивостока в Хабаровск и обратно — там не пропасть, там простоя яма. Сервиса 0. Понятно, заминусуете. Но себя то не обманете, понимаете, что правду пишу.