-
20 апр 16>Так или иначе, Россия, которая «собаку съела» в авиастроении, и в этот раз не потерпит краха, использование российских самолетов станет новой, более серьезной главой в истории импортозамещения.
В том-то и дело, что съела вполне себе годную советскую авиапромышленность. А теперь , через 25 лет, внезапно одумалась и решила возрождать. Только вот теперь ресурсов таких уже нет. Не говоря уж о том, каким образом импортозамещать электронные комплектующие. -
-
-
T20 апр 16Тебя заминусили за "потцофашистам с НКВДкорочкой вход запрещён"
Нельзя такое даже думать, не то что говорить или писать!!!
А то придут уважаемые люди заберут и уничтожат коп, вместе с мышкой и клавой!!!!
-
-
-
-
-
20 апр 16Дело в том, что помимо купленного Боинга и Арбуза есть еще сервисная служба и поставки запчастей. И если прекратить обслуживание, то все Боинги и Арбузы станут металлоломом. По этому, в наше время, хорошо бы иметь свое, а не чужое.
-
-
20 апр 16Поражает вот что.
Что больше всех о поражении и отсталости России на НоНейме кричат потомки и последователи тех, кто развалил всё и вся в 90-е))) Авиапром развалил не Рогозин, как и чуть не похоронили ВПК. Развалили все это Боренька-алканафт&Со еще в 90-е, нынешняя либерасня любой ценой пытается тормозить развитие страны сегодня (цена продажи сознания сегодня интересно по чем?).
То, что построим — верю. Только это весьма долгий и затратный процесс. Для начала надо возродить из пепла Авиапром, КБ, летные школы-институты, аэродромы учебной авиации........на создание нового потребуется много времени. Но делать это надо, а то получается полная зависимость от чужих стран. Введут жесточайшие санкции — и кирдык нашей авиации, прощай запчасти, обслуживание, сервис, сертификация, обучение пилотов и передача опыта. Правильно, думать надо уже СЕЙЧАС, а точнее надо было еще вчера.-
-
20 апр 16Так за 15 лет надо было сначала остановить крутое пике экономики и сохранить хотя бы то, что не успели растащить и развалить. Да и проблем кроме авиапрома более насущных и без этого хватало.
Кивать? Да всю эту гоп-компанию надо захоронить в специально выстроенном к этому случаю Ельцин-центре, как Ленина в Мавзолее. Только не на показ, а поставить раком и залить бетоном метра в 2-3... У меня лично существует стойкое убеждение, что для этих целей и строился)))
-
-
P20 апр 16Нынешними темпами — гораздо больше, лет 100.
По поводу Ил-114 могу с уверенностью сказать — не запустят в производство до 2019г. Вся оснастка на это изделие разворована, а остатки так и не вывезены с ташентского авиазавода.
SJ-100 на 80% имеет импортные комплектующие, вплоть до авионики.
МС-21 только в опытном экземпляре и недофинасирован.
Вобщем грустно.
Что бы переломить ситуацию и действительно возродить авиапром нужны огромные деньги. Воостановить систему профтетехобразования, восстановить станкостроение — Савеловский станкостроительный завод был заточен именно под авиапром.
В принципе деньги для этого есть, надо только вывести их все из офшоров, разорить друзей-"виолончелистов" и отрубить руки тем, кто наваривается на импортных поставках самолётов.
-
Сделано с
NoNaMe