Ну, допустим я написал ерунду (я не железнодорожник, а всего лишь любитель, поэтому, я считаю, что простительно ошибаться). Тогда, если взглянуть на 4 снизу фото (а именно его я попытался перепостить), то на правой тележке видны лючки, характерные для букс скольжения (если я опять-таки не ошибаюсь, то через эти лючки заливали масло). Вопрос из зала: для чего эти лючки?
Буксы скольжения требуют осмотра и обслуживания очень часто, поэтому крышка буксы
открывается на петлях вверх. Крышка прямоугольная и никаких болтов на ней нет, она прижимается обычной пружиной. Осмотр и заправку смазкой производят прямо в составе на путях. А на фотографии обычная букса с подшипниками качения.
Крышка закрепляется на 4 болта которые открываются только в вагонном депо.
Было бы очень здорово, чтобы ввели жесткие правила по запрету перевозки велосипедовв вагонах , не оборудованных для этого. Летом задолбали хамы, вешающие грязные велосипеды над головами людей. При любом экстренном торможении эти велосипеды слетают и калечат пассажиров. (видел это своими глазами).
Комментарии
открывается на петлях вверх. Крышка прямоугольная и никаких болтов на ней нет, она прижимается обычной пружиной. Осмотр и заправку смазкой производят прямо в составе на путях. А на фотографии обычная букса с подшипниками качения.
Крышка закрепляется на 4 болта которые открываются только в вагонном депо.