Странно, в большинстве представленных роликов (конкретно во всех кроме ролика с укладкой асфальта) на 100500% в аварии виноваты угашенные водятлы-летуны. При чём там дорожники то, если идиот несётся как ужаленный и маневрирует как шумахер? Он не дорожников так ещё чего нибудь найдёт куда впилиться...
Кстати, в Белоруссии любой дорожный ремонт также обозначен сильно заранее. Причем, не погнутым знаком, прислонённым к ведру в пяти метрах от ремонта, а хорошо видными знаками, стоящими чуть ли не за полкилометра до места работ. Всегда об этом вспоминаю, когда в той же Москве объезжаю внезапно возникший грузовик, своим телом прикрывающий бригаду дорожных рабочих.
Кстати — да! В Белоруси вообще дороги отличные. Не скажу что прямо везде, но тем не менее ощущение такое, что по Германии едешь. Особенно трасса Брест — Минск. Да и водители гораздо вежливее и аккуратнее в езде.
а с чего центральной трассе страны не быть отличной (да и не прям отличная, есть места где стыки такие, что после пары наездов диски ровнять приходится), да еще и платная )). Ну и неплохо сделали областные трассы, те тоже платные. А остальные так-се, не очень то их поддерживают, разваливаются потихоньку.
Да ничего подобного. Прошлый год в августе ездил туда своим ходом. Центральные автострады можно смело сравнивать с немецкими автобанами. Между сёлами — да, встречаются конечно всякие, в том числе и грунтовые. Но вполне себе ухоженные. Могу утверждать это с полной уверенностью, так как проехал, в этот раз, довольно много. Это и Брест с окрестностями, и трасса Брест — Минск, и вокруг Минска, и "Линия Сталина". В 90 процентов случаев дороги в очень хорошем состоянии, никакого запустения, чистота и порядок.
Не преувеличивайте. С недавних пор на Минской кольцевой стали более-менее обозначать ремонты, с прошлого лета. У нас тогда за короткий период, буквально за пару недель вроде 4 ДТП со смертельным исходом с участием дорожников было. Тогда-то и подняли кипиш по поводу обозначения дорожников. Теперь да, и знаки на машинах светящиеся и огромные, и тележку впридачу далеко позади дорожников волокут и тоже с огромным моргающим знаком. А до этого было также объезжаю внезапно возникший грузовик, своим телом прикрывающий бригаду дорожных рабочих , который впридачу еще и грязный весь и габаритов не видно нифига
Ха, не занимайте левый ряд.... Это в Москве и в Европе качество дороги во всех рядах одинаковое.... В правом ряду, как правило едут грузовики и первая полоса почти всегда раздолбана больше левой!
Автор, сам езди в правой полосе на своем грузовике!
а вот не согласен))) я заметил, что на многих проспектах самая убитая- левая полоса. И , не экспертно, думаю, что не только масса авто влияет на износ полотна, но и скорость (и инерция), которая в левой намного выше
Все пишут, что кто-то им должен в России. Что страна дерьмо. Посмотрите на себя. Вы наверно все святые. Делаете свою работу на 150% и не страх, а за совесть.
Вчера проехал по Щелковскому шоссе, в районе Черкизово ремонт в трех местах, так жопа полная, да плюс ко всему нет разметки, лучше бы немецкие дороги не показывали, одно расстройство. С нашим воровством и дебилами в правительстве такого не будет!
В Америке в местах ремонта практически всегда ещё и полицейские присутствуют, на хайвеях так обычно несколько машин с мигалками. И это в дополнение к бакенамБ ограждениям, знакам, указателям и т.п..
И ещё одна особенность, которая обычно удивляет гостей из России. В местах с оживлённым дневным траффиком и при возможности проведения ночных работ (ограничения по шуму) ремонтируют ночью, но не это удивляет, а то, что утром закапывают и кладут временое асфальтовое покрытие, а вечером опять раскапывают и продолжают.
Ограждать место ремонта нужно не бортиком высотой полметра, а спецограждением с подсветкой, которое видно метров за двести. Так делают в нормальных странах, к которым Россия не относится.
Комментарии
Автор, сам езди в правой полосе на своем грузовике!
И ещё одна особенность, которая обычно удивляет гостей из России. В местах с оживлённым дневным траффиком и при возможности проведения ночных работ (ограничения по шуму) ремонтируют ночью, но не это удивляет, а то, что утром закапывают и кладут временое асфальтовое покрытие, а вечером опять раскапывают и продолжают.
Тихо! А то еще и на это финансы затребуют!
Нужно вводить жесткие ограничения по скорости. Особеннов в городе — не более 50. И никаких 20 км сверху.